空調(diào)開在制冷狀態(tài),出風(fēng)口卻能出熱風(fēng)。這樣的問題出現(xiàn)在一輛過百萬元的豪車身上,還一直得不到解決,車主程先生也是很無奈。
據(jù)了解,程先生的保時捷卡宴在購車沒幾個月后就發(fā)現(xiàn)了空調(diào)出風(fēng)口存在問題,在制冷功能下,關(guān)閉任意一側(cè)的出風(fēng)口,其中部出風(fēng)口就開始出熱風(fēng),最高可達(dá)80度。
除此之外,他提到,在溫度到達(dá)80度以后會維持幾分鐘,之后自動下降到十多度,再逐步攀升至80度。如此在低溫與高溫間反復(fù),讓他直言自己的車“整個空調(diào)系統(tǒng)就是錯亂的”。
《證券日報》記者于6月28日下午連線杭州西湖保時捷中心,相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,目前這個問題確實是解決不了,因為這種情況是在特定的條件下出現(xiàn)的,只要車主不緊閉兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口,或者適當(dāng)調(diào)節(jié)溫度,就不會出現(xiàn)高溫的情況。
對于廠家給出的“是正?,F(xiàn)象,無需維修”的說法,程先生難免有些火大,他表示:“現(xiàn)在就是要堅持維權(quán),讓其他消費者看到4S店跟廠家對待車主是個什么態(tài)度?!?/p>
出風(fēng)口溫度能達(dá)80度
據(jù)了解,程先生的車購于2016年1月份,由于當(dāng)時天氣冷并未用到空調(diào)的制冷功能,因此直到5月份天氣轉(zhuǎn)暖,自己將空調(diào)溫度調(diào)低時,才發(fā)現(xiàn)了這一問題。
在問題出現(xiàn)后,杭州西湖保時捷中心派出了技術(shù)人員檢測,據(jù)程先生表示,當(dāng)時4S店態(tài)度也是很好的,承認(rèn)存在問題需要維修。此后經(jīng)過2天的維修,店里表示已經(jīng)修好,將車返還。
但沒想到的是,沒過多久問題再次出現(xiàn)。4S店將車開走維修3天后,表示問題沒法解決,需要上報廠家等待回復(fù)。據(jù)程先生表示,當(dāng)時對方說需要等待一段時間,但此后就一直回避,沒有解決問題。
6月28日下午15時,記者連線杭州西湖保時捷中心,市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,因為對后續(xù)程先生所提出的車輛問題還沒有進一步的檢查核實,目前他們所掌握的信息就是確實存在空調(diào)口高溫的情況,在空調(diào)溫度被設(shè)置在22.5度--23度的范圍時,關(guān)閉右側(cè)出風(fēng)口,中部一處出風(fēng)口會出現(xiàn)短暫的高溫現(xiàn)象,此后會恢復(fù)正常。
這種說法顯然與程先生所形容的情況有所不同,他告訴記者,自己已經(jīng)找到第三方技術(shù)人員對車輛進行了聯(lián)合研判,并提供了試車視頻。根據(jù)視頻來看,只要是在制冷狀態(tài)下,關(guān)閉一側(cè)出風(fēng)口就會出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。出風(fēng)口的溫度會在60度-80度之間,最高時可達(dá)80度。
同時,他表示,達(dá)到80度的溫度后,并不像4S店所說的是短暫的現(xiàn)象,而是持續(xù)3分鐘-4分鐘,然后溫度逐漸下降到十多度,此后再慢慢回升至80度左右,如此反復(fù)。
協(xié)商未能達(dá)成一致
上述負(fù)責(zé)人向記者表示,程先生遇到的這個問題目前確實沒有辦法解決,因為這種情況是在特定的條件下出現(xiàn)的,只要不緊閉兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口,或者適當(dāng)調(diào)節(jié)溫度,就不會出現(xiàn)高溫的情況。廠商的回復(fù)也表示這是“正?,F(xiàn)象,不是故障,無需進行維修”。
值得注意的是,在記者追問是否也有其他車輛出現(xiàn)類似情況時,該負(fù)責(zé)人表示,確實也有極個別的車主反饋出現(xiàn)了這種情況。但她提到,在跟車主進行解釋并給予操作建議后,目前僅有程先生一人仍對這個問題有異議。
而這種說法,顯然讓程先生難以接受,他向記者表示,自己花一百多萬買的車,連出風(fēng)口的使用都受限,怎么說得過去。維權(quán)過程中花了多少錢暫且不提,耗費的精力實在是太多了,4S店的態(tài)度讓人心里窩火。
據(jù)了解,在過年期間,4S店曾想對此事進行協(xié)商,表示可以賠償程先生10萬元的維修基金,但這10萬元并不以現(xiàn)金方式支付,而是在此后的維修保養(yǎng)過程中進行抵扣。
但程先生沒有答應(yīng),他表示,首先這個賠償不是現(xiàn)金,相當(dāng)于這個車自己大約還要再開5年,期間的維修費用才能抵消掉這所謂的10萬元金額。其次,自己要求對方就此事簽一份書面協(xié)議時,對方表示即使簽協(xié)議,也只能由店內(nèi)保管。也因此,程先生認(rèn)為口頭的承諾沒有任何約束力,雙方談判破裂。
有業(yè)內(nèi)人士表示,這種現(xiàn)象應(yīng)該是屬于故障狀態(tài)的,嚴(yán)重影響到了駕乘人員的乘坐舒適性。可能是在設(shè)計和控制上出現(xiàn)了問題和偏差,如果4S店解決不了,廠家應(yīng)該派技術(shù)指導(dǎo)來解決。
同時,律師凌斌在采訪中表示,這種情況影響到了產(chǎn)品的使用性能,達(dá)不到正常使用的要求,況且在出售產(chǎn)品的時候,店方并沒有提及空調(diào)不能正常使用的情況,所以應(yīng)當(dāng)承擔(dān)修復(fù)責(zé)任。
他表示,按照三包規(guī)定,如果這個問題是同一質(zhì)量問題,反復(fù)出現(xiàn)超過5次,可以要求更換配件,如果修不好,可以提出更換車輛。
在經(jīng)歷長達(dá)幾個月的維權(quán)之后,對于目前的訴求,程先生給出了3個方案,一是全款退車;二是廠家修理好車輛,賠償5萬元的維權(quán)損失;三是承認(rèn)問題解決不了,然后給出15萬元的賠償。
但杭州西湖保時捷中心的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示,程先生提出的這3個方案他們是不能接受的,希望與其進行進一步的協(xié)商。
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