文/易北辰(微信號(hào)：yibeichen)

近日美國打車應(yīng)用Uber正式進(jìn)入北京市場(chǎng),而Uber走紅國內(nèi)科技圈,還緣起2014年6月7日的一起融資案，Uber在6月獲得一筆12億美元的融資，該輪融資過后Uber的估值達(dá)到驚人的182億美元，成為估值最高的硅谷初創(chuàng)公司之一。

在此輪融資中，Uber引入了眾多機(jī)構(gòu)投資，包括富達(dá)投資、威靈頓管理公司、頂峰投資和黑石集團(tuán)等。此前，只有Facebook等少數(shù)公司在上市前獲得如此高額的融資。

而182億美金的估值只是一個(gè)開始，谷歌風(fēng)投管理合伙人瑪瑞斯給出另一個(gè)答案：Uber未來值2000億美元!

2000億美元是什么概念?

北辰整理出一組數(shù)據(jù)，方便讀者理解。

截止北辰發(fā)文：

騰訊總市值1488.40億美元

百度總市值659.09億美元

京東總市值393.86億美元

谷歌總市值3880.68億美元

蘋果總市值5652.81億美元

一個(gè)Uber 總市值等于 騰訊+百度市值的總和?

這是天方夜譚還是谷歌風(fēng)投管理合伙人瑪瑞斯的深遠(yuǎn)洞見?

而在一系列商業(yè)線索抽絲破繭般展開之后，這一切看起來玄乎其玄，卻有跡可循。

Uber做的生意本質(zhì)是阿里模式!

阿里是什么模式，什么是全世界最好的模式，國家模式!

國家是商業(yè)社會(huì)中最大的經(jīng)濟(jì)組織，而國家不生產(chǎn)產(chǎn)品卻能贏得最大的利潤。

這里的秘訣是什么?

因?yàn)閲抑贫ㄒ?guī)則，營造良好的商業(yè)平臺(tái)和生態(tài)環(huán)境。

保證各種經(jīng)濟(jì)體在生態(tài)體系下順利的完成交易，獲取利潤，而國家只收取一小部分的平臺(tái)費(fèi)。

反觀阿里，不管是C2C平臺(tái)淘寶、B2C平臺(tái)天貓、B2B平臺(tái)阿里巴巴，參透這一核心秘訣的馬云15年間一騎絕塵，未逢敵手。阿里巴巴上市在即，如不出意外，8月8日將登陸美國紐交所，市值1500億美金，擠掉百度、騰訊成為中國第一大互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

但有的讀者會(huì)問，阿里是要接管中國零售的企業(yè)，Uber只是一款打車軟件，如何撬動(dòng)2000億美元的市場(chǎng)?

其實(shí)Uber所做的，不僅是一款普通的打車軟件，更非業(yè)界所言的物流服務(wù)，Uber最大的野心在于接管全世界的線下流通!

從出行的生活場(chǎng)景快速切入搶占市場(chǎng)，從提供人的物理流動(dòng)解決方案1.0階段，進(jìn)階到實(shí)現(xiàn)貨物和商品的網(wǎng)絡(luò)化流動(dòng)的2.0階段，進(jìn)而成為移動(dòng)端入口。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是什么?

連接一切!

而連接的核心在于哪?

流通!

信息的流通、人的流通、物的流通、資金的流通。

信息的流通在網(wǎng)絡(luò)高速公路上即可完成，而人的流通和物的流通確需要一個(gè)智慧的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理和分發(fā)。

而Uber從出行的生活化場(chǎng)景切入，打開平臺(tái)的一個(gè)小小接口--打車市場(chǎng)，在美國接入C端，擁有私家車的個(gè)人司機(jī)，接入B端，提供商務(wù)出行服務(wù)的租賃公司。

是不是像極了天貓和淘寶的合體。

而通過這一高頻詞、強(qiáng)需求的單一市場(chǎng)切入，實(shí)現(xiàn)快速復(fù)制和倍增，進(jìn)入全球市場(chǎng)。

布局全球智能網(wǎng)絡(luò)，需要注意的是谷歌始終是Uber多輪融資的堅(jiān)實(shí)擁護(hù)者。不管是在資本和輿論給予Uber足夠多的幫助。而當(dāng)Uber的網(wǎng)絡(luò)足夠成熟，輔以GOOGLE擁有的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)能力。

足以完成線上、線下的完美連接!

這條路很長、也很精彩，不過一切才剛剛開始……

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作者：易北辰,互聯(lián)網(wǎng)分析師、專欄作家

還原互聯(lián)網(wǎng)事件幕后真相!解讀互聯(lián)網(wǎng)江湖的快意恩仇!

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