日本軟銀集團（SoftBank）董事長兼CEO孫正義至今仍在為當年沒有趁早入股Uber而懊惱不已。為此，他做了很多來彌補損失——他幾乎把Uber以外的全球所有的共享打車平臺都投了一遍，從中國的滴滴出行到美國的Lyft，再到東南亞的Grab。

據(jù)Recode報道，軟銀正在爭取Uber大股東Benchmark之外的投資者，希望能夠在Uber的亂世中“分一杯羹”。

孫正義的“苦心”

然而一圈轉回來后，孫正義還是覺得不死心。Uber終歸是Uber，即便沒有了卡蘭尼克，700億美元的估值依舊放在那里。

過去一個月里，關于軟銀收購Uber的傳聞不絕于耳，但談判一直沒有結果，原因就是孫正義的出價與投資人的期望值相去甚遠。

這個差距可能達到兩倍。按照Recode援引消息人士稱，孫正義最多只愿意出450億美元，不能再多了！可是Uber的投資人怎么可能接受一個低于市場估值700億美元的價格拱手相讓呢？按照Benchmark的說法，Uber至少值1000億美元！

1000億美元？軟銀新成立的一只號稱史上最大的股權投資基金愿景基金（VisionFund）的規(guī)模也只不過1000億美元。見形勢不妙，孫正義開始調(diào)轉槍頭——不和Benchmark談了，開始向Benchmark以外的投資人示好，以求爭取到他們的立場。

軟銀選擇這一時點展開多方談判，頗有乘虛而入的意味。上周五，Uber早期投資者Benchmark意外向卡蘭尼克提出起訴，聲稱將Uber董事會與他的親信“綁在一起”，是為自己的回歸留后路，涉嫌欺詐、違約、違反信托義務，并要求卡蘭尼克離開董事會。

今年卡蘭尼克宣布離職時，他仍然是董事會成員。今年6月21日，包括Benchmark、FirstRoundCapital、LowercaseCapital、MenloVentures和FidelityInvestments五家股東機構聯(lián)名要求卡蘭尼克辭職。在聯(lián)名信中，它們除了敦促卡蘭尼克盡快離開CEO職位，還要求董事會增加2~3名獨立董事，同時物色新的CEO，并盡快找到一名專業(yè)的首席財務官。

爭奪Uber股權

但現(xiàn)在看來，以上任務中的任何一項都還沒有完成，事件反而變得更加糟糕。董事會由最初的分歧發(fā)展到矛盾公開激化。

由ShervinPishevar、RonBurkle和AdamLeber三名股東領頭起草了一封代表部分股東集團呼聲的信，大意是Benchmark早期投資Uber的2700萬美元，今天已經(jīng)變成了84億美元。他們不但不心存感激，還在公司最危難的時候反踹一腳，把公司的創(chuàng)始人告上法庭。

三名股東為代表的投資者要求Benchmark在董事會解決問題，而不是在法庭上，并提出建議要求Benchmark讓出在董事會中的席位，把股權降到不足以擁有董事會任命權的比例。他們還表示，只要Benchmark做出回應，已經(jīng)有投資者愿意接手它所出讓的至少75%的股票。

從支持卡蘭尼克股東的回應中可以看出，Uber的股票還是很搶手，誰一旦放棄，馬上就有“接盤俠”。這也是孫正義擔心的地方。因為可能意味著：就Uber現(xiàn)在的投資人都已經(jīng)“螳螂捕蟬，黃雀在后”了，哪里輪得到外來的孫正義？

尤其是考慮到孫正義出的價格，目前還很難找到愿意放棄Uber股權的股東。Benchmark是最有可能出售Uber股權的，但孫正義似乎已經(jīng)放棄了和它的談判。

上個月彭博社報道稱，Benchmark已經(jīng)和超過500位投資人進行談判，軟銀成為可能性最大的潛在投資人。而卡蘭尼克和其他的至少三名大股東直到最后一刻才得知該消息。

