據(jù)報(bào)道指北京動(dòng)力機(jī)械研究所的張義寧及其團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的新發(fā)動(dòng)機(jī)取得了重大突破，可以將飛機(jī)提升到平流層30千米以上的高度，并且可以將飛機(jī)的飛行速度推進(jìn)到16倍音速，超越美國(guó)已知的SR71黑鳥(niǎo)高空高速偵察機(jī)。

據(jù)悉這項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)稱(chēng)為吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，在低于7馬赫速度時(shí)，以連續(xù)旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行；而提升到7馬赫速度以上，以斜爆震式模式工作，這種工作方式不僅可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)在高空實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，還能大幅提升燃料的轉(zhuǎn)換效率，轉(zhuǎn)換效率可以達(dá)到80%，大幅節(jié)省燃料。

近20年來(lái)，中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面可以說(shuō)是飛速發(fā)展，在1990年代末，中國(guó)研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，不得不進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口了俄羅斯的AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)用于殲11，但是俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)存在著使用壽命短的弊病，而西方又不許出口先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)給中國(guó)。

2000年后中國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面傾力投入，用了10多年研發(fā)成功太行系列發(fā)動(dòng)機(jī)，殲11B采用太行B發(fā)動(dòng)機(jī)，使用壽命達(dá)到2000小時(shí)，使用壽命已是AL-31FN的兩倍，可以說(shuō)中國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面終于取得了突破的發(fā)展。

中國(guó)又推進(jìn)了渦噴的渦扇系列發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)搭載了渦扇15的殲20現(xiàn)世時(shí)，全球都為中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面的進(jìn)展而震驚，誰(shuí)也沒(méi)想到中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面進(jìn)展如此之快，搭載渦扇15的殲20代表著中國(guó)在先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)方面已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

這些航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)為中國(guó)研發(fā)更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了支持，如今中國(guó)的科學(xué)家研發(fā)出可用于高空高速戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也就不奇怪了，而這種發(fā)動(dòng)機(jī)隨著美國(guó)的S71黑鳥(niǎo)為世人知道，才知道美國(guó)很早就已研發(fā)出同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。

美國(guó)的SR-71黑鳥(niǎo)偵察機(jī)可以3倍音速在30千米以上的高空高速飛行，因?yàn)樗w得足夠高和足夠快，因此在它服役的30多年時(shí)間從未被導(dǎo)彈擊落，而且這種飛機(jī)自身沒(méi)有任何防護(hù)裝備，完全靠速度和高空飛行避開(kāi)各種導(dǎo)彈威脅，證明高空高速偵察機(jī)的特殊作用。

SR71黑鳥(niǎo)能實(shí)現(xiàn)如此的高空高速飛行，正是因?yàn)槊绹?guó)自己研發(fā)的特殊發(fā)動(dòng)機(jī)，如今的中國(guó)科學(xué)家也研發(fā)了相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并且可以達(dá)到比SR71更快的飛行速度，證明了中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)方面已達(dá)到一個(gè)新的高度。

從2000年以來(lái)，中國(guó)不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)方面持續(xù)取得突破，在雷達(dá)方面也不斷突破，如今中國(guó)的雷達(dá)在技術(shù)方面超過(guò)了曾經(jīng)的師傅俄羅斯，甚至超越了歐洲，與美國(guó)水平相當(dāng)，甚至在部分技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)超越，雷達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的突破為中國(guó)研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)提供了支持。

中國(guó)在航空技術(shù)方面的突破，在于中國(guó)在諸多工業(yè)方面打下的基礎(chǔ)，畢竟一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)需要諸多行業(yè)配合，先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)就需要材料、機(jī)床、風(fēng)洞等諸多方面的配合，當(dāng)然更有中國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面逐步積累，這也可以看出中國(guó)的科學(xué)家善于創(chuàng)新，而不是停留在原先的技術(shù)上，中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的飛速發(fā)展，將進(jìn)一步提升中國(guó)在戰(zhàn)機(jī)、大飛機(jī)等方面的航空實(shí)力。

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