最近，高鐵、共享單車、支付寶、網(wǎng)購為代表的“中國科技”，被國外青年親切評選為“新四大發(fā)明”，而“新四大發(fā)明”這一網(wǎng)紅話題在日前的央視《對話》欄目中，成為了節(jié)目的主題。央視邀請ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威，與高鐵、支付寶、網(wǎng)購的代言人，一同對話外國青年，引發(fā)網(wǎng)友強烈關(guān)注。

那么，央視邀請戴威做客《對話》的背后，說明了什么？為什么ofo能成為“新四大發(fā)明”的一極？

戴威做客央視《對話》 ofo成“新四大發(fā)明”

《對話》節(jié)目作為央視重點打造的一檔人物訪談節(jié)目，不僅是央視經(jīng)濟頻道的當家欄目，而且邀請的嘉賓大都是某一領(lǐng)域的成功人士和代表者。

此次央視邀請戴威做客《對話》，至少從兩個方面彰顯了權(quán)威媒體對ofo小黃車的認可和關(guān)注。一方面，本期《對話》節(jié)目是聚焦“新四大發(fā)明”，而戴威被邀請，顯然是被視作共享單車的代表參與對話。另一方面，戴威代表ofo登上《對話》的舞臺，也說明這是權(quán)威媒體對ofo模式和創(chuàng)新的認可。

實際上，能被外國友人評選為“新四大發(fā)明”的，都不是一般的領(lǐng)域。譬如，高鐵作為中國特色，彰顯的是中國在鐵路修建和列車研發(fā)上的領(lǐng)先，支付寶作為螞蟻金服的主干業(yè)務，體現(xiàn)的是其對傳統(tǒng)金融模式的變革，網(wǎng)購更不用說，是真正改變了國人消費方式的新零售業(yè)態(tài)。而其中，ofo小黃車作為共享單車的代表，其之所以能與高鐵、支付寶、網(wǎng)購并列其中，關(guān)鍵就在于ofo從校園到校外、從國內(nèi)到國外、從物聯(lián)網(wǎng)到車鎖等技術(shù)創(chuàng)新，所不斷加持積累而成的獨一無二的優(yōu)勢。

如清華大學公共管理學院副教授、清華大學國情研究院研究員高宇寧所說，像火藥和司南對人類的擴展一樣，“高鐵像交通的主動脈，ofo像交通的毛細血管，它帶來的是我們整個交通能力的擴展，這是一種能力的擴展?！?/p>

而央視《對話》并不是權(quán)威媒體認可ofo的第一站，在此前，已有眾多權(quán)威媒體報道和肯定ofo無樁共享單車模式，更有蘋果CEO庫克、達沃斯論壇等名人、大會對ofo予以關(guān)注和肯定。而這些肯定和關(guān)注的背后，正是ofo在物聯(lián)網(wǎng)、車鎖等技術(shù)上的發(fā)力，是ofo以創(chuàng)新充分詮釋了對共享單車的引領(lǐng)。

物聯(lián)網(wǎng)、車鎖等技術(shù)勃發(fā) ofo以創(chuàng)新領(lǐng)跑行業(yè)

當下社會行將步入萬物互聯(lián)的時代，IoT正在賦予萬物生命和連接力。而不久前，ofo小黃車就與中國電信、華為共同宣布，三家聯(lián)合研發(fā)的NB-IoT(Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯(lián)網(wǎng))“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”全面啟動商用。這標志著ofo已經(jīng)成為研發(fā)出領(lǐng)先同行的共享單車智能鎖，并開始投入市場進行使用。由此，ofo也真正在推進共享單車的物聯(lián)網(wǎng)和智能化進程。

尤其值得注意的是，ofo的“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”包含著諸多突破性的創(chuàng)新，譬如，覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖，同時可通過數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)“隨即密碼”。從這一點看，可以說ofo一舉破解了共享單車在地下停車場等之前盲點區(qū)域無法快速識別的痛點，對共享單車來說不啻于一大創(chuàng)新。再如，可以連接更多設備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設備，避免掉線情況。這一維度的創(chuàng)新可以說更有技術(shù)含金量，因為通過基因連接更多的智能鎖設備，相當于不用去擔憂網(wǎng)絡的承載能力，為共享單車的進一步大量投放提供了網(wǎng)絡保證。

