今天,馬云正在積極推行的eWTP又從南美傳來重大進展,在阿根廷布宜諾斯艾利斯舉行的世界貿(mào)易組織第11次部長級會議上,世貿(mào)組織發(fā)布《電子商務聯(lián)合聲明》:“重申全球電子商務的重要性及其為包容性貿(mào)易和發(fā)展所創(chuàng)造的機會”,“鼓勵所有WTO成員加入我們,支持和提升電子商務為全球企業(yè)和消費者帶來益處”。
這意味著WTO對eWTP表示全面的擁抱態(tài)度,在現(xiàn)場,馬云笑逐顏開。
這是eWTP倡議的提出者馬云為普惠式全球化奔走的最新成果。在部長級會議期間,阿里巴巴董事局主席馬云作為創(chuàng)始合作伙伴的世界電子貿(mào)易平臺(eWTP)與世界貿(mào)易組織(WTO)、世界經(jīng)濟論壇共同宣布了主題為“賦能電子商務”的合作機制。三方宣布建立長期對話機制,匯聚來自政府、企業(yè)和其他各方的意見,為全球電子商務提供一座連接實踐和政策之間的橋梁。
世貿(mào)組織同時在聲明中宣布,“將共同發(fā)起一項探索性工作,來推動未來WTO關(guān)于電商貿(mào)易的相關(guān)談判”;“第一次會議將于2018年第一季度舉行”。
在會議商業(yè)論壇上,馬云力促eWTP與WTO的攜手,在演講中他對來自全球國家與地區(qū)的160位部長們發(fā)出邀請:請加入eWTP對話平臺,參與經(jīng)驗的分享和討論?!皻g迎來阿里巴巴,我們的一切都是透明的。阿里巴巴有要利用技術(shù)、人才、資金,推動和賦能普惠的全球化。我的工作就是這個?!?馬云表示:eWTP參與發(fā)起的對話平臺,將更積極地幫助中小企業(yè),消除貿(mào)易和信息的障礙,從而為發(fā)展中國家、中小企業(yè)和年輕人提供了難得的發(fā)展機會。
WTO總干事阿澤維多為此致辭支持馬云的倡議,并再次闡述為何與eWTP合作:馬云和我有共同的理念,那就是“互聯(lián)網(wǎng)屬于所有人”,電商是中小企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者和普通人真正的機會。阿澤維多說:WTO越來越理解eWTP,因此當合作契機出現(xiàn), WTO就第一時間參與進來。
布宜諾斯艾利斯,只是馬云為eWTP開啟的云端生涯的一站
馬云一年到頭滿地球飛,年底了居然又跑到阿根廷。對于已經(jīng)去過世界幾十個國家的微天下