熬過漫長的寒冬后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)終于看到一些起色，不少細分賽道都展現(xiàn)復蘇跡象。
新一年仍是“史上最難就業(yè)季”，Boss直聘、獵聘等招聘APP月活大漲，廣告鋪面大街小巷；房地產(chǎn)市場緩慢回暖，貝殼一季度營收203億元同比激增61.6%；汽車市場依舊火熱，線上二手車銷售市場規(guī)模持續(xù)擴大……
但偏偏有一家公司，業(yè)務遍布上述各個賽道，日子卻一天比一天難熬——沒錯，說的正是58同城。
5月18日，界面新聞、九派新聞等多家媒體爆料58同城將開啟大規(guī)模裁員，比例高達30%-50%。按照58同城約3萬人的員工規(guī)模計算，未來幾個月最多有1.5萬人丟掉工作。
在2020年退市之后，58同城已經(jīng)很久沒有引發(fā)市場高度關(guān)注和網(wǎng)友熱議了。如今重返輿論中心，沒想到是以一種并不光彩的形式。一夜之間，微博、脈脈等社交平臺已經(jīng)冒出了許多討論裁員傳聞的報道。在下方評論區(qū)，價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）發(fā)現(xiàn)一些令人唏噓的高贊回復：
“被裁掉的朋友，再找工作記得不要上趕集網(wǎng)?！?/p>
這番調(diào)侃表明，用戶對58同城旗下產(chǎn)品早已存在諸多不滿。失去用戶信任，也是58同城各項業(yè)務全面下滑的重要原因。
一度風光無限的58同城，怎么就淪落到今天這種地步了？裁員止血后，還有翻身的可能嗎？
（圖片來自58同城官方微博）
被傳裁員半數(shù)員工，58同城終于對自己人出手了
對于大裁員一事，截止發(fā)稿時58同城尚未做出正面回應。不過綜合各個社交平臺的動態(tài)、媒體的爆料來看，裁員傳聞絕非空穴來風。
截止發(fā)稿時，經(jīng)過一夜發(fā)酵的“58同城裁員30%”詞條仍掛在脈脈熱榜第六名。點進去可以發(fā)現(xiàn)，不少帶著“58同城員工”認證的用戶也在發(fā)文，印證了相關(guān)信息的真實性。
其中，一位ID名為“W等天晴”、身份認證為“58同城員工”的用戶發(fā)文表示，30%是個別部門的待遇，大部分業(yè)務線都是“50%起步”。另一位不愿具名的用戶則透露，這已經(jīng)是58同城的第三波大裁員，很多優(yōu)秀的老員工都已經(jīng)離開公司。
上述用戶并未透露裁員具體涉及的業(yè)務線，但從各種蛛絲馬跡來看，58同城旗下的四大業(yè)務板塊都受到不同程度影響，沒有人可以獨善其身。
其中，認證為58同城員工的脈脈用戶“庫里S”爆料，自己所在TEG（技術(shù)工程平臺事業(yè)群）部門裁員比例為40%，也有部分項目組的比例在30%左右。另一位用戶“歐買嘎”則表示，自己所在的ABG部門裁員比例為50%，即傳說中的最高比例。
（圖片來自脈脈）
翻看這些用戶留言，價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）發(fā)現(xiàn)58同城的裁員雖然來得突然，卻也不是毫無預兆。
有前58同城員工在社交媒體爆料，過去三年公司一直有零星裁員，只不過力度沒有其他大廠那么大才沒有引起太多關(guān)注。
翻看歷史資料也可以發(fā)現(xiàn)，2020年和2021年58同城都爆出過“變相裁員”的消息，對部分員工實施輪崗、停薪留職和降薪40%等措施。尤其是在旗下王牌業(yè)務安居客沖擊IPO失敗后，相關(guān)業(yè)務就陷入收縮。在競爭激烈的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，逆水行舟不進則退，無力擴張的58同城份額縮水、走向裁員，實在是合情合理。
值得一提的是，今年年初58同城創(chuàng)始人姚勁波曾在全國兩會上提議促進就業(yè)，此前也等多次承諾絕不裁員。如今58同城反倒成為互聯(lián)網(wǎng)裁員潮中做法最激進的大廠，劇情走向可謂相當諷刺。
在降本增效的大背景下，裁員對互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說已經(jīng)是家常便飯。但像58同城這樣一下子端掉半數(shù)員工的飯碗，力度之大實屬罕見。由于58同城業(yè)務線龐雜、涉及的行業(yè)眾多，這一番傷筋動骨的調(diào)整勢必會給整個行業(yè)帶來陣痛——比如要消化掉突然1萬多求職者，就不是一件容易的事情。
