文/易北辰

在第四屆“世界互聯(lián)網(wǎng)大會”上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁表示，ofo要做一家百年企業(yè)。其實，這并不是一件很容易的事情。

世界500強企業(yè)平均壽命不過40-50年。在中國，情況更不樂觀。資料顯示，中國企業(yè)平均壽命是7-8年，中小企業(yè)平均壽命是2.9年，每年有近百萬家企業(yè)倒閉，超過百年的企業(yè)僅有5家。

當前科技互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，要做百年企業(yè)的有兩個代表，并且都把做百年企業(yè)寫到了核心價值觀當中。一個是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的阿里巴巴，讓天下沒有難做的生意，要活102年，跨越三個世紀；另一個是傳統(tǒng)企業(yè)代表海爾，要成為用戶首選的美好住居生活解決方案服務(wù)商，并致力于打造基業(yè)長青的百年企業(yè)。

ofo是一個以互聯(lián)網(wǎng)模式改造傳統(tǒng)出行領(lǐng)域的新型企業(yè)，與以上二者其實并不完全在一個維度。海爾已經(jīng)走過33年，阿里巴巴走過18年，ofo剛剛走過2年半，三者在可以說是老中青三代企業(yè)，因為共同的愿景，倒可以放在一起分析一下。

百年企業(yè)的核心要素在于“信”

日本是擁有百年企業(yè)最多的國家，多達2.2萬家。日本帝國數(shù)據(jù)庫之前曾在4000家老企業(yè)中展開調(diào)查，請企業(yè)用一個漢字來概括“長壽秘訣”，最多的企業(yè)選擇了“信”字，第二位是“誠”字。

海爾注重誠信。2017年海爾精神升級為“誠信生態(tài)，共享平臺”。海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏表示，誠信生態(tài)基本上是體驗經(jīng)濟，如果要做后電商時代，就必須要誠信。誠信不是一個孤立的企業(yè)，而是一定要變成一個生態(tài)系統(tǒng)，在這個生態(tài)系統(tǒng)里面都是誠信的。

阿里巴巴的螞蟻金服，本質(zhì)上并不是做金融，而是在做信用。在信用體系發(fā)展最為成熟的美國，92%的群體有自己的信用數(shù)據(jù)，而在中國，信用體系的覆蓋度大約為35%。阿里巴巴希望通過大數(shù)據(jù)來助推中國信用城市建設(shè)。

共享單車領(lǐng)域?qū)儆诠蚕斫?jīng)濟，信用是基礎(chǔ)。在信用體系相對缺失的中國，共享單車能夠生存與快速發(fā)展尤為不易。

一方面是企業(yè)信用。今年以來，共享單車領(lǐng)域洗牌加劇，不斷有玩家退出的聲音，隨之而來的是押金返還困難的問題。公開信息顯示，ofo已經(jīng)在全國25個城市實現(xiàn)信用免押金服務(wù)，哈羅單車和摩拜也在近期開始推行。另一方面是用戶信用。ofo、摩拜等建立了信用評分體系，對用戶交通違法、私鎖私用、破壞單車有比較嚴苛的懲罰機制。

可以看出，ofo相對更注重信用建設(shè)，這在其高層的演講中也曾多次體現(xiàn)。如今年7月份在第一屆“國際城市可持續(xù)發(fā)展高層論壇”上，張巳丁就表示，ofo不僅解決了最后一公里出行難的問題，更對推進信用社會建設(shè)貢獻了力量。

取勢、明道、優(yōu)術(shù)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展之道

阿里巴巴善于結(jié)合產(chǎn)業(yè)形勢提前布局發(fā)展業(yè)務(wù)，適時擁抱變化。如電商業(yè)務(wù)向新零售轉(zhuǎn)型，將線上線下一體化，是對零售發(fā)展判斷之后的戰(zhàn)略決策；再如阿里云更關(guān)注傳統(tǒng)企業(yè)云服務(wù)變革，提供創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施。都是在傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)交合點出尋求業(yè)務(wù)突破，而未來10-20年，傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化將是大勢所趨。

張瑞敏對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)管理同樣有敏銳的意識，海爾在不同發(fā)展時期采取不同的戰(zhàn)略，當前則是通過建立人單合一雙贏的自主經(jīng)營體模式，對內(nèi)打造節(jié)點閉環(huán)的動態(tài)網(wǎng)狀組織，對外構(gòu)筑開放平臺，通過組織和模式變革適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

阿里巴巴和海爾在取勢方面做得到位。勢的另一種表述是“風(fēng)口”，小米也因善于把握風(fēng)口而被業(yè)內(nèi)廣為認可。

ofo抓住的大勢在于，共享經(jīng)濟當前正處于朝陽階段，而城市交通“最后一公里”問題始終沒有解決。ofo率先以共享經(jīng)濟模式，打造城市交通的“毛細血管”，用最快的速度布局共享單車，從零打造獨角獸，僅用兩年時間，這樣的速度是海爾、阿里等難以達到的。

道的核心企業(yè)和人的價值取向。今年5月ofo CEO戴威對話經(jīng)緯張穎時候表示，當前ofo第一大重要的事情就是找人，第二大重要的事情就是建立符合百年企業(yè)的使命、愿景和價值觀。

在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，張巳丁分享了幾組數(shù)據(jù)：1000萬輛小黃車遍布全世界，它們正在為2億用戶提供無差別的出行服務(wù)；ofo領(lǐng)銜的共享單車行業(yè)，帶動了超過10萬人的就業(yè)。在其背后，ofo是一家對自行車真正熱愛的公司，也擁有一群熱愛自行車的人，這種對自行車熱愛，是這家公司的基石。

至于術(shù)，決定企業(yè)短期內(nèi)的成績。如產(chǎn)品上ofo注重用戶體驗、引入物聯(lián)網(wǎng)黑科技等，這里不做過多討論，從當前在共享單車領(lǐng)域排名第一，就可以知道其術(shù)的精進。

信、勢、道、術(shù)，一個中心三個基本點，能夠看出ofo成為獨角獸公司背后對商業(yè)的認知，也是敢于提出做百年企業(yè)的底氣所在。

走在影響世界和百年企業(yè)的路上

ofo曾多次提出，要向Google一樣，做一個影響世界的公司。隨著12月7日進入法國巴黎，ofo已經(jīng)服務(wù)全球20個國家、250座城市，其中海外城市超過50個，投放單車數(shù)量超過10萬輛，累計超過1000萬次騎行。更重要的是，通過開放共享的創(chuàng)新方式，為全球20個國家的用戶提供了可持續(xù)的解決方案，改善城市交通擁堵和空氣污染。未來，ofo希望能為全球20億用戶提供無差別的服務(wù)，讓世界沒有陌生的角落?？梢钥闯?，ofo正走在影響世界的路上。

如今提出做百年企業(yè)，并走在路上，勇氣與愿景可嘉。至于能否做到，現(xiàn)在談還為時過早。2002年暢銷書《基業(yè)長青》里被拿出來學(xué)習(xí)的成功企業(yè)，15年后的今天已經(jīng)有倒閉或者沒落的了。

張瑞敏的一句話值得在打造百年企業(yè)的道路上銘記：沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。

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