據(jù)外媒報道，即將在本周舉行的德國全國峰會上，德國各大車企在討論柴油車污染問題所需要做的便是平衡各方訴求。德國政府官員則希望在下月大選之前能夠以一種嚴肅的態(tài)度對待這一問題，但希望避免對汽車行業(yè)造成傷害。

德國政府及汽車行業(yè)雙方領(lǐng)導(dǎo)人將于星期三在柏林就城市內(nèi)部污染問題進行會晤，希望借此來解決汽車污染問題，并保留住上千份工作崗位。

德國交通部長Alexander Dobrindt向德國廣播電臺工作聯(lián)合會透露：“目前很清楚的是汽車行業(yè)已經(jīng)對環(huán)境造成污染，它也有責任去為此負責，汽車行業(yè)也需保證車輛能夠得到優(yōu)化，并降低排放?！?/p>

德國交通部星期一表示，針對排放門事件，德國政府在原則上允許消費者對車企提起集體訴訟。此番言論也使在星期三舉行的會晤變的更為艱難。

德國汽車行業(yè)在大眾排放門事件之后一直籠罩著一層烏云。在德國雜志《明鏡周刊》控告大眾、戴姆勒、寶馬、奧迪和保時捷涉嫌價格壟斷之后，德國汽車行業(yè)的危機感也再次加重。

德國政府新聞發(fā)言人Ulrike Demmer星期一表示：“此次會晤主要是政府官員對汽車行業(yè)表達他們的期望，并對汽車行業(yè)的管理以及如何減少對汽車行業(yè)的傷害而進行討論。”她同時也表示，德國總理默克爾盡管還在度假當中，但也表達了她個人的觀點。Demmer向記者透露：“默克爾一直很反對將柴油車妖魔化，柴油車的二氧化碳排放較少。因此更有利于環(huán)境保護，對此我們應(yīng)該杜絕作弊行為，當然我們也會尋求其他的解決方案?！?她還補充到，默克爾也很推崇電動汽車。Demmer補充到：“我們需要的是一個強大、創(chuàng)新且誠信的行業(yè)，我們需要批評的是現(xiàn)在正在接受批評的事件，但同時我們也深知汽車行業(yè)出現(xiàn)了戰(zhàn)略性的分歧?！?/p>

德國車企和政府官員上周突然收到地區(qū)法院裁決支持斯圖加特取締柴油車的決議，此舉也破壞了車企與政府此前在柏林和布魯塞爾為減少尾氣排放所做的努力。另外，外界對于支持向電動汽車轉(zhuǎn)型的壓力也在上漲，英國和法國也都計劃將在2040年禁止出售汽柴油車。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。