支持Uber的對沖基金老虎投資已經(jīng)公開表態(tài)：“如果Uber同意以450億美元的價格出售，那么我們很愿意接盤。”其他投資者也表示，如果有任何收購即將發(fā)生在軟銀和Uber之間，那么軟銀必須要為此付出非常高昂的溢價才有可能。

在Benchmark提出起訴前，一些投資人曾建議Uber董事會在沒有選定新CEO之前，不要輕易同意Benchmark將任何Uber的股權出售給他人。而卡蘭尼克也曾堅決反對出售早期股權。

2009年以來，Uber融資額累計超過110億美元。除了五家主要投資機構以外，Uber的投資人還包括TPGCaptial、thePublicInvestmentFundofSaudiArabia，BlackRock和MorganStanley以及GoldmanSachs。

這也并不意味著孫正義完全沒有機會了，但得有個前提——他愿意出更多錢。軟銀正在加速布局千億美元的愿景基金，包括投資物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機器人、移動應用和計算等驅(qū)動下一代創(chuàng)新的公司和平臺，其中也包括Uber的競爭對手。軟銀方面對此保持沉默。

軟銀近年來在共享出行方面的投資巨大。今年5月軟銀斥資55億美元投資滴滴出行，就已經(jīng)顯示了希望把滴滴出行擴張成為全球共享出行公司的雄心。上月底，新加坡的共享打車軟件Grab獲得來自軟銀和滴滴出行的20億美元融資。軟銀還先后投了包括BrazilStartup99、滴滴出行和印度的Ola，投資總額接近90億美元。

拿下Uber，將幫助孫正義掌握全球共享打車市場的指揮權。雖然軟銀對沖投資風險的做法并不常見，但它可以把Uber業(yè)務與Grab和Ola整合在一起，如同去年與滴滴出行的交易一樣。這樣的合并將使軟銀在亞洲共享打車市場獲得相當大的份額。

Uber前程未卜

與此同時，Uber的人事余震仍未平息。上周最新宣布離職的高管RyanGraves是Uber的第一位員工，除了長期擔任公司董事之外，他也是Uber負責業(yè)務經(jīng)營的高級副總裁，還經(jīng)常代替CEO履行職責。

目前Uber正在緊鑼密鼓地敲定代替卡蘭尼克CEO的合適人選。候選人名單中幾乎全部是美國一線公司的掌門人或前掌門人，而且以女性居多。其中包括雅虎前CEOMarissaMayer，赫芬頓郵報創(chuàng)始人、前CEOAriannaHuffinton，YouTube女老板SusanWojcick以及前福特CEOAlanMulally等。

不過，卡蘭尼克近日把自己稱作“當下的喬布斯”，寓意渴望“東山再起”，引發(fā)市場對卡蘭尼克回歸的猜想。但Uber聯(lián)合創(chuàng)始人、董事會成員加來特·坎普（GarrettCamp）對此否認?？财赵谝环怆娮余]件中回應道：“尋找CEO是董事會的當務之急。目前是時候翻開新的篇章，合適的領導者將帶領我們實現(xiàn)下一階段發(fā)展?？梢钥隙ǎㄌm尼克不會重新?lián)蜟EO。我們致力于聘請一名新的世界級CEO來領導Uber?！?/p>

Uber的IPO進程也持續(xù)受到關注。這家估值700億美元的“巨型獨角獸”一旦上市，將令投資者獲利豐厚。

“這是投資者非常熱衷的主題?！钡乱庵俱y行投行和公司業(yè)務負責人AlasdairWarren在CNBC節(jié)目中公開表示。但現(xiàn)在當務之急是盡快組建一支完整的管理團隊。

華爾街著名IPO策略師LiseBuyer也對第一財經(jīng)記者表示：“Uber的當務之急不是IPO，而是要重新建立起可靠的管理團隊和企業(yè)文化來贏得市場信心?！?/p>

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。