隨著自動駕駛技術的日漸成熟，已經(jīng)有不少乘用車都配備了初級的自動駕駛系統(tǒng)。不過，乘用車的行駛環(huán)境較為復雜，相對來說自動駕駛實際上更適合有規(guī)劃線路的商用車。近日，據(jù)海外媒體報道，美國公司Nuro就與日用品銷售商Kroger計已經(jīng)在美國亞利桑那州運營提供無人駕駛送貨艙，并要將這一計劃推行到更多城市。
這種無人駕駛送貨艙已經(jīng)在美國亞利桑那州斯科茨代爾投入運營。用戶僅需要在APP或者購物網(wǎng)站下單，Kroger會將用戶選購的產(chǎn)品放入該貨車中，之后自動送貨艙便開始駛向用戶規(guī)定的收貨地址。用戶在取貨時，需要在送貨車上輸入取貨碼，即可開啟車輛取出貨物，取貨完成后，自動送貨艙將繼續(xù)為下個用戶送貨。
截至目前，這種自動送貨車已經(jīng)完成了大約1000個送貨任務，而Kroger非?？春眠@種自動送貨技術的前景，其高層表示，自動送貨艙項目已經(jīng)在過去幾個月的實踐過程中證明了其可靠性和優(yōu)勢，并為用戶帶來了良好的使用體驗，通過自動送貨車將創(chuàng)建一個能夠隨時隨地為客戶提供任何產(chǎn)品的購物模式。
這種自動送貨車并不搭載乘客，而且行駛線路都提前規(guī)劃，在安全性和可靠性相比自動駕駛乘用車更接地氣，而Nuro也計劃增加這種自動行駛送貨車的數(shù)量，預計這種送貨模式將迎來快速發(fā)展期。
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