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    無人機(jī)實(shí)名制終結(jié)黑飛為時(shí)尚早

    文/易北辰頻道Jared

    在一系列無人機(jī)“黑飛”威脅民航安全事件發(fā)生后,監(jiān)管辦法終于出臺(tái)了,至于方法,毫無意外的就是實(shí)名制。

    中國民用航空局日前宣布,民用無人機(jī)將實(shí)行實(shí)名登記注冊(cè),6月1日正式對(duì)質(zhì)量250克以上的無人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè)。已經(jīng)擁有無人機(jī)的單位和個(gè)人,須在8月31日前完成實(shí)名登記。

    至于實(shí)名制能否終結(jié)無人機(jī)黑飛,現(xiàn)在說能或不能,都為時(shí)尚早。只不過可以明確的是,一旦無人機(jī)駕駛證成為準(zhǔn)入指標(biāo),將會(huì)一個(gè)新的市場(chǎng)大蛋糕——培訓(xùn)市場(chǎng)逐漸成形,且發(fā)展前景值得期待。

    實(shí)名制或催生新的培訓(xùn)市場(chǎng)

    隨著無人機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展,無人機(jī)愛好者隊(duì)伍愈發(fā)龐大。艾瑞咨詢發(fā)布的《2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》指出,預(yù)計(jì)到2025年,我國無人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到750億元。

    然而與之形成鮮明對(duì)比的,是立法嚴(yán)重滯后于無人機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展。此番無人機(jī)實(shí)名制規(guī)定的公布,將會(huì)在一定程度上抑制無人機(jī)“黑飛”的情況。

    如果說實(shí)名制是讓無人機(jī)有了準(zhǔn)飛證,下一步也許就是對(duì)人的監(jiān)管了,設(shè)立無人機(jī)“駕駛證”。就好比汽車行駛證與駕駛證,這對(duì)加強(qiáng)行業(yè)有序規(guī)范會(huì)有積極作用。因此,早前有專家提出,將無人機(jī)“駕駛證”作為一種行業(yè)準(zhǔn)入證,在考取時(shí)有嚴(yán)格的培訓(xùn)學(xué)習(xí)、安全操作等。

    可以預(yù)見的是,隨著監(jiān)管趨緊,一旦無人機(jī)駕駛證成為準(zhǔn)入指標(biāo),無人機(jī)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)就將形成一個(gè)大蛋糕,被寄予厚望。

    目前大疆、中科大智等已經(jīng)涉足無人機(jī)教育。據(jù)悉,目前考取無人機(jī)飛行員駕照價(jià)格不菲,以最常見的多旋翼無人機(jī)為例,駕駛員培訓(xùn)費(fèi)為8000元和9800元。價(jià)差取決于學(xué)員是否有一定基礎(chǔ)。機(jī)長培訓(xùn)費(fèi)則為9000元和12800元。

    由此可見,無人機(jī)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的錢景可期。

    新標(biāo)準(zhǔn)下無人機(jī)企業(yè)反映低調(diào)

    此前共享單車行業(yè)監(jiān)管規(guī)定出臺(tái),摩拜和ofo就迅速發(fā)布回應(yīng)文章,借機(jī)博眼球。但在無人機(jī)行業(yè)卻是例外一番景象,各家無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)顯得尤為低調(diào)。

    畢竟,一刀切的規(guī)定對(duì)于無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的影響不小。按照《規(guī)定》,最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無人機(jī),都必須實(shí)名登記。這意味著市面上在售的絕大部分無人機(jī)產(chǎn)品都被包含在列,小到零度DOBBY口袋無人機(jī)、HoverCamera,大到大疆、極飛的農(nóng)業(yè)植保機(jī)也無法幸免。其中的重災(zāi)區(qū)依然是大疆,它的精靈、悟系列無人機(jī)。

    隨后就有媒體報(bào)道,大疆欲放棄中國市場(chǎng)。緣于,5月15日,在北京召開的一場(chǎng)有關(guān)無人機(jī)行業(yè)管理的座談會(huì)上,大疆創(chuàng)新副總裁邵建伙說:“我們希望盡快出臺(tái)法規(guī),在成都事件的影響下,如果監(jiān)管變得一刀切,將會(huì)讓大疆和行業(yè)成為受害者?!?/p>

    5月23日下午,大疆第三次澄清:“今天借這個(gè)機(jī)會(huì),我代表大疆再次聲明,此前網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)描述為不實(shí)信息,我司從未考慮過退出中國市場(chǎng),現(xiàn)在沒有,未來也不會(huì)有。”

    顯然大疆對(duì)這個(gè)傳聞非常在意,畢竟這樣的傳聞極容易對(duì)大疆在中國市場(chǎng)的發(fā)展造成毀滅性的打擊。

    黑色市場(chǎng)依舊存在

    比起地在市場(chǎng)上拼搏的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)們。有關(guān)于無人機(jī)的黑色市場(chǎng),才是無人機(jī)“黑飛”肇事的根源所在。

    據(jù)媒體報(bào)道,盡管大疆已經(jīng)升級(jí)固件,對(duì)“黑飛”采取防范措施,但仍然有特殊手段,讓無人機(jī)在禁區(qū)內(nèi)飛起來。在某些二手購物平臺(tái),無人機(jī)禁飛破解模塊被公開售賣,售價(jià)從800元到1700元不等。

    有業(yè)內(nèi)人士透露,監(jiān)管加嚴(yán)后,或許會(huì)讓這些加裝模塊的生意火起來。與此同時(shí),關(guān)于規(guī)定的爭議不斷。更有甚者評(píng)論,與其說是懲罰“黑飛者”,不如說是懲罰普通消費(fèi)者和大疆等無人機(jī)制造商。

    因?yàn)椤兑?guī)定》對(duì)“民用無人機(jī)”進(jìn)行了明確定義:民用無人機(jī)是指沒有機(jī)載駕駛員操縱、自備飛行控制系統(tǒng),并從事非軍事、警察和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器,不包括航空模型、無人駕駛自由氣球和系留氣球。

    也就是說,導(dǎo)致出臺(tái)《規(guī)定》的直接原因的根源被排除了?那些真正擾亂機(jī)場(chǎng)秩序的黑飛的無人機(jī)不在規(guī)定之列?

    那是不是意味著,之后玩家自己組裝的航空模型將可以堂而皇之在禁飛區(qū)起飛了?還不用實(shí)名制?細(xì)思極恐!

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    易北辰頻道:每日一篇互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)觀察。

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    2017-05-24
    無人機(jī)實(shí)名制終結(jié)黑飛為時(shí)尚早
    在一系列無人機(jī)“黑飛”威脅民航安全事件發(fā)生后,監(jiān)管辦法終于出臺(tái)了,至于方法,毫無意外的就是實(shí)名制。

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