對58同城自己來說，裁員是結(jié)果，導致裁員的原因，更值得關(guān)注。
內(nèi)外交困的58同城：內(nèi)部組織混亂，外部競爭慘烈
公司要裁員，自然要從財務、業(yè)務上找原因。
自從2020年協(xié)議退市之后，58同城的業(yè)績就成為一個謎，外界無從得知其最新營收、利潤數(shù)據(jù)。不過在退市前，58同城的頹勢已顯露無疑：私有化退市前最后一個交易日收盤價為55.88美元，總市值約為84億美元，較巔峰期蒸發(fā)近三分之一。
退市之后，58同城也沒有如外界預期那樣返港或回A上市，而是就此消失于二級市場。近期的財務數(shù)據(jù)不可考究，業(yè)務上的混亂和失速，倒是顯而易見。
首先，業(yè)務太多太雜，是混亂的根源。
在退市之初，58同城分拆出七大業(yè)務線：快狗打車、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、斗米兼職、58同鎮(zhèn)、58同城大學會、車好多以及由58到家轉(zhuǎn)型而來天鵝到家。后來快狗打車被分拆上市，58同城的內(nèi)部組織架構(gòu)也在2021、2022年進行多輪調(diào)整，共有上千名員工進行內(nèi)部轉(zhuǎn)崗。
調(diào)整結(jié)束后，58同城將旗下的業(yè)務梳理成四大板塊：HRG（人力資源及職業(yè)教育事業(yè)群）、LBG（本地生活服務事業(yè)群）、ABG（汽車事業(yè)群）和HBG（房產(chǎn)事業(yè)群）。此外，58同城還仿效阿里等大廠打造大中臺模式，建立TEG、BIC（商業(yè)智能中心）和商業(yè)產(chǎn)品技術(shù)部，負責人均向聯(lián)席總裁何明科匯報。
58同城確實很努力了，希望將各大業(yè)務分類歸納、形成合力，但終究力有不逮。比如轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、駕校一點通等業(yè)務仍獨立發(fā)展，沒有并入上述事業(yè)群，沒有找準自己在集團中定位?；ù罅獯蛟斓募夹g(shù)中臺，如今更成為裁員重災區(qū)。
其次，58同城業(yè)務雖多，但卻沒有一個能做到行業(yè)頭部位置。
曾有網(wǎng)友戲稱58同城花了半輩子心血孵化出一堆行業(yè)老二，用幽默又不失犀利的言辭一舉戳中姚勁波最大心病。
其中，天鵝到家在2021年披露的招股書顯示，其市場滲透率約為8%，不及美團的零頭；市場份額約為33%的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況稍好，占有率相當于老大哥閑魚的一半左右；至于58同城最重要的房產(chǎn)經(jīng)紀市場，58同城主站和安居客加起來，也打不過貝殼……
即便是被拆分出去的快狗打車，同樣難逃老二命運。在同城貨運行業(yè)，貨拉拉才是行業(yè)老大，招股書顯示其貨運GTV為67.15億美元，對應的市場占有率約為43.5%，接近快狗打車的十倍。
在上述行業(yè)，規(guī)模、利潤一直是緊密相關(guān)了。只有將規(guī)模做大，才能有效攤薄成本、實現(xiàn)盈利。市場份額上的劣勢，變相切斷了58同城的上升通道。想邁過貝殼、美團、閑魚、貨拉拉這些行業(yè)老大爭取陽光與空氣，難度實在不小。
對于公司內(nèi)部的問題及外部挑戰(zhàn)，高層肯定早有深刻認知。有消息稱，姚勁波去年年底曾在管理層溝通會上表示，2023年要將各事業(yè)群的考核標準從規(guī)模調(diào)整為利潤，并提出“所有城市、所有業(yè)務”都要盈利的苛刻要求。
以當前的行業(yè)環(huán)境，姚勁波應該很清楚全面盈利的目標有多難。提出這個目標，說明他真的著急了，真的沒有時間再等下去。如今走到裁員這一步，則表明這場沖刺行動提前宣告失敗。
從巔峰滑落谷底，58同城究竟輸在哪？
冰凍三尺非一日之寒。內(nèi)部的混亂，外部的競爭失利，都不過是因果循環(huán)。認真回顧其成長歷程可以發(fā)現(xiàn)，野蠻生長的企業(yè)文化，忽視用戶訴求的業(yè)務模式早已為日后的潰敗埋下伏筆。
58同城的第一個問題，是擴張?zhí)?、太急，手段也太單一?/strong>
