據(jù)外媒報(bào)道，美國國會(huì)共和黨和民主黨周二對各州制定的自動(dòng)駕駛汽車測試和部署規(guī)定進(jìn)行了討論，并提出了一項(xiàng)議案，允許汽車制造商和科技公司繞過現(xiàn)行的規(guī)定引入自動(dòng)駕駛汽車。

在美國能源和商業(yè)委員會(huì)的小組會(huì)議上，民主黨表示，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）必須在自動(dòng)駕駛汽車安全方面發(fā)揮更積極的作用。

共和黨提出了一份帶有14項(xiàng)法案的草案，要求NHTSA將聯(lián)邦安全規(guī)定的豁免無人駕駛汽車數(shù)量峰值限定在10萬輛。目前，聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全規(guī)則阻止了無人駕駛汽車的銷售，它還禁止各州設(shè)置自動(dòng)駕駛規(guī)則，并阻止NHTSA提前批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

通用、Alphabet公司以及特斯拉等公司一直在游說國會(huì)，優(yōu)先考慮在加州和其他州制定規(guī)則，以防止限制自動(dòng)駕駛車輛的部署。

去年9月，奧巴馬政府發(fā)布了《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車政策》，要求汽車公司自愿以“15項(xiàng)安全評估標(biāo)準(zhǔn)”的形式向管理者提交自動(dòng)駕駛車輛系統(tǒng)細(xì)節(jié)。還要求各州政府在大多數(shù)車輛管理法規(guī)上遵從聯(lián)邦政府。

但汽車廠商已經(jīng)對這項(xiàng)政策提出了很多顧慮，其中包括它要求汽車廠家移交大量數(shù)據(jù)，這會(huì)延遲測試數(shù)月，還導(dǎo)致各州將政策的自愿性變成強(qiáng)迫性。

今年2月，美國交通部長趙小蘭（Elaine Chao）在美國全國州長協(xié)會(huì)會(huì)議上表示，正在重新評估奧巴馬政府頒布的《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車政策》。

生成海報(bào)

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