在這個萬物皆可到家的時代,外賣已經(jīng)不僅僅只送餐飲了,無論是鮮花、生活用品,亦或是其他急需品,只需要一個訂單,就能夠通通搞定。而隨著消費者需求的增加,以即時物流為代表的新業(yè)態(tài)也順勢而起,并實現(xiàn)了快速增長。
跑腿服務(wù),作為即時物流所衍生出來的新的非標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)形式,熱度也是居高不下。最近,跑腿市場又迎來了一個重磅玩家。據(jù)悉,高德于近日推出了名為“高德秒送”的快送服務(wù),目前該服務(wù)僅在北京、武漢、杭州三地開展。那么,伴隨著高德的入局,本就不平靜的跑腿市場又會產(chǎn)生哪些變化呢?
配圖來自Canva可畫
試水跑腿市場
據(jù)了解,“高德秒送”的服務(wù)入口位于高德地圖App的個人中心,用戶可在配送取件頁面選擇“幫我送”或“幫我取”服務(wù)。事實上,跑腿行業(yè)已經(jīng)火了很久了,行業(yè)內(nèi)也已經(jīng)跑出了不少知名玩家,并且擁有了一定的影響力,而高德又為何選擇在此時入局呢?
一來,消費者對于跑腿服務(wù)的需求持續(xù)增長,高德入局跑腿市場能夠更好地滿足消費者需求。經(jīng)過多年的習(xí)慣培養(yǎng),消費者已經(jīng)愈發(fā)習(xí)慣通過跑腿服務(wù)來解決同城物品取送、同城代買、幫辦事等問題了。據(jù)艾媒咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,81.9%的消費者對跑腿服務(wù)較為熟悉;33.7%的消費者經(jīng)常使用跑腿服務(wù),并打算繼續(xù)使用??梢?,消費者對于跑腿服務(wù)已經(jīng)有了很高的接受度,高德上線跑腿業(yè)務(wù)也能夠滿足用戶多樣化的跑腿需求,進而提升用戶黏性。
二來,跑腿市場規(guī)模持續(xù)增大,高德發(fā)展跑腿業(yè)務(wù)有助于尋找新的增量。現(xiàn)如今,尋找新增量成為各互聯(lián)網(wǎng)平臺不約而同的選擇,而跑腿服務(wù)作為近年來新興起的服務(wù)模式,逐漸受到了消費者青睞,使用率持續(xù)增加。隨著消費者需求的攀升,跑腿行業(yè)的市場規(guī)模也持續(xù)擴大。據(jù)艾瑞咨詢在《2023年中國跑腿經(jīng)濟市場洞察報告》中預(yù)測,2026年即時配送服務(wù)業(yè)訂單規(guī)模將達到957.8億單。面對需求不斷增長、市場規(guī)模不斷擴大的跑腿行業(yè),高德入局該領(lǐng)域,也有望從中找尋到新的增長點。
三來,高德上線跑腿業(yè)務(wù),能夠進一步擴大自身服務(wù)范圍,提升自身的競爭力。一說起高德,絕大多數(shù)用戶腦海中首先浮現(xiàn)的應(yīng)該就是地圖和導(dǎo)航這兩個關(guān)鍵詞了,但實際上,如今高德地圖App也早已不止地圖導(dǎo)航這一個功能了。
在今年3月,餓了么的到店業(yè)務(wù)(原“口碑”)就與高德正式合并,未來,阿里旗下所有的本地生活到店業(yè)務(wù)將統(tǒng)一整合在高德地圖的入口中。今年8月,高德宣布和全國4000多家蘋果授權(quán)經(jīng)銷商達成合作,上線了“隨手買、順路取”服務(wù)??梢哉f,高德的功能已經(jīng)得到了極大地豐富。而高德此次上線跑腿業(yè)務(wù),也是對自身本地生活服務(wù)業(yè)務(wù)形態(tài)的進一步補充,可以進一步擴大自身的服務(wù)范圍,同時還有助于獲得更多的新用戶。
自有獨門秘籍
現(xiàn)如今的跑腿市場可以說是巨頭林立,各路玩家都有著自己的殺手锏,實力不容小覷。單從時間這一維度來看,高德的入局可以說是偏晚了,說是后來者也不為過。然而,話雖如此,身為后來者的高德也擁有自身獨特的競爭力。
一是,高德自帶流量池,能夠為跑腿業(yè)務(wù)的發(fā)展提供助益。不同于其他從零開始的平臺,高德地圖作為知名的地圖軟件之一,擁有相當(dāng)大體量的用戶基礎(chǔ)。據(jù)Quest mobile報告數(shù)據(jù)顯示,高德地圖在2023年4月-6月的平均MAU為7.7億,排在地圖導(dǎo)航的第一名,僅次于微信、淘寶、支付寶。由數(shù)據(jù)可知,高德可以說是自帶流量池,而這些用戶也有望轉(zhuǎn)化為跑腿業(yè)務(wù)用戶,助推其跑腿業(yè)務(wù)發(fā)展。
