文/易北辰（微信號(hào)：yibeichen)

近日中國(guó)汽車(chē)共享服務(wù)企業(yè)易到用車(chē)大舉進(jìn)軍北美舊金山和紐約市場(chǎng)，而紐約和舊金山對(duì)于易到的全球化則是剛剛開(kāi)始。

“計(jì)劃將業(yè)務(wù)拓展至洛杉磯、波士頓、倫敦、法蘭克福、新加坡、臺(tái)北和東京。這些城是中國(guó)旅行者常去的目的地。我們希望向世界證明，Uber和易到用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)不是全球公司和本地公司的競(jìng)爭(zhēng)，而是兩種不同商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)。他們可以來(lái)到中國(guó)，而我們可以擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，在美國(guó)與他們競(jìng)爭(zhēng)?！币椎紺EO周航表示。

挑戰(zhàn)Uber , 劍指北美市場(chǎng)

有趣的是易到全球化的第一站選擇了舊金山。舊金山這座城市對(duì)于任意一家從事汽車(chē)共享服務(wù)的公司都意義非凡！因?yàn)榫褪沁@座城見(jiàn)證了汽車(chē)共享服務(wù)的萌芽到茁壯。見(jiàn)證了全球最大的汽車(chē)共享服務(wù)公司Uber短短5年時(shí)間，從零到估值170億美金的傳奇。

舊金山?jīng)]有舊，像一位安詳?shù)睦险叽认榈哪谛畔⒏咚俾飞峡焖亠w奔的少年快點(diǎn)茁壯。而舊金山的土壤里恰恰飽涵深厚底蘊(yùn)和奔騰之心！

舊金山這座城，公共交通四通八達(dá)，這一特性造成的現(xiàn)狀是出租車(chē)數(shù)量并不充裕，擁有82.5萬(wàn)人口的舊金山，核準(zhǔn)的出租車(chē)數(shù)只有1735輛，生活在當(dāng)?shù)赜龅郊笔孪氪蜍?chē)并不是件容易的事情。Uber找到了這個(gè)機(jī)會(huì)，從舊金山快速崛起，并且快速成長(zhǎng)，開(kāi)始野心勃勃的在全球開(kāi)疆拓土。

易到用車(chē)從商業(yè)模式上在業(yè)界是公認(rèn)最接近Uber的中國(guó)的本土企業(yè)。目前在中國(guó)大陸的57座城市及香港提供服務(wù)。平臺(tái)擁有超過(guò)200萬(wàn)的忠實(shí)用戶和10萬(wàn)提供服務(wù)的車(chē)輛。

經(jīng)過(guò)4年發(fā)展，易到快速成長(zhǎng)為中國(guó)最大的汽車(chē)共享服務(wù)提供商，而此次大舉殺入北美舊金山等地區(qū)，正面挑戰(zhàn)美利堅(jiān)主場(chǎng)老師傅Uber!

而此次公然的班門(mén)弄斧是易到展現(xiàn)中國(guó)亮劍精神，還是另有所謀？

筆者多次探訪汽車(chē)共享生態(tài)上下游業(yè)界人士，

為你揭示易到用車(chē)北美班門(mén)弄斧的背后邏輯！

一、共享經(jīng)濟(jì)的蘋(píng)果熟了

所謂“共享經(jīng)濟(jì)”，指的是人們將閑置的金錢(qián)物品、多余的時(shí)間、擁有的技能拿出來(lái)與其他人分享，讓更多的人使用。與傳統(tǒng)的“占有經(jīng)濟(jì)”相比，“分享經(jīng)濟(jì)”更節(jié)約資源，更環(huán)保，也能夠促進(jìn)人與人之間的關(guān)系和諧。

世界最富盛名的十大未來(lái)學(xué)家尼格洛龐帝先生空降北京，筆者和百度百家自媒體有幸現(xiàn)場(chǎng)和尼博士做了簡(jiǎn)短交流。尼博士語(yǔ)氣和緩、卻字句鏗鏘表示：人類(lèi)已經(jīng)進(jìn)入后所有權(quán)時(shí)代,共享經(jīng)濟(jì)將對(duì)社會(huì)產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。

而反觀當(dāng)下，不管是途家、易到用車(chē)、嘀嘀、快的、豬八戒等共享經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)、探索者正在用自己的方式，不管從居住方式、出行方式、技能分享已經(jīng)開(kāi)始顛覆人們對(duì)待這個(gè)世界的角度。而資本市場(chǎng)在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇：途家豪取1億美金C輪融資，易到用車(chē)攬入6000萬(wàn)美金?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)”的蘋(píng)果成熟了，而易到已早早等在蘋(píng)果樹(shù)下。

羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模從2008年的10億元增至2013年的60億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率32%。該增速遠(yuǎn)高于同期巴西（13%）、美國(guó)（6%）、日本（2%）、德國(guó)（2%）的短租市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率。羅蘭貝格預(yù)計(jì)到2018年，中國(guó)汽車(chē)短租市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到180億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約27%。

