中國車企的實力正在加速向前。日前，2017年最新《財富》世界500強排行榜出爐，中國共有6家整車汽車入圍，包括上汽、東風、一汽、北汽、廣汽以及吉利，入圍數(shù)量與日本并列第一名，超過德國、美國、法國等。

更為關鍵的是，中國車企的排名呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，上汽排名已經(jīng)超越了日產(chǎn)、寶馬等傳統(tǒng)跨國車企，而東風、一汽、北汽、廣汽排名也有了大幅提升。分析指出，與之前相比，中國車企的發(fā)展更具質量，自主品牌的高速發(fā)展，已經(jīng)成為了排名快速提升的關鍵。

本次榜單，中國車企繼續(xù)延續(xù)高速向前發(fā)展，在入圍車企數(shù)量中，已經(jīng)與日本并駕齊驅，均為6家企業(yè)上榜。分別是，上海汽車集團股份有限公司位列41名，東風汽車公司位列68名，中國第一汽車集團公司位列125名，北京汽車集團位列137名，廣州汽車工業(yè)集團位列238名，浙江吉利控股集團位列343名。較2016年排名相比，分別提升5、13、5、23、65位以及66位。

其中，廣汽集團排名上升幅度達21.5%，這是廣汽連續(xù)5年進入《財富》世界500強，排名增速位居我國國有汽車集團首位。

今年上半年，廣汽集團實現(xiàn)整車銷量96.35萬輛，同比增長約31.65%，銷量增幅居國內六大汽車集團第1位，市場占有率上升至7.2%，創(chuàng)下歷史新高。

而東風在2016年，也累計銷量汽車427.7萬輛，高質量跨越400萬輛新臺階，同比增長10.4%，完成挑戰(zhàn)目標，銷量居行業(yè)第二位；全年實現(xiàn)營業(yè)收入5717.6億元，同比增長9.9%，實現(xiàn)利潤同比增長7.4%，上繳稅費同比增長3%。

與之前相比，最大的特點在于，中國大型汽車集團已經(jīng)從單純依靠合資品牌貼牌加工尋求規(guī)模效應，逐步轉變?yōu)閷で笃放菩?，開始注重核心技術開拓，尋求全體系力的競爭優(yōu)勢。

今年，廣汽集團發(fā)布了品牌全新戰(zhàn)略規(guī)劃，公布全新品牌口號“匠于心 品于行”，掀開技術升級、產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)升級等三大升級的序幕。到“十三五”期末，廣汽集團力爭成為中國汽車行業(yè)的知名品牌，具有全球化影響力并具備高度社會責任感的國際汽車集團品牌。

而東風汽車去年投入科技活動經(jīng)費190.7億元，占銷售收入的比重超過7.2%，未來還將不斷提升。同時，東風汽車共獲得中國汽車工業(yè)科技進步獎5項，授權專利1317項，其中發(fā)明專利1526項，連續(xù)多年位居行業(yè)前列。

“廣汽研究院已在美國硅谷設立研發(fā)中心，并計劃年底設立底特律研發(fā)中心，為后續(xù)自主品牌產(chǎn)品進入北美市場提供技術支撐?！睆V汽研究院院長王秋景接受采訪時表示，廣汽研究院還將適時拓展其他地區(qū)海外研發(fā)中心，積極探索布局全球研發(fā)網(wǎng)，最終打造24小時“日不落”研發(fā)體系。

與中國車企快速發(fā)展相比，縱觀全球汽車行業(yè)，傳統(tǒng)大型車企表現(xiàn)相對平穩(wěn)。

據(jù)了解，2017年共有23家車企進入全球500強，表現(xiàn)最為出色的是日本豐田，以2546.94億美元營收排名第五，相對去年排名上揚一位，位居所有車企第一位。緊隨其后為大眾，排名第七，營業(yè)收入為2402.63億美元。這也是汽車行業(yè)進入全球前十的兩家車企。

而第二陣營則為戴姆勒、通用、福特、本田、位居17位、18位、21位以及29位，營業(yè)收入為1694.83億美元、1663.8億美元、1518億美元以及1291.98億美元。從傳統(tǒng)跨國車企排名來看，整體變化相對較小，豐田排名上升了三位，大眾排名上升了1位，福特并沒有任何變化，而寶馬甚至下滑了一位。

從利潤來看，日本車企相對其他國家車企更高一點，豐田利潤達到168.99億美元。而第二名的大眾僅有59.37億美元，遠低于豐田，甚至不如戴姆勒以及通用。

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