文/易北辰（微信號：yibeichen)
特斯拉風靡全球背后是科技之美和環(huán)保概念的完美融合，而特斯拉的野心遠不止于此。馬斯克正躊躇滿志地建立這個星球最酷炫的智能移動終端矩陣：特斯拉 Model S 的兄弟車型，Model E和Model X SUV。
從單一車型到電動車家族，特斯拉帝國的版圖已悄然浮出水面……
特斯拉工程副總裁Chris Porritt在接受國外科技媒體采訪時表示：“公司正研發(fā)低成本入門轎車型號Model E，并有望在未來同Model X SUV一同亮相。成本的降低主要是依托于特斯拉正在建設的電池工廠，通過降低汽車核心部件電池進而推動電動汽車的普及。此外在入門型號上不使用全鋁組件?！?/p>
而從國外科技媒體方面了解到特斯拉廉價新車Model E比現(xiàn)款Model S小20%.
為控制成本，Model E的零部件材料將不會全部采用鋁制，而是采用鋼材材質(zhì)。
Model E的車產(chǎn)平臺以及軸距將會和Model S完全相同，但在懸架的設計將有所變化，為了適合搭載兒童，后門也將被重新設計。很明顯，特斯拉Model E車型目標直指普羅家庭用戶。
目前Model E還沒有明確的發(fā)布時間，但Model X會在2015年秋季上市發(fā)售，Model E有望同時亮相。
到Model X的SUV，已經(jīng)可在特斯拉中國官網(wǎng)接受預定（支付3萬元）。
特斯拉這個來自太平洋另一端的電動車生產(chǎn)商，引發(fā)的蝴蝶效應或加速中國新能源汽車政策推陳出新。
日前有消息稱，中國汽車技術研究中心已經(jīng)起草了電動車市場準入政策，最早有望2014年內(nèi)獲批。目前相關部委正在討論向非汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)放電動車生產(chǎn)照牌的政策，有望于今年年底前出臺。
這一政策出臺將意味著，中國的電動車生產(chǎn)不再局限于傳統(tǒng)汽車制造商，新的參與者利用其擅長的技術對新能源汽車市場帶來沖擊。
而這個名單中是否會出現(xiàn)阿里巴巴、騰訊、百度、小米的影子令人遐想……
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作者：易北辰，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)評論家、專欄作家，互聯(lián)網(wǎng)江湖第一自媒體。
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