不僅如此，ofo的“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”還具有更低功耗的技術(shù)特點，NB-IoT設備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2-3年，并改變了此前用戶邊騎車邊發(fā)電的狀況。由此帶來的創(chuàng)新在于，一方面可以節(jié)省頻繁更換電池或充電帶來的經(jīng)濟成本和時間成本，另一方面，則為共享單車的進一步普及提供了低功耗的技術(shù)支撐。

而基于上述這些智能鎖的技術(shù)創(chuàng)新，ofo可以由此做到的是，與2G車鎖相比，NB-IoT智能鎖大幅度縮短結(jié)單時延，由之前的25秒以上降至當前的5秒以內(nèi)，可以說極大提升了用戶體驗。而這種用戶體驗的極大提升，正是技術(shù)加持下共享單車的核心競爭力所在。

布局“新馬泰絲綢之路” 共享單車連接中外文化

技術(shù)上的創(chuàng)新為ofo市場擴張?zhí)峁┝擞布⒕W(wǎng)絡、體驗等多維保障，而隨著將ofo小黃車國際化道路越走越有效率，其在進入新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦后，還正式進入了泰國，并行將進軍馬來西亞，讓ofo小黃車一舉實現(xiàn)對“新馬泰絲綢之路”的積極布局。

今年2月，ofo陸續(xù)在新加坡的西海岸公園、榜鵝水道、肯特崗公園、國家美術(shù)館和金沙酒店附近五個區(qū)域，推出上千輛共享單車。今年3月，ofo更是在新加坡發(fā)布新一代變速自行車。到今年5月24日，ofo小黃車入駐新加坡滿100天。在三個多月的時間ofo交出了一份漂亮的成績單。數(shù)據(jù)顯示，ofo在新加坡的累計注冊用戶已達10萬，日訂單量2萬，確立了其在新加坡市場的領(lǐng)先地位。

8月1日，ofo小黃車正式進入泰國市場，首批投放約6000輛，此舉不僅讓ofo集齊全球化布局的第五塊拼圖，而且也讓ofo海外覆蓋穩(wěn)居共享單車行業(yè)第一。數(shù)據(jù)顯示，ofo已為全球超過150座城市的用戶提供突破20億次出行服務，國際化步伐行業(yè)第一。而作為全球最大的、估值最高的共享單車平臺，ofo還在持續(xù)拓展海外市場，到2017年底，將進入200座城市，20個國家。

不僅如此，8月1日，ofo小黃車還攜手著名歌手蕾哈娜及其創(chuàng)立的克拉拉萊昂內(nèi)爾基金會共同宣布，將全面支持為期五年的“一公里計劃”公益合作，為克拉拉萊昂內(nèi)爾基會全球獎學金項目提供資金支持，并率先開始在馬拉維提供教育援助。ofo小黃車將資助數(shù)百名當?shù)厥W女童接受中學教育，并捐贈單車給每一位獎學金獲得者。第一批ofo小黃車已經(jīng)在馬拉維投入使用。除了馬拉維的合作外，ofo小黃車還將通過“一公里計劃”支持克拉拉·萊昂內(nèi)爾基金會的全球獎學金項目，資助來自中國、巴西、巴巴多斯、古巴、海地、格林納達、圭亞那和牙買加的學生前往美國四年制大學本科深造。ofo將為這些學生提供獎學金，特別是有志于在環(huán)境及可持續(xù)發(fā)展相關(guān)領(lǐng)域研究的學生。

由此不難看出，ofo雖然是一家初創(chuàng)公司，但是其并沒有忽略企業(yè)社會責任的踐行，相反，ofo一直以來就積極助力教育、環(huán)保等公益事業(yè)。今年上半年，ofo小黃車與聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)在全球范圍內(nèi)發(fā)起了“一公里計劃”，雙方將攜手來自不同國家的政府、企業(yè)、NGO組織和明星代表共同推廣“一公里計劃”，鼓勵人們支持并選擇綠色低碳的出行方式，倡導和提升公眾對氣候變化的認知，致力于環(huán)保教育、城市可持續(xù)和氣候變化相關(guān)問題的解決，共同推動可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)。

可以預見的是，剛剛結(jié)束了央視《對話》的戴威，還將帶領(lǐng)ofo走向更多城市，與更多國家更多城市的城市管理者展開“對話”，由此，讓ofo傲居國際化布局第一的同時，也讓共享單車擁有了連接中外文化的使命，將中國智造帶向全球各地。

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