日前，杭州城市大腦正式上線AI視覺產(chǎn)品“天曜”，用機(jī)器代替交警巡邏。今后在杭州，外賣車開上機(jī)動車道、行人亂穿馬路等違章現(xiàn)象都將無處遁形，因?yàn)楹贾莩鞘写竽X有了一雙智能的眼睛，可以眼觀六路、全年無休，20秒內(nèi)就可以發(fā)現(xiàn)路面上的違章、事故。
目前主城區(qū)莫干山路區(qū)域、22公里的中河－上塘高架等快速路的249路監(jiān)控球機(jī)已經(jīng)具備自動巡邏功能，覆蓋700多個(gè)道路斷面。按照每個(gè)民警每天不間斷巡查3個(gè)斷面推算，機(jī)器巡邏有效釋放了200余名警力，還實(shí)現(xiàn)了人工巡邏無法做到的全年無休。
用機(jī)器代替交警巡邏
昨日，記者在杭州云棲小鎮(zhèn)政采云有限公司內(nèi)的杭州城市數(shù)據(jù)大腦大屏上看到，一些違章行為在右下角的視頻報(bào)警框里輪播。早晨9點(diǎn)09分，一位騎電瓶車的市民在上塘路官苑路占用了機(jī)動車道；9點(diǎn)13分，潮王路河?xùn)|路，一輛黑色轎車占用了非機(jī)動車道；9點(diǎn)15分，文三路教工路東口，一位行人走快車道橫穿馬路；9點(diǎn)20分，德勝高架石橋路因?yàn)閾矶?，車輛已經(jīng)在原地停留了15秒……
此次上線的“天曜”主要針對交通違章及事故的自動發(fā)現(xiàn)，在智能識別機(jī)動車的功能上進(jìn)行了升級，可以從動態(tài)變化的混合交通狀態(tài)中準(zhǔn)確識別行人、非機(jī)動車，從而能實(shí)現(xiàn)擁堵、逆向行駛、非機(jī)動車走機(jī)動車道、行人走機(jī)動車道等交通事件的檢測分析。
這種巡邏方式的轉(zhuǎn)變也帶來了事件處置方式從被動出警到主動出擊。據(jù)了解，“天曜”的視頻分析幾乎達(dá)到實(shí)時(shí)水平，從事件發(fā)生到報(bào)警不到20秒，準(zhǔn)確率達(dá)95％以上。這意味著城市大腦在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)交通事件后，可以迅速推送到指揮室，指揮室派警、信號調(diào)控、誘導(dǎo)等措施進(jìn)行處置，從而為早發(fā)現(xiàn)、早處置提供了有力支持。
年內(nèi)將覆蓋全城43％的道路
為了驗(yàn)證“天曜”是否足夠聰明，它背后的人工智能工程師曾親自測試，做一些違停的“假動作”來考驗(yàn)城市大腦。杭州城市大腦視頻算法工程師鄧兵告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自己已經(jīng)被“天曜”捕捉到50次?！安贿^都是‘假動作’，我停一段時(shí)間后馬上開走，所以還不至于被扣分。”
事實(shí)上自2016年，杭州就開始嘗試用人工智能重塑城市管理。通過各類數(shù)據(jù)感知交通態(tài)勢優(yōu)化信號燈配時(shí)，阿里云ET城市大腦已經(jīng)幫助試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15．3％，主要高架出行時(shí)間節(jié)省4．6分鐘。
據(jù)杭州城市大腦視覺智能負(fù)責(zé)人、阿里巴巴機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室副主任華先勝博士介紹，通過普通的攝像頭，杭州城市大腦能夠讀懂各種車輛及行人的運(yùn)行狀態(tài)和軌跡，這一視頻數(shù)據(jù)處理的規(guī)模全球罕見。杭州城市大腦的應(yīng)用場景是許多技術(shù)研究的起點(diǎn)，研究成果也將幫助到城市大腦落地，被譽(yù)為下一個(gè)“登月計(jì)劃”。
年內(nèi)，杭州城市大腦項(xiàng)目預(yù)計(jì)將接入1700路視頻，覆蓋全城43％的道路范圍，上線后，監(jiān)控覆蓋區(qū)域?qū)o需人工巡邏。（杭州日報(bào)）
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