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    網(wǎng)約車紅利已過,比亞迪與埃安如何走出頹勢(shì)?

    比亞迪與廣汽埃安為什么會(huì)突然銷量大跌?

    今年2月,比亞迪新能源汽車銷量為122311輛,同比下降了36.87%;廣汽的埃安銷量為16676輛,同比下滑44.6%。而在前面幾年里,比亞迪與埃安都十分風(fēng)光。2023年,埃安累計(jì)銷量超過48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)77%;比亞迪去年的銷量更是突破300萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了61.9%。

    仔細(xì)分析,不難發(fā)現(xiàn),無(wú)論是比亞迪,還是埃安,它們過去幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng),離不開網(wǎng)約車的推動(dòng)。不過,隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的飽和,以及網(wǎng)約車行業(yè)的新能源汽車替換接近尾聲,比亞迪與埃安的銷量,自然會(huì)下滑。

    中國(guó)有1000多萬(wàn)的網(wǎng)約車司機(jī),由于汽油價(jià)格居高不下,為了節(jié)省成本,他們大部分換成了電動(dòng)汽車,拉動(dòng)了比亞迪、埃安的銷量?,F(xiàn)在,你要使用網(wǎng)約車出行,發(fā)現(xiàn)絕大部分是價(jià)格較為便宜的電動(dòng)汽車。以廣東為例,網(wǎng)約車主要是比亞迪、埃安、小鵬汽車、哪吒汽車,其中比亞迪與埃安占絕大多數(shù)。

    數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國(guó)網(wǎng)約車新增約85萬(wàn)輛,其中新能源網(wǎng)約車為74萬(wàn)輛。而這其中,埃安占了22萬(wàn)輛??梢钥闯觯0埠艽蟪潭壬鲜强烤W(wǎng)約車在推動(dòng)?,F(xiàn)在,網(wǎng)約車的紅利已經(jīng)差不多了,銷量自然不如過去那么耀眼。

    另一方面,造車新勢(shì)力對(duì)比亞迪、廣汽造成了較大的沖擊。今年2月份,問界系列的銷量超過2萬(wàn)輛,達(dá)21142輛,已經(jīng)超過廣汽的埃安。更關(guān)鍵的是,理想、問界、蔚來(lái)等,它們的產(chǎn)品售價(jià)較貴,奪取了高端市場(chǎng)。均價(jià)超過50萬(wàn)元的問界M9系列,已經(jīng)大定超過5萬(wàn)輛。

    鑒于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),以及新能源汽車成本的大降,多家汽車廠商宣布下調(diào)產(chǎn)品售價(jià)。比亞迪率先開啟價(jià)格戰(zhàn)模式,其新能源汽車最低售價(jià)降至為7.98萬(wàn)元。比亞迪之后,多家汽車廠商跟進(jìn),包括廣汽、長(zhǎng)安、哪吒汽車、上汽、特斯拉等,都紛紛降價(jià)。

    不過,問界、蔚來(lái)、理想并未跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn),它們有自己的細(xì)分市場(chǎng),尤其是問界M9系列,要想購(gòu)買還得耐心排隊(duì)等待。文/徐上峰

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    2024-03-04
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