據(jù)外媒報(bào)道，上周四，加州立法機(jī)構(gòu)收緊了要求大眾花費(fèi)一部分資金在貧困地區(qū)中建立清潔汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)定，并通過(guò)了一項(xiàng)與州長(zhǎng)杰里·布朗達(dá)成的預(yù)算方案。

根據(jù)大眾尾氣門(mén)在美國(guó)的解決方案，大眾被罰的150億美元賠償資金中20億美元需要花費(fèi)在未來(lái)十年的零排放車(chē)輛項(xiàng)目上，其中8億美元花在加利福尼亞州，剩余12億美元分布在其他各州。

然而，大眾的計(jì)劃遭到了多家主要車(chē)企的反對(duì)，主要是針對(duì)充電站選址的問(wèn)題。汽車(chē)制造商反對(duì)大眾在加州目前電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施完備的區(qū)域新建充電站，主要是出于對(duì)大眾從此項(xiàng)目中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的擔(dān)憂。一個(gè)環(huán)保組織也表示，大眾應(yīng)把更多的充電站建在低收入地區(qū)。

在加利福尼亞州最初的支出計(jì)劃中，大眾希望在2019年前將1.2億美元投入到交通流量大的地區(qū)，建立400個(gè)高速公路和共享電動(dòng)汽車(chē)充電站。一些汽車(chē)制造商，如福特、寶馬表示，他們更希望新的充電站設(shè)置在電動(dòng)汽車(chē)保有量較少的地區(qū)。

上個(gè)月，美國(guó)國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)空氣資源委員會(huì)告訴大眾，要在第一個(gè)30月的投資周期中，“盡一切努力”將35%的投資放在空氣污染嚴(yán)重的貧困地區(qū)。

上周四通過(guò)的法案由州議會(huì)兩院通過(guò)，要求加州空氣資源委員會(huì)“確保最大的可行性”，至少35%的投資基金要投入到低收入和弱勢(shì)地區(qū)，并要求委員會(huì)在聽(tīng)證會(huì)上批準(zhǔn)大眾的所有計(jì)劃。

此前，為了兌現(xiàn)大眾對(duì)美國(guó)做出的清潔車(chē)承諾，大眾曾設(shè)立了新公司Electrify America LLC，主要投資電動(dòng)汽車(chē)充電站。

對(duì)于加州的要求，Electrify America公司尚未置評(píng)。但今年5月，該公司曾表示，將遵守美國(guó)環(huán)境保護(hù)署和加州法院批準(zhǔn)的協(xié)議，投資20億美元用于零排放車(chē)輛項(xiàng)目上。

目前，加州州長(zhǎng)布朗尚未簽署該法案，但上周二他表示，他支持要求大眾加大在貧困地區(qū)的投入。

生成海報(bào)

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