58同城無疑是PC時代的受益者，曾經(jīng)的流量大戶。業(yè)務增長期加緊收購各類公司，58同城本想將自己打造成國內(nèi)覆蓋范圍最廣的綜合性信息服務平臺，吃掉更多流量紅利。
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，在上市后的18個月內(nèi)，58同城接連投資、并購了14家企業(yè)。其中，收購趕集網(wǎng)被姚勁波視為職業(yè)生涯最成功的交易之一。收購剛完成那會兒，兩者合并市場份額超過80%，可以說是獨孤求敗。
然而，這種好日子沒有延續(xù)太長時間。沉迷投資并購，似乎讓58同城忽視了市場環(huán)境的變化，多次錯失風口，也錯過了向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的時機。
移動互聯(lián)時代和PC時代最大的差別是垂直應用崛起，綜合性信息網(wǎng)站不再受寵。前面提到的貨拉拉、Boss直聘、貝殼等應用，都扎根垂直領(lǐng)域把業(yè)務做深、做大，而不是兼收并蓄搞擴張。被貝殼為例，觸覺遠比58同城靈敏：率先嗅到地產(chǎn)中介行業(yè)的線上化、平臺化趨勢，從直營轉(zhuǎn)向平臺模式，在短短數(shù)年內(nèi)完成對后者的超越。
58同城其他各項業(yè)務，也存在跟不上潮流的現(xiàn)象。比如Boss直聘提出創(chuàng)新式的聊天招聘模式時，58同城還停留在傳統(tǒng)投遞模式中。機會就是這樣一次次從58同城的手里溜走。
第二個問題，則是58同城最為用戶詬病的一點：盲目追逐流量、忽略信息安全、沒有做好內(nèi)容生態(tài)。
在58同城的營收模式里，流量的作用無可取替。退市前的財報顯示，會員、在線營銷收入占比最高，前者主要靠企業(yè)充值，后者則和百度、淘寶等平臺類似以廣告為主。商家、招聘企業(yè)肯給58同城投錢，都是看中它的流量。
為了留住老客戶、開拓新客源，平臺要不斷提高用戶活躍度，增加信息分發(fā)量，卻也放松了審核標準，犧牲了信息真實性。58同城式分類網(wǎng)站信息本來就多且雜亂，平臺如果不把好關(guān)，用戶只會更容易踩雷。
在黑貓投訴平臺上輸入關(guān)鍵詞58同城，能搜出14000多條投訴，虛假信息、售后服務糟糕是用戶主要吐槽點。查看中國裁判文書網(wǎng)等機構(gòu)的公開報告還能發(fā)現(xiàn)，自2019年以來58同城、趕集網(wǎng)因為發(fā)布虛假招聘消息收到近百起公開訴訟，涉及事主超過5000人。
對于做C端生意的58同城來說，一旦失去用戶信任，流量再多也再沒有意義了。以房產(chǎn)中介業(yè)務為例，貝殼光是打出“真房源”、全景VR看房這幾個賣點，口碑就足以秒殺58同城了。
將目光放回當下。比例最高可達50%的大裁員，對任何一家公司來說都是傷筋動骨的事情，58同城也需要一段日子才能緩過勁來。放眼未來，58同城還有翻身的機會嗎？
唯一可以肯定的是，姚勁波沒有繳械投降的意思。只不過他的努力方式，似乎還是沒有偏離投資并購、做大規(guī)模這幾個老套路。
過去兩年，58同城又相繼投資了多家企業(yè)，最新消息是在今年2月入股奢侈品電商平臺紅布林，不久前還和寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新能源車、二手車流通領(lǐng)域展開合作。
積極求變當然是好事，但58同城需要吸取此前的教訓。盲目擴張、過度追求流量，終究不是長遠之計。
寫在最后
回顧58同城這些年的轉(zhuǎn)型動態(tài)可以發(fā)現(xiàn)，姚勁波絕對不是一個輕易認輸?shù)娜耍椅C意識十分強烈。在PC被移動互聯(lián)網(wǎng)取代的時候，他就說過傳統(tǒng)信息分類網(wǎng)站已死，并一手推動58同城旗下各項業(yè)務向移動端轉(zhuǎn)型，只可惜結(jié)果令人失望。
在去年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最艱難的時候，姚勁波還曾承諾絕不裁員。今天的故事卻表明，空洞的承諾在殘酷的現(xiàn)實前面終究不堪一擊。58同城的轉(zhuǎn)型之路波折重重，現(xiàn)在還沒看到靠岸的希望。裁員當然不是好消息，但為了活下去，也只能向現(xiàn)實低頭。
不過裁員無法解決所有問題，58同城想扛過寒冬，終究要靠業(yè)務能力。
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