“未來5-10年，我們希望和社會各界共建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），推動全球供應鏈的智能化發(fā)展，促進社會商業(yè)形態(tài)的轉型升級，全面降低社會成本，提高流通效率?！本〇|物流CEO王振輝在10月18日召開的2018全球智能物流峰會表示。
在全球經(jīng)濟一體化趨勢下，供應鏈水平是影響企業(yè)乃至國家在全球范圍競爭力的關鍵因素。由京東物流主辦的這一行業(yè)盛會，吸引了上千名來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所、國內(nèi)外物流行業(yè)巨頭、知名品牌商、投資基金、媒體等人士，與會嘉賓認為，中國供應鏈場景的復雜與多元讓中國物流企業(yè)在模式創(chuàng)新及科技的應用上具備了顯著優(yōu)勢，應以此為引領加快全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡建設，推動降本增效和產(chǎn)業(yè)升級，提升我國經(jīng)濟全球競爭力的同時讓世界都能感受“中國速度”。
發(fā)力全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡 構建全球“雙48小時”通路
當前我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，處在轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長動力的攻關期。在新的“質變時代”，一個服務于現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的基礎設施網(wǎng)絡與供應鏈形態(tài)至關重要。
王振輝說，志合者，不以山海為遠。京東物流正全力搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），并以此為愿景，在全球范圍內(nèi)進行采購、生產(chǎn)、設計、物流等全鏈條的優(yōu)化，依靠技術和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個社會的供應鏈效率，節(jié)約供應鏈成本，將社會物流成本降到5%以內(nèi)。
城市物流是供應鏈基礎網(wǎng)絡的重要組成部分，也是未來智能物流的重要實現(xiàn)場景。中國工程院院士陳湘生表示，目前不少國家相繼開展空間物流相關科學研究，以解決城市交通、安全、用地、成本效率等問題，基于智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)挖掘、未來基礎設施的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、同步或分步實施，自動物流系統(tǒng)將給人類帶來一種全新的工作與生活方式。
“我們的目標是在全球構建雙48小時通路，實現(xiàn)中國48小時通達全球，并提升世界其他國家本地物流時效，實現(xiàn)當?shù)?8小時送達，幫助中國制造通向全球，全球商品進入中國?！蓖跽褫x說。目前已逐步將引領全球的時效和服務在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時達服務，當?shù)叵M者也可享受到“上午下單，下午送達”。
京東物流整合社會資源，在云倉配、多式聯(lián)運等方面尋求全鏈共生，攜手航空、鐵路、海運、倉儲、配送等各界合作伙伴一同推進全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡的建設，打造針對不同產(chǎn)品的倉配、快遞、快運、分鐘級的即時物流等服務，實現(xiàn)消費場景的全景覆蓋，縮短全球商品的“距離”。
阿特拉斯航空首席商務官Michael Steen表示，中國跨境進口與電子商務總量持續(xù)增長，消費者驅動的供應鏈不僅推動貨機需求上升，對全程信息的透明、及時也提出了更高需求，全球空運正邁向智能化，實現(xiàn)全供應鏈的協(xié)同與合作。
近年來中國在供應鏈模式創(chuàng)新、物流基礎網(wǎng)絡建設等方面取得了令人矚目的成績，全球供應鏈一體化背景下，如何在世界范圍內(nèi)組合和配置資源，暢通中國制造通向全球，全球商品進入中國的雙向網(wǎng)絡，成為企業(yè)未來競爭的關鍵。
“以不同要素驅動的供應鏈管理是許多企業(yè)的戰(zhàn)略核心，新的市場主體，依托新的基礎設施，通過新的協(xié)作分工體系，重新構造的供應鏈是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值鏈的一種重塑和顛覆，將釋放巨大的價值?！毙叟ＹY本創(chuàng)始合伙人李緒富說，通過供應鏈的一體化和開放，京東等企業(yè)在全域、全鏈路、全渠道、全品類進行整合和重構，最終沉淀為消費品產(chǎn)業(yè)鏈的基礎設施。
技術已對現(xiàn)代物流網(wǎng)絡產(chǎn)生重大而深遠的影響，亦成為關系全球供應鏈創(chuàng)新、重構的重要因素。京東物流把輸出全鏈路數(shù)字化的智慧系統(tǒng)、應用于無人倉等領域的無人技術，依托于大數(shù)據(jù)的數(shù)字供應鏈，作為實現(xiàn)全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC）的重要組成，并基于以上能力，為客戶、行業(yè)、社會提供一體化解決方案。
聚焦六大產(chǎn)品 提供一體化解決方案
基于全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC）的能力支撐，京東物流在峰會上發(fā)布由京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東云倉組成的全新產(chǎn)品體系，針對每個產(chǎn)品精耕細作，為不同消費需求、消費場景提供全方位、一體化的解決方案。
