文/易北辰頻道Jared

進入2017年，Uber就壞消息不斷，用屋漏偏逢連夜雨來形容，恰如其分。先是陷入人事丑聞和專利危機中，現(xiàn)在無人駕駛方面再出意外，導致該公司已經(jīng)暫停了自動駕駛車隊的試驗，而且短期內(nèi)恐難以重啟。

載有乘客的Uber無人車發(fā)生嚴重撞車

據(jù)外媒消息，Uber無人駕駛的這起車禍發(fā)生在亞利桑那州Tempe，事發(fā)時間為下午六點半左右。據(jù)當?shù)鼐浇榻B說，當時Uber的一輛自動駕駛SUV在十字路口附近，而另外一輛汽車并沒有按照規(guī)定讓行，導致車禍發(fā)生，這次事故的責任方并非Uber。

盡管警方為Uber沒有過錯背書，但Uber方面依然表示，公司正在調(diào)查事故原因，在事故未水落石出前，公司決定暫停Uber在亞利桑那州、匹茲堡和舊金山的自動駕駛汽車試點項目。

其實，Uber暫停該項目是一個明智的決定，否則照片經(jīng)媒體不斷傳播，誰出行還敢叫Uber自動駕駛汽車？

無人駕駛部門陷入“小型內(nèi)戰(zhàn)”引發(fā)離職潮

然而對于Uber最近的人事動蕩而言，這次車禍的影響也根本無法相比。據(jù)了解，就在Uber公司自動駕駛汽車發(fā)生本起事故的前幾天，該公司總裁杰夫·瓊斯(JeffJones)宣辭職，距離其加入該公司還不到一年，他也是最近數(shù)月Uber公司高層管理人員相繼離職中的最新一位。

據(jù)消息人士稱，離職潮及衍生問題可追溯到Uber收購Otto之時。作為收購協(xié)議的一部分，Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（TravisKalanick）任命其Otto創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官安東尼·萊萬多斯基(AnthonyLevandowski)負責管理整個無人駕駛汽車部門。

外媒Re/code對Uber無人駕駛汽車部門多位前員工和現(xiàn)任員工進行采訪發(fā)現(xiàn)，許多人認為這個部門正處于技術(shù)停滯狀態(tài)，內(nèi)部關(guān)系緊張，特別是執(zhí)行高管之間這種現(xiàn)象更為險種。另一方面，Otto加盟人員與ATG部門之間因為發(fā)展理念不合，前者希望能夠成立獨立子公司，后者則希望在未來運輸行業(yè)中鞏固公司的地位，因此爆發(fā)了“小型內(nèi)戰(zhàn)”，進而導致了關(guān)鍵人才離職潮。自從2016年11月份以來，至少有20名工程師離開公司。

對此，Uber方面回應(yīng)，對于到2017年1月份成立剛剛2年的部門（ATG）來說，出現(xiàn)這種程度的人員流動是很正常的，特別是該公司近來剛剛派發(fā)了員工獎金。然而，從2016年11月開始，陸續(xù)有員工辭職。Uber發(fā)言人稱，與整個公司相比，ATG部門辭職人員比例更低。而且從2017年開始，該部門招募人員的數(shù)量遠超過離職者數(shù)量。

緊急召開高管會議尋求對策

卡蘭尼克不僅正在緊急尋找COO的潛在候選人，以幫助其解決混亂的管理問題。他還召集了匹茲堡和舊金山的Uber無人駕駛汽車團隊負責人舉行了一次高管會面。盡管這已經(jīng)不是高管首次會面，但消息人士稱，此次峰會旨在解決無人駕駛汽車部門領(lǐng)導層混亂、技術(shù)進步緩慢以及方向不夠明確等問題。

參加此次無人駕駛汽車部門峰會的與會人員包括新老工程師，其中許多人是Uber從卡內(nèi)基-梅隆大學挖來的“老人”，有些則是Uber于2016年收購無人駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)Otto時加盟的新人?？▋?nèi)基-梅隆大學的機器人專家、匹茲堡“先進技術(shù)團隊”(ATG)負責人大衛(wèi)·史泰格(DavidStager)、Otto聯(lián)合創(chuàng)始人利奧爾·羅恩（LiorRon）與唐·伯內(nèi)特(DonBurnette)以及其他至少50人參加了此次會議。

一次高管會議暫時還解決不了Uber面臨的窘境。況且除了內(nèi)部問題，Uber還面臨著更多的外部競爭，由于無人駕駛已經(jīng)成為汽車圈的一個熱詞，除了谷歌、特斯拉等境外科技企業(yè)，中國的樂視、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在研發(fā)無人駕駛汽車，百度還提出了2018年量產(chǎn)的目標。

雖然從目前來看，很大程度上，汽車廠商推無人駕駛更多是為了宣揚自家品牌的科技感，離真正的實際應(yīng)用還有不小的距離。但是無人駕駛的大趨勢不會改變，Uber面臨的問題，不僅會導致自己掉隊，更會讓公眾對于無人駕駛的信任大幅降低。

無論如何，卡蘭尼克都要盡快找一位能夠大刀闊斧改變公司風氣的COO來應(yīng)對這場災(zāi)難，否則極可能無法兌現(xiàn)他于去年8月許下的承諾：“我們已清楚地看到，山景城的朋友們（谷歌）正在進入汽車共享領(lǐng)域，我們必須研發(fā)自動駕駛汽車，如果對方鋪開的駕乘共享網(wǎng)絡(luò)比Uber價廉質(zhì)優(yōu)，我們將一敗涂地?！鄙踔?，真的可能像他自己所說的“一敗涂地”。

（微信公眾號：易北辰）

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