文/易北辰頻道Jared

“智能汽車”、“自動(dòng)駕駛”…一直是近些年的特點(diǎn)新聞，該領(lǐng)域頗受資本市場(chǎng)歡迎。而近兩年，中國(guó)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼更是創(chuàng)造新高，大力扶持了新能源汽車的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

如此肥肉，引得中國(guó)IT巨頭也紛紛涉足該領(lǐng)域：騰訊已向蔚來(lái)汽車、FMC等新興整車企業(yè)、滴滴出行、Lyft等汽車共享服務(wù)商公司投資；百度也向蔚來(lái)汽車、Uber以及開發(fā)激光雷達(dá)的Velodyne投資；阿里巴巴投資對(duì)象主要集中在滴滴和Lyft一類企業(yè)。

騰訊入股特斯拉成第五大股東

這不，騰訊又入股特斯拉，成為了特斯拉的第五大股東。3月29日媒體報(bào)道，據(jù)美國(guó)證交會(huì)文件顯示，騰訊已在今年3月17日通過(guò)旗下的黃河投資以17.78億美元的價(jià)格收購(gòu)了特斯拉816.75萬(wàn)股股票，其持股比例達(dá)到5%，并由此成為特斯拉的第五大股東。受此影響，特斯拉股票在周二盤前交易中由跌轉(zhuǎn)升，截至收盤，股價(jià)上漲2.68%，報(bào)277.45美元。

馬斯克周二在自己的特推賬號(hào)上發(fā)布推文歡迎騰訊成為特斯拉的投資者和顧問(wèn)。這似乎也暗示著，未來(lái)兩家公司之間的關(guān)系可能進(jìn)一步深化。

騰訊和特斯拉如何化學(xué)反應(yīng)

其實(shí)，對(duì)騰訊來(lái)說(shuō)，入股特斯拉不僅是投資行為，更是在智能化汽車方面的布局。

騰訊對(duì)智能汽車領(lǐng)域一直抱有濃烈的興趣。除了上述投資，騰訊還曾與騰勢(shì)、富士康、和諧汽車等有過(guò)一系列合作。另外，近期有消息傳出，騰訊將自動(dòng)駕駛相關(guān)研究部門脫離出AILAB，單獨(dú)成立了實(shí)驗(yàn)室，并曾在官方網(wǎng)站上發(fā)布過(guò)自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域招聘信息，但目前尚不清楚是否會(huì)跟特斯拉有合作。

由此可見，騰訊購(gòu)入特斯拉股權(quán)，應(yīng)在打算與特斯拉在電動(dòng)汽車與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開展技術(shù)合作，從而使得自身在上述領(lǐng)域的發(fā)展將進(jìn)一步打開局面。

特斯拉減壓添翼

這或許還將進(jìn)一步刺激國(guó)內(nèi)科技巨頭投資互聯(lián)網(wǎng)汽車步伐，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈如互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車、自動(dòng)駕駛等上市公司均有望獲益。

對(duì)于特斯拉而言，這亦是一步好棋。今年3月，特斯拉對(duì)外宣布，其2016年在中國(guó)的營(yíng)收突破10億美元，較2015年增長(zhǎng)兩倍多。按照去年?duì)I收計(jì)算，中國(guó)成為特斯拉第二大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)。

如此龐大的市場(chǎng)，對(duì)于特斯拉而言要做的事情還有很多。而騰訊的加入，不僅讓特斯拉減緩之前在證券市場(chǎng)的低迷狀態(tài)、融資困難、資產(chǎn)負(fù)債表的壓力等，在財(cái)務(wù)上受惠；還有利于引導(dǎo)其在中國(guó)市場(chǎng)的布局，甚至為特斯拉在華生產(chǎn)埋下伏筆。

（微信公眾號(hào)：易北辰）

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