摘要：從車聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，再到智慧醫(yī)療、政務(wù)等，平安智慧城市的每一塊業(yè)務(wù)布局都踩在了“新基建”的風(fēng)口上。
從中央高級別會議中頻頻提及，到被資本市場追捧，“新基建”作為賦能產(chǎn)業(yè)的新引擎，已成時下熱詞。
新基建并不是一個新名詞，早在2018年12月的中央經(jīng)濟工作會議上，“新基建”的概念雛形就已經(jīng)被提出，包含“5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”四項內(nèi)容，同時指出新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是擴大投資的著力點之一，列入來年的工作任務(wù)。
在接下來的幾年內(nèi)，新基建的發(fā)展正式駛?cè)肟燔嚨?。相關(guān)經(jīng)濟學(xué)家就曾明確指出，“新型基礎(chǔ)設(shè)施是對傳統(tǒng)基建的擴展，兼顧了穩(wěn)增長和促創(chuàng)新雙重任務(wù)。人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，則是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，它們將進(jìn)一步帶動通訊、計算機和電子等相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品需求的發(fā)展。”而以上領(lǐng)域，正是平安智慧城市切入新基建的基準(zhǔn)點所在。
憑什么平安智慧城市能站在新基建風(fēng)口上？
即便“智慧城市”并沒有包含在內(nèi)，但智慧城市建設(shè)之于新基建卻是不可或缺的。
具體而言，“新基建”是服務(wù)于數(shù)字經(jīng)濟的新型基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)智慧城市本身就是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟。根據(jù)《智慧城市技術(shù)參考模型》，智慧城市產(chǎn)業(yè)可分為：感知物聯(lián)層、網(wǎng)絡(luò)通信層、計算存儲層、數(shù)據(jù)與服務(wù)融合層，以及智慧應(yīng)用層，數(shù)字經(jīng)濟則是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通信等新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)為代表，從中不難看出兩者存在著一定的強關(guān)聯(lián)性。
“數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施與我們智慧城市的建設(shè)是相輔相成的，或者說智慧城市建設(shè)里面，有相當(dāng)一部分內(nèi)容就是數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。”中電科新型智慧城市研究院總經(jīng)理助理、技術(shù)總監(jiān)孫亭在接受媒體采訪時就著重提及。
這就意味著，平安智慧城市在新基建領(lǐng)域并不算一個新手。
在過去的十余年里，平安智慧城市圍繞“醫(yī)行住學(xué)安、養(yǎng)保法政財”等城市治理需求進(jìn)行深耕，搭建了“1+N+1”智慧城市體系，并在多省市取得明顯成效，而其中的一些產(chǎn)品，比如智慧醫(yī)療、智慧交通和智慧政府等產(chǎn)品本身定位就與新基建有著較高的契合度。
值得一提的是，在疫情期間，平安智慧城市所推出的系列產(chǎn)品就協(xié)助政府進(jìn)行疫情防控、為前線醫(yī)療機構(gòu)提供援助和幫助企業(yè)安全復(fù)工等方面起到了關(guān)鍵作用。
以落地在深圳市鹽田區(qū)的疫情防控綜合管理平臺為例，立足于解決疫情時期政府在企業(yè)復(fù)工、招商引資、遠(yuǎn)程監(jiān)工等領(lǐng)域面臨的實質(zhì)性場景，以“知、預(yù)、評、策”四方面實現(xiàn)態(tài)勢感知、預(yù)測預(yù)警、評估分析、精準(zhǔn)施策，在移動端和領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙兩個方面建立疫情防控研判、疫情輿情服務(wù)、疫情評估分析、疫情政策服務(wù)，打造疫情防控管理大平臺。政府基于此，可以“看的更全面、看的更本地、看的更聚焦”。
在醫(yī)療“新基建”方面，平安智慧城市智慧醫(yī)療（簡稱：平安智慧醫(yī)療）打造AskBob衛(wèi)健、AskBob醫(yī)生、AskBob影像、AskBob慢病四大應(yīng)用場景，依托平安集團人工智能、區(qū)塊鏈、云計算三大核心技術(shù)，以先進(jìn)的的醫(yī)療科技為核心，平安云為載體，提供覆蓋診前、診中、診后全流程端到端的解決方案矩陣。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，平安智慧醫(yī)療覆蓋1.4萬家醫(yī)療機構(gòu)，其中平安自主研發(fā)的輔助診療工具AskBob全年累計調(diào)用量達(dá)1100萬次，惠及26萬名醫(yī)生。平安集團聯(lián)席CEO陳心穎稱，“平安為15個省市的衛(wèi)健委提供了疫情預(yù)測、監(jiān)控、防控措施，每天有超過100萬市民使用平安服務(wù)。有超30多萬醫(yī)生使用平安AI輔助診斷。”
在智慧政務(wù)方面，平安智慧城市與各級政府合作，管好各地成本和投入產(chǎn)出效能，強化監(jiān)測關(guān)鍵投資項目，預(yù)測核心經(jīng)濟指標(biāo)走勢。年報數(shù)據(jù)顯示，平安智慧政務(wù)所構(gòu)建的覆蓋城市經(jīng)濟分析、風(fēng)險監(jiān)控、應(yīng)急指揮等業(yè)務(wù)，已在國內(nèi)20多個城市、30多家委辦局輔助政府實現(xiàn)“精準(zhǔn)決策”、“協(xié)同辦公”、“智能管理”。
