精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    新能源汽車領(lǐng)域需要合資嗎?

    (文章轉(zhuǎn)自中國汽車報)6月1日,江淮汽車和大眾汽車集團(tuán)在中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾的見證下正式簽署了合作協(xié)議。這一協(xié)議標(biāo)志著我國新能源汽車領(lǐng)域第一家整車合資生產(chǎn)企業(yè)的誕生。

    新能源汽車領(lǐng)域需要合資嗎?

    不過,業(yè)界同時注意到,江淮與大眾的合資已經(jīng)突破了“同一家外商可在我國建立最多兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)”的規(guī)定。而后,中機(jī)車輛關(guān)于車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入申請有關(guān)項目核準(zhǔn)文件的調(diào)整說明隨之出臺,指出新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)(含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動乘用車)項目,不再由國務(wù)院投資主管部門核準(zhǔn),改為由國家發(fā)改委核準(zhǔn)。至此,這一系列動作引起業(yè)界猜想,新能源汽車領(lǐng)域的合資是否不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》約束?其他的在中國已經(jīng)成立超過兩家合資公司的外資汽車企業(yè)是否也可以依據(jù)江淮與大眾的案例申請與中國企業(yè)合資成立純電動乘用車公司?

    直至日前,又一重磅新政落地,業(yè)界的猜想最終被證實。6月13日,國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善汽車投資項目管理的意見》,指出,《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對新建中外合資轎車企業(yè)投資項目核準(zhǔn)和中外合資企業(yè)數(shù)目的規(guī)定僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車,新建中外合資純電動乘用車企業(yè)投資項目按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準(zhǔn)。不過,雖然新能源汽車領(lǐng)域合資已經(jīng)有了政策依據(jù),但業(yè)內(nèi)對其帶來的影響仍然爭論不休。

    在新能源汽車領(lǐng)域是否還有必要走合資路?

    正方

    北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任林程:合資合作可以增強(qiáng)品牌競爭力

    新能源汽車領(lǐng)域的合資不失為一條可選路徑。目前來看,國內(nèi)自主品牌汽車的品牌競爭力相對較弱,通過合資可以增加品牌影響力,例如,比亞迪和戴姆勒合資的品牌騰勢汽車,其品牌影響力和銷量表現(xiàn)都很不錯。

    國務(wù)院發(fā)展研究中心市場所所長助理王青:合資可以促進(jìn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ) 

    新能源汽車歸根結(jié)底也是汽車,外資品牌在研發(fā)設(shè)計能力和市場開拓能力方面還是具有較強(qiáng)優(yōu)勢的,國內(nèi)企業(yè)借力發(fā)展未嘗不是一件好事。日本、韓國擁有很多合資企業(yè),但是也成長出很多具有國際競爭力的企業(yè)。合資只是第一步,如何設(shè)計出良好的制度,引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展才是重點。

    從市場的角度看,消費(fèi)者需要的是更符合自身需求的產(chǎn)品,合資品牌的引入有利于市場競爭,對國內(nèi)品牌的優(yōu)化升級起到促進(jìn)作用。

    反方

    中國汽車工程學(xué)會理事長付于武:國際合作不一定只限于合資

    在全球化背景下,汽車產(chǎn)業(yè)迎來了低碳化的技術(shù)變革時期,廣泛的合作是符合市場發(fā)展趨勢的,但是否一定要采用合資的方式值得探討。能不能有多元化的合作方式,例如技術(shù)上的合作?是否可以通過技術(shù)交流來達(dá)到提高創(chuàng)新能力的目的?

    當(dāng)年的汽車合資熱潮是在特殊時期形成的,國內(nèi)缺資金、缺技術(shù)、缺人才,希望用市場換取技術(shù),如今的新能源汽車發(fā)展所處的時期,國內(nèi)并不缺資本,市場培育也逐漸取得成效,并且具備核心零部件技術(shù),為何又要開始新一輪的合資?

    國內(nèi)高鐵、大飛機(jī)都擁有極強(qiáng)的國際競爭力,汽車產(chǎn)業(yè)卻一直大而不強(qiáng)。在其他產(chǎn)業(yè)看來,汽車似乎只會合資,創(chuàng)新無路,這種看法雖然并不完全正確,但也說明了產(chǎn)業(yè)發(fā)展中確實存在一些問題。

    極客網(wǎng)企業(yè)會員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

    2017-06-21
    新能源汽車領(lǐng)域需要合資嗎?
    新能源汽車領(lǐng)域的合資是否不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》約束?其他的在中國已經(jīng)成立超過兩家合資公司的外資汽車企業(yè)是否也可以依據(jù)江淮與大眾的案例申請與中國企業(yè)合資成立純電動乘用車公司?

    長按掃碼 閱讀全文