同時(shí)，租車(chē)市場(chǎng)尚處于發(fā)展早期階段。租車(chē)市場(chǎng)滲透率（租賃車(chē)輛數(shù)占車(chē)輛總數(shù)比例）2012年只有0.4%，同期日本為2.5%，美國(guó)1.6%，韓國(guó)1.4%，巴西1.3%。

隨著中國(guó)休閑及商務(wù)旅游需求的增長(zhǎng)，整個(gè)租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。此外，各地先后頒布的限牌政策也在客觀上增加了汽車(chē)租賃的需求。

二、出境游熱成易到全球化之路最大助推器

在美國(guó)，易到用車(chē)的差異化服務(wù)是能講中文的司機(jī)。因此當(dāng)乘客到約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng)時(shí)，可以方便地叫車(chē)，而不會(huì)存在語(yǔ)言障礙。

而這一產(chǎn)品策略的提出的背后邏輯是：走，去美國(guó)服務(wù)中國(guó)人。因?yàn)樾枨笤谀抢铩?/p>

據(jù)中國(guó)旅游研究院發(fā)布的《中國(guó)出境旅游發(fā)展年度報(bào)告2013》顯示，2012年，我國(guó)出境旅游人數(shù)為8318.27萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18.41%。從絕對(duì)數(shù)量而言，中國(guó)出境市場(chǎng)已超過(guò)德國(guó)與美國(guó)，成世界第一大出境旅游市場(chǎng)。

報(bào)告顯示，2012年，中國(guó)游客境外消費(fèi)總額達(dá)1020億美元，中國(guó)出境游客65%的消費(fèi)用于購(gòu)物。花費(fèi)在5000元以上的游客比例明顯下降，出境消費(fèi)更趨平民特征?！霸谶^(guò)去的十年中，國(guó)人出境旅游人次的年均增速高達(dá)18%。2012年，中國(guó)以8318萬(wàn)人次的海外游客、1020億美元的旅游消費(fèi)成為世界最大的旅游支出國(guó)和旅游客源國(guó)。”已成為世界旅游業(yè)持續(xù)繁榮的新引擎。華人在舊金山市的總?cè)丝谥袆t占到百分之十二。

看過(guò)上面的數(shù)據(jù)易到用車(chē)的舊金山征程意圖則不言自明。

大道化簡(jiǎn)：客戶在哪里，就把服務(wù)開(kāi)到哪里去！

三、全球化之路，不是想要，而是必須！

2014上半年，微博、聚美、京東、獵豹移動(dòng)集體赴美IPO，引領(lǐng)中概股強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。

而2年前美國(guó)渾水公司做空中概股的慘痛教訓(xùn)依稀歷歷在目，當(dāng)年如果沒(méi)有中國(guó)企業(yè)家的團(tuán)結(jié)一致，共度難關(guān)，恐怕今天已經(jīng)沒(méi)有新東方等一批企業(yè)。

遠(yuǎn)隔重洋，文化區(qū)隔，即使經(jīng)歷了10年的美國(guó)資本規(guī)則摸索，信息不對(duì)稱(chēng)仍是最大痛點(diǎn)。而全球化可能是當(dāng)下最好解決方案。中概股企業(yè)不僅要將財(cái)報(bào)遞送到萬(wàn)里之外的納斯達(dá)克、紐交所。還要把業(yè)務(wù)和產(chǎn)品帶去美利堅(jiān)，和美國(guó)人的生活緊綁，將品牌和理念融入美國(guó)人的血液。

值的關(guān)注的是易到C融6000萬(wàn)美金融資由攜程和DCM領(lǐng)投。而攜程帶來(lái)的不僅是真金白銀還有深度的流量轉(zhuǎn)化。攜程在酒店、度假、旅游、門(mén)票等服務(wù)中皆把易到用車(chē)放置在首要位置。

而攜程早已布局海外市場(chǎng)，賣(mài)完機(jī)票，讓用戶在海外的吃喝住行處于真空狀態(tài)，對(duì)于攜程不但是巨大的損失。對(duì)于用戶的海外體驗(yàn)則遭遇諸多不便。而易到在這個(gè)時(shí)間窗口赴美拓張則是一石三鳥(niǎo)。一來(lái)對(duì)于攜程海外業(yè)務(wù)是巨大的補(bǔ)充；二來(lái)完善用戶的海外出行體驗(yàn)；三則有機(jī)會(huì)與行業(yè)老大Uber處于同一競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，一較高下，為在美資本市場(chǎng)贏的更多選票。

商業(yè)的本質(zhì)就是實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置?；貧w商業(yè)本身易到的此次出海，提升出境游客、海外華人出行體驗(yàn)，尤其解決了經(jīng)常出差海外商務(wù)人士到達(dá)另外一個(gè)陌生城市，都會(huì)遇到的出行難題。通過(guò)海外資源整合對(duì)接上下產(chǎn)業(yè)鏈，完善生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)到一站式閉環(huán)商旅服務(wù)。

伴隨國(guó)內(nèi)企業(yè)全球化進(jìn)程加速，一系列的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)將越發(fā)明顯。中企百舸爭(zhēng)游、千帆競(jìng)發(fā)的場(chǎng)景將指日可待！

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作者：易北辰，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)觀察家、專(zhuān)欄作家，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一自媒體。

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