二是,餓了么旗下的蜂鳥跑腿能夠幫助高德跑腿業(yè)務(wù)提供配送服務(wù),讓其履約能力有所保障。據(jù)了解,高德秒送服務(wù)采用的是聚合模式,也就是其自身不提供運力,而是將用戶需求與第三方運力進行匹配。目前高德秒送是由餓了么旗下的蜂鳥跑腿提供配送。運力對于跑腿服務(wù)業(yè)務(wù)的重要性不言而喻,而蜂鳥跑腿在行業(yè)內(nèi)深耕多年,擁有龐大數(shù)量的騎手,以此為依托,高德免去了組建運力池的時間,其跑腿業(yè)務(wù)的開展也會相對容易一些。
三是,高德在本地生活領(lǐng)域的持續(xù)深入,為其跑腿業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。本地生活服務(wù)已經(jīng)成為了各大廠的重點發(fā)力領(lǐng)域,而高德經(jīng)過多年來的發(fā)展,已經(jīng)從早期的地圖導(dǎo)航類軟件,進化到當(dāng)前的集出行、美食團購、酒旅、休閑玩樂、汽車服務(wù)、周邊游等諸多內(nèi)容為一體的平臺,能夠滿足用戶的諸多需求。
再加上消費者對于跑腿服務(wù)的接受程度是越來越高,使用頻次也在進一步增長,而高德此次推出跑腿業(yè)務(wù),無疑能更深層次地滿足消費者需求,同時有望持續(xù)增強用戶的黏性。也正因為高德在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的頻頻發(fā)力,消費者正在逐漸養(yǎng)成到高德App完成本地生活服務(wù)需求的習(xí)慣,基于此,用戶對于高德新開展的跑腿業(yè)務(wù)的接受速度也會相對快一些,而這也將促進其跑腿業(yè)務(wù)的開展。
跑腿骨頭難啃
就當(dāng)前情況來看,雖然高德入局時機偏晚,其自身所具備的種種優(yōu)勢,也將成為其進軍跑腿領(lǐng)域的最大底氣,并為其跑腿業(yè)務(wù)發(fā)展提供助益。然而,機遇往往與挑戰(zhàn)同在,跑腿市場雖然吸引人,但同樣的,要想在這個領(lǐng)域做出一番成就并不是件簡單事。
一方面,跑腿行業(yè)參與者眾多,入局跑腿市場勢必會面臨不小的競爭壓力。作為少有的增量市場,入局跑腿市場的玩家也是紛至沓來。除了我們所熟知的美團跑腿、閃送、UU跑腿、順豐同城之外,新入局玩家也不在少數(shù)。
比如,在今年3月份,貨拉拉就宣布首先在深圳、上海上線跑腿業(yè)務(wù)并開放接單;今年6月,滴滴出行平臺新增了滴滴快送業(yè)務(wù),目前已接入達達快送、閃送、UU跑腿三家公司,提供“經(jīng)濟幫送”、“專人直送”的小規(guī)格物品的即時配送服務(wù)。而無論是跑腿市場的老牌玩家,還是新晉參與者,幾乎都有著不俗的實力,或擁有品牌心智,或擁有充足的物流經(jīng)驗,或運力龐大,而入局跑腿領(lǐng)域的高德難免要同其他玩家展開競爭,壓力自然不小。
另一方面,用戶偏好習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,高德要將其吸引到新平臺并不容易。在消費者對跑腿服務(wù)需求持續(xù)增長的同時,用戶對于跑腿品牌的偏好也逐漸顯露出來。據(jù)艾媒咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,美團跑腿(60.1%)是消費者最常使用的跑腿品牌,其次分別是餓了么跑腿(29.8%)和閃送(27.8%);另外,有46.8%的消費者會認準(zhǔn)一到兩個品牌,41.3%的消費者偏向使用幾個品牌。由數(shù)據(jù)可知,消費者不僅已經(jīng)有了習(xí)慣的跑腿平臺,并且對于跑腿品牌也有著比較高的忠誠度。對高德來說,要想將用戶吸引到自家平臺上并不是一件容易事。
除此之外,跑腿業(yè)務(wù)格外看重履約能力,當(dāng)前的高德只接入了蜂鳥跑腿一家跑腿提供商,距離行業(yè)內(nèi)其他玩家仍有一定差距。由于高德采用的是聚合模式,沒有組建自己的配送團隊,但當(dāng)前高德選擇的第三方跑腿平臺方僅有一家。與此同時,行業(yè)內(nèi)其他玩家已經(jīng)在不斷完善自己的即時配送生態(tài),以提升保障履約能力。比如,在8月28日,美團就宣布繼續(xù)加強即時配送的合作生態(tài)建設(shè),與順豐同城、閃送、UU跑腿達成合作。
總而言之,跑腿市場是一個充滿機遇的領(lǐng)域,無論是不斷擴大的市場規(guī)模,還是用戶認可度的持續(xù)提升,都印證了跑腿行業(yè)的無窮潛力。但對于高德來說,跑腿市場玩家眾多,入局跑腿市場,也難免會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)。在高德布局加入跑腿市場之后,又會給行業(yè)帶來哪些變化,相信時間會給出答案。
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