平安證券分析師閆磊曾公開表示，“疫情期間，多個行業(yè)在這種極端環(huán)境下開始思考數(shù)字化轉(zhuǎn)型。激增的線上業(yè)務(wù)需求，對中國的通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心提出了更高的要求。”反過來分析，能在疫情中快速反應(yīng)、并利用人工智能等數(shù)字化工具賦能社會，并且，以人工智能內(nèi)核延伸的智慧政務(wù)、智慧醫(yī)療已經(jīng)取得初步階段性成果。
在構(gòu)建新基建的道路中，平安智慧城市還有哪些版圖？
新基建遠(yuǎn)不單單僅限于人工智能，華泰證券曾在新基建系列研究報告指出，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新基建的一個重要引擎，是連接智能制造產(chǎn)業(yè)“云”與“端”的紐帶。”
相比于傳統(tǒng)的工業(yè)運營技術(shù)和信息化技術(shù)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的復(fù)雜程度更高，部署和運營難度更大，其建設(shè)過程中需要持續(xù)的技術(shù)、資金和人員的投入，商業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)推廣中也面臨著基礎(chǔ)薄弱、場景復(fù)雜、成效緩慢等眾多挑戰(zhàn)。即便全國現(xiàn)有各類型平臺數(shù)量總計已有數(shù)百家之多，但在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，優(yōu)勢互補、協(xié)同合作的平臺產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面仍有較大不足。
基于這一點，平安智慧城市更加側(cè)重于跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合。以疫情期間推出的拳頭產(chǎn)品“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供需直通車”為例，其利用平安科技金融優(yōu)勢，結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識體系，為供需雙方搭建一個精準(zhǔn)的物資交易和智能撮合平臺。
從數(shù)據(jù)端表現(xiàn)來看，在該平臺上，實現(xiàn)盤活參與平臺交易的企業(yè)85%以上的產(chǎn)能資源，實現(xiàn)90%以上供需匹配的精準(zhǔn)度，線上90%智能交易，從疫情期緊缺物資供需對接為契機，逐步擴展到工業(yè)品上下游供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對接。
平安集團黨委副書記、集團智慧城市發(fā)展委員會常務(wù)副主任兼集團智慧辦主任杜鵬也曾在一篇公開文章中寫道，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已不再是單純的工業(yè)制造領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)化的話題，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為核心的數(shù)字經(jīng)濟生態(tài)正在和城市服務(wù)、中小企業(yè)發(fā)展等密切地融為一體，延伸出更廣闊的內(nèi)涵和發(fā)展空間。”
新基建另一重要方向是物聯(lián)網(wǎng)，而車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)體系中市場需求最明顯的區(qū)域，一個主要原因是其涉及到了新基建的另一大方面——“智能交通基礎(chǔ)設(shè)施”。
根據(jù)2019年底通信學(xué)會的業(yè)界預(yù)測，2020年全球車聯(lián)網(wǎng)有望突破1000億歐元的規(guī)模，中國將占三分之一左右。自今年2月以來，“新基建”最新定義中特別提出對“智能交通基礎(chǔ)設(shè)施”的建設(shè)要求，進(jìn)一步催化了這個萬億級市場。
事實上，平安本身就是傳統(tǒng)頭部車輛保險企業(yè)和智慧交通建設(shè)參與者。“平安好車主APP注冊用戶突破1億”、“公司跟全國95%以上主機廠緊密合作”、“合作超20萬家4S店、修理廠、美容店”，這些是平安智慧城市本身的起手優(yōu)勢。
眼下，平安智慧交通初步確定了平安車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略布局是成為車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中面向G、B、C端用戶的綜合服務(wù)運營商。圍繞“端-管-邊-云”生態(tài)，通過“車聯(lián)網(wǎng)云控平臺、綜合服務(wù)運營平臺”，為政府、企業(yè)和汽車用戶提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和公共服務(wù)。
快速落地的一個直接表現(xiàn)是，平安智慧交通已完成“車聯(lián)網(wǎng)突擊隊”組建并已迅速鋪開戰(zhàn)略布局——與無錫工業(yè)和信息化局達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將協(xié)同開展模式創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、共同推進(jìn)無錫車聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、智慧交通治理及服務(wù)提升。
投身新基建建設(shè)，企業(yè)方仍需注意什么？
從車聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，再到智慧醫(yī)療、政務(wù)等，平安智慧城市的每一塊業(yè)務(wù)布局都精準(zhǔn)地踩在了“新基建”的風(fēng)口上，但這并不意味著終點。
正如平安的業(yè)務(wù)布局一般，新基建并不是單點擊破，而是以科技為底座，由點及面、長期性的產(chǎn)業(yè)鏈多點突破，這就意味著風(fēng)險和機遇并存，企業(yè)要更加審視自己的能力邊界，抓住新基建建設(shè)風(fēng)口的同時，發(fā)掘“最適合自己”的發(fā)展模式。
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