據(jù)外媒報道，商品評級公司穆迪（Moody）表示，盡管排放門事件嚴(yán)重挫傷大眾品牌，也使大眾柴油車的聲譽(yù)每況愈下，但歐洲市場上二手大眾汽車的價值猶存，在市場競爭環(huán)境中，叫價也相對較高。

二手車市場的復(fù)燃也在一定程度上為大眾的資產(chǎn)抵押債券交易給予了一定的支持，在一些主要市場，如德國、英國、法國、西班牙，一旦二手車的剩余價值降到汽車貸款未償還債務(wù)價值之下，那么這種剩余價值便成了一種風(fēng)險。

但穆迪對此卻表示，柴油車的價值下行壓力也會不斷增加，主要因一些城市對柴油車的規(guī)定日趨嚴(yán)格，如馬德里、米蘭、巴黎、斯圖加特和英國一些城市等。

穆迪認(rèn)為，2017年柴油車的銷量將會有大幅度的下滑，而這也迫使消費(fèi)者將眼球放在二手車市場，而這反應(yīng)出各大市場對于柴油車而制定來了更加嚴(yán)格的規(guī)定。

德國巴伐利亞州早前曾表示，州政府已經(jīng)與寶馬、奧迪、曼恩（MAN）等車企締結(jié)協(xié)議以減少柴油車排放，車企則希望能夠減少老式車型的排放量，而州政府則希望能夠借助補(bǔ)助措施來增加節(jié)能環(huán)保車型的銷量。由于柴油車對比汽油車在燃油消耗和二氧化碳排放上更加節(jié)能，德國三大車企目前都在大力投資柴油技術(shù)。

而這也與歐洲最大且最具影響力的全德汽車俱樂部（ADAC ）的宗旨相吻合，即先推出購買柴油車，等到今年秋季歐6柴油技術(shù)能夠在新車型當(dāng)中正式運(yùn)用之后再購買。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。