極客網(wǎng)·XR 11月17日 隨著允許低延遲、高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)?G的引入，以及各國(guó)政府的支持，AR和VR的應(yīng)用正在飛速發(fā)展，持續(xù)新冠疫情導(dǎo)致的在線協(xié)作也間接地提高了這些設(shè)備的使用場(chǎng)景和頻率。

汽車(chē)在采用未來(lái)技術(shù)方面一直具有優(yōu)勢(shì)。事實(shí)證明，汽車(chē)的整個(gè)端到端流程（包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售甚至營(yíng)銷(xiāo)）在未來(lái)都將受到AR和VR技術(shù)的顯著影響。

數(shù)據(jù)顯示，2018年AR和VR在汽車(chē)行業(yè)的全球生態(tài)系統(tǒng)價(jià)值為1.957億美元，預(yù)計(jì)到2023年將增長(zhǎng)到12.16億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)41.8%。

汽車(chē)維護(hù) 

對(duì)于汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，通常并不會(huì)自己保養(yǎng)和維護(hù)汽車(chē)，甚至換機(jī)油看起來(lái)都是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。AR可以顯著地緩解這種壓力。當(dāng)汽車(chē)儀表盤(pán)上的檢查燈閃爍時(shí)，車(chē)主的典型反應(yīng)是打電話給維修工程師。然而，采用AR技術(shù)可以讓車(chē)主簡(jiǎn)單地掃描儀表板上顯示的條形碼，并準(zhǔn)確地知道錯(cuò)誤原因。 

其交互式手冊(cè)等技術(shù)包括逐步指導(dǎo)和視頻輔助，無(wú)需查閱和理解用戶(hù)手冊(cè)。AR還可以作為應(yīng)用程序或虛擬助手幫助排除基本的故障和維修。大型汽車(chē)制造商可以通過(guò)AR眼鏡將精確的視覺(jué)指令遠(yuǎn)程傳達(dá)給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，從而節(jié)省時(shí)間和成本。 

人員培訓(xùn) 

汽車(chē)行業(yè)一直在尋找具有適當(dāng)技能的工程師和勞動(dòng)力。使用VR工具和模擬器可以有效地提供適當(dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)培訓(xùn)，幫助學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，并創(chuàng)建一個(gè)更安全的培訓(xùn)環(huán)境。 

例如，如果VR被用于培訓(xùn)操作人員，那么就不再需要成本昂貴的備用汽車(chē)或設(shè)備。他們通過(guò)簡(jiǎn)單的模擬來(lái)獲得如何在不拆除實(shí)際部件的情況下修理汽車(chē)的知識(shí)。與其他應(yīng)用相比，AR和VR在汽車(chē)市場(chǎng)的培訓(xùn)應(yīng)用預(yù)計(jì)將以更高的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。 

虛擬展廳 

大多數(shù)客戶(hù)到汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)銷(xiāo)店中時(shí)都遇到過(guò)這樣的問(wèn)題：只有很少的車(chē)型、顏色和附加功能的汽車(chē)可供選擇。數(shù)字化展廳可以解決這個(gè)問(wèn)題，它展示了逼真的3D可視化車(chē)輛，使客戶(hù)可以通過(guò)物理模型和虛擬模型進(jìn)行互動(dòng)。使用AR和VR使得定制和內(nèi)部或外部升級(jí)的過(guò)程變得如此簡(jiǎn)單，就像在游戲中設(shè)計(jì)一個(gè)角色一樣。客戶(hù)可以實(shí)時(shí)看到汽車(chē)的內(nèi)外變化，并根據(jù)他們的選擇進(jìn)行修改，使他們能夠更快速和方便地做出購(gòu)買(mǎi)決定。 

客戶(hù)只需采用簡(jiǎn)單的AR應(yīng)用程序，就可以完成從選擇汽車(chē)的顏色和車(chē)輪設(shè)計(jì)到在家中試駕的所有事情。除了促進(jìn)更快的銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化之外，還為給客戶(hù)提供更好的體驗(yàn)，讓他們?cè)谝欢ǔ潭壬蠀⑴c到設(shè)計(jì)過(guò)程中。

更智能、更安全的汽車(chē)

