車聯網概念的不斷升值對于始終扎根車載導航、以過七成份額笑傲后裝市場的凱立德來說是一個利好消息：一方面、“車”是凱立德最擅長的領域，另一方面、“車主”是他們最熟悉的群體。對于已擁有國內超過五千萬車主用戶的凱立德來說，即將成熟、未至先火的車聯網市場是時候該讓“東道主”出來唱一唱主角了。
車聯網大市場的形成
據賽迪網最新發(fā)布的《2013年中國車載導航終端市場回顧》顯示，2013年我國全年車載導航產品銷售量總計843.6萬臺，其中僅后裝市場銷售便高達704.2萬臺，占比83.48%。在車載導航體量最大的后裝市場，凱立德以71.1%市場占比占據絕對優(yōu)勢。對比產業(yè)利潤主要集中于后裝市場的發(fā)達國家，我國同樣在逐步過渡的市場階段開放了一個更具潛力的利潤空間，對于始終布局汽車后裝市場的凱立德來說，車聯網的“升值”恰似迎面春風。
當下，車聯網已成為全球科技公司的下一個掘金點，在全球一體化趨勢的當下、車聯網的腳步已經離現實太近。前裝市場不被看好、而車聯網服務對于車廠而言又缺乏最接地氣的部分，在這種前提下、凱立德已經站在“風口”、等待“起飛”。
凱立德的車聯網野望
具備起飛的條件、不代表立刻能一飛沖天，擺在凱立德面前的，是如何將傳統(tǒng)后裝市場的經驗與積累轉換為車聯網時代的競爭優(yōu)勢。近日，凱立德在參加鄭州某車展時公布了全新車聯網戰(zhàn)略，并提出了以“車”為載體，以“導航”為工具的全新車聯網商業(yè)模式；隨即他們將新版手機導航升級為“車聯網導航”，讓首個以“車聯網”為名的導航產品為凱立德沖擊車聯網領域擔任排頭兵。
經過從產業(yè)層面的觀察研究與產品層面的使用體驗，可以發(fā)現春風雖至、但未入“春眠”的凱立德。全新人與機、人與車、機與車，手機與車機的交互明顯強化了讓“車”聯網的使命，諸如一鍵通、云端同步、多屏打通等功能的鍵入針對車主的硬性需求與“痛點”進行了增加與改良，讓車主能夠借助導航等產品實現車駕駛、車應用與車服務的網絡化應用——這就是車聯網。
從種種跡象表明、如今的凱立德已經開始發(fā)力，后裝的積累往車聯網的優(yōu)勢上究竟轉化率如何，如今斷言尚為時過早，只是這種積極的步伐已經看出了凱立德在車聯網上的野心與目標。
如今的車聯網基本已進入“百家爭鳴”的階段。對于車主而言，車聯網是服務；對于車廠而言、車聯網是延伸；而對于整個大環(huán)境而言，車聯網代表了全新商機的出現。在蘋果出來之前，人們不知道原來屏幕可以成為手指的延伸，或許未來汽車也可以成為雙腳的延伸，讓車主享受到更便捷的服務。如果有那么一天，我們應該表示期待。
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