京東供應鏈圍繞不同品類、不同行業(yè)，兼顧標準化與個性化的商家需求，打造出以服飾、消費品、3C、汽車后市場四大行業(yè)為核心的不同供應鏈解決方案，基于品牌商的不同痛點提供定制化的服務。
圍繞傳統(tǒng)的貨物寄遞業(yè)務，京東物流以包裹重量30公斤為區(qū)分，打造出京東快遞和京東快運兩個產(chǎn)品，為用戶提供快速、精準、個性化的配送及多種增值服務。京東云倉則是京東物流對社會倉儲物流資源進行整合共享打造的創(chuàng)新性產(chǎn)品，通過輸出技術、標準和品牌，將京東物流倉儲管理的系統(tǒng)、數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務與運營經(jīng)驗等賦能商家和合作伙伴，建設物流與商流相融合的云物流基礎設施平臺。
近年來，冷鏈、跨境物流被視為極具發(fā)展?jié)摿Φ乃{海，國際快遞巨頭紛紛進行布局，應對快速上升的市場需求，京東物流亦在峰會上將其作為重要產(chǎn)品進行發(fā)布。據(jù)介紹，京東物流已經(jīng)建成全國最大的生鮮電商冷鏈宅配平臺，并憑借多年的技術和經(jīng)驗積累，打造了優(yōu)質的跨境服務，獲得了日本最大電商平臺Rakuten和全球最大零售商沃爾瑪?shù)那嗖A，兩年內(nèi)，京東物流與Rakuten合作漸入佳境，從保稅備貨擴展到跨境直郵、再到跨境雙通。沃爾瑪投資的英國第三大連鎖超市ASDA和山姆會員店分別入駐京東跨境物流開放平臺，他們目前在京東全球購平臺上所售賣的商品均由京東跨境物流進行統(tǒng)一存儲、調(diào)撥、分揀。
借六大產(chǎn)品發(fā)布契機，京東物流宣布正式開啟個人快遞業(yè)務，針對重量不超過30公斤的包裹，提供標準化的普惠寄件“特惠送”、依托航空運力的“特快送”、針對同城寄遞用戶的“同城即日”等，由專車專人取件、送件的“京尊達”服務，也將應用于個人快遞業(yè)務。攬收范圍先期選擇了北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域，從2019年起，攬收范圍將逐步擴大至全國。
智能物流重塑城市空間，提升城市流通效率
像膠囊一樣的無人車穿梭于地下隧道或大直徑管道，連接城市物流中心及市內(nèi)商超、倉庫、工業(yè)園、末端站點；全地下或半地下的物流中心使地面空間占用趨近于零；輸送管道將包裹從地下集送中心輸送至住宅樓及寫字樓，實現(xiàn)無人化送貨入戶……
未來物流是什么模樣？智能物流在智慧城市建設中將發(fā)揮怎樣的作用？2018全球智能物流峰會上，人們看到了上述超乎想象的可能性：物流已超越傳統(tǒng)貨物運輸?shù)母拍?，現(xiàn)代物流體系將成為智能城市競爭力的核心戰(zhàn)略資源，通過智能物流建設提升城市流通效率。
陳湘生在峰會上發(fā)表主旨演講時表示，地下空間是城市中具有巨大潛力的寶貴資源，德國、瑞士等不少國家相繼開展空間物流相關科學研究，我國在該領域有很大的探索空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
面對日益凸顯的城市用地、安全隱患、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同等問題，京東物流率先提出地下管廊等物流建設規(guī)劃，在十余年的基礎設施建設、供應鏈協(xié)同等豐富經(jīng)驗基礎上，已在智能城市建設中具備一整套物流解決方案能力。
著眼于城市空間物流、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同等，京東物流聯(lián)合南開大學、國家發(fā)改委綜合運輸研究所等九家單位，共同發(fā)起成立城市智能物流研究院（雄安），并在峰會上舉行揭牌儀式。研究院將在雄安新區(qū)管委會的指導下運行，聚焦京津冀世界級城市群智能物流樞紐規(guī)劃、城市物流系統(tǒng)頂層設計、物流大數(shù)據(jù)和云計算平臺建設、空間物流探索及體系搭建、城市智能物流前瞻研究等，服務雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設。
“雄安新區(qū)是從零起步完全建構的一座新城，可以實現(xiàn)物流基礎設施和城市基礎設施、城市交通社區(qū)設施等等同步進行規(guī)劃、同步開始建設。雄安新區(qū)將全力推進數(shù)字城市與物理城市同步規(guī)劃、同步建設，實現(xiàn)所有物理空間的全數(shù)字化、城市活動數(shù)據(jù)化，推動政務數(shù)據(jù)、社會數(shù)據(jù)以及個人數(shù)據(jù)的全面融合、流通、共享和深度應用。希望通過城市智能物流研究院（雄安）聚集更多的企業(yè)家、專家、有識之士、有為青年，投身到雄安的城市智能物流相關工作中來，為雄安規(guī)劃建設和發(fā)展作出貢獻。同時也立足雄安，放眼全球，為全國乃至全球的物流行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮應有之力?！毙郯残聟^(qū)首席信息官張強表示。
京東物流CEO王振輝表示，物流已成為城市和國家基礎設施的重要組成部分，城市智能物流研究院將堅持未來視角和世界眼光，通過提供智能城市和國家物流發(fā)展的解決方案，讓物流服務的空間不斷擴大，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與城市環(huán)境空間的高效協(xié)同和諧發(fā)展，成為推動世界智能城市建設的重要力量。
作者：張詩雨，關注科技、商業(yè)、智能硬件等領域。更多內(nèi)容請查看微信公眾號，小咖科技v（kejixiaoka—com)，個人微信：shiyu523com。
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