客戶(hù)正在尋求汽車(chē)更好的安全功能和導(dǎo)航輔助設(shè)備，以減少發(fā)生人為錯(cuò)誤的可能性，這使得智能設(shè)計(jì)成為現(xiàn)代汽車(chē)的絕對(duì)要求之一。開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的智能配件（例如AR增強(qiáng)型后視鏡），可以識(shí)別盲點(diǎn)威脅，并將其實(shí)時(shí)視頻流反射到后視鏡中; 集成后視鏡的攝像頭系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)后的一切進(jìn)行無(wú)障礙全景拍攝，這將是汽車(chē)行業(yè)的重大創(chuàng)新。

此外，AR利用平視顯示器 (HUD)提供交通信息、導(dǎo)航支持、天氣數(shù)據(jù)和重要性能警報(bào)。而司機(jī)為了讀取儀表盤(pán)（如GPS導(dǎo)航），即使只有幾秒鐘，也需要將目光從前方的道路上移開(kāi)，這可能會(huì)導(dǎo)致行車(chē)危險(xiǎn)。HUD可以在需要的地方顯示信息，例如顯示在司機(jī)視野范圍內(nèi)的擋風(fēng)玻璃上。汽車(chē)制造商目前正在開(kāi)發(fā)傳感器，可以傳遞關(guān)于汽車(chē)狀態(tài)和環(huán)境因素的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以及全擋風(fēng)玻璃HUD。

此外，實(shí)習(xí)司機(jī)可以在AR和VR的幫助下練習(xí)駕駛，只有當(dāng)他們足夠熟練時(shí)才能上路行駛。同樣，它也在幫助學(xué)車(chē)者提高駕駛能力。而一家大型酒類(lèi)企業(yè)通過(guò)使用虛擬現(xiàn)實(shí)，可以讓人們感受酒后駕駛的后果。

設(shè)計(jì)和原型 

一些主要汽車(chē)制造商話采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，從低于或高于人們平均身高的角度觀察汽車(chē)，使他們能夠正確理解不同的觀點(diǎn)和設(shè)計(jì)。這只是制造商如何利用AR和VR的一個(gè)例子。設(shè)計(jì)師可以評(píng)估各種設(shè)計(jì)選項(xiàng)，并使用投影儀在實(shí)際的汽車(chē)模型上疊加合適的AR圖像進(jìn)行調(diào)整。他們還可以使用AR來(lái)建立對(duì)所有參與者可見(jiàn)的協(xié)作工作，并在討論過(guò)程中合并更改。

由于采用VR，汽車(chē)的臺(tái)架測(cè)試如今有了一種替代方法。電動(dòng)汽車(chē)制造商可受益于虛擬原型，因?yàn)樽屗麄兡軌蛟诓徊捎谜鎸?shí)零部件的情況下測(cè)試新車(chē)的電子系統(tǒng)。他們開(kāi)發(fā)了數(shù)字孿生汽車(chē)，允許他們?cè)诮档烷_(kāi)發(fā)成本的同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行試驗(yàn)。 

汽車(chē)制造  

汽車(chē)制造業(yè)是一個(gè)充滿(mǎn)活力的行業(yè)，它依賴(lài)于準(zhǔn)確性。而在汽車(chē)生產(chǎn)中，一個(gè)微小的失誤就會(huì)造成巨大的損失。AR技術(shù)正被用于提高汽車(chē)裝配的效率。裝配線上的工人在AR眼鏡顯示屏上收到指令和必要的技術(shù)數(shù)據(jù)，使他們能夠快速查看文檔，而不會(huì)在裝配過(guò)程中分心。 

可穿戴設(shè)備就在人們眼前、設(shè)施內(nèi)、設(shè)備之上提供關(guān)鍵信息，幫助工人選擇適當(dāng)?shù)膫浼凸ぞ?，并通過(guò)疊加在實(shí)際設(shè)備之上的視聽(tīng)指導(dǎo)提供實(shí)時(shí)建議。因此，增加了裝配線工人的舒適度，加快了裝配過(guò)程，減少了人為錯(cuò)誤。這種方法的準(zhǔn)確率可以提高到96%，工作效率可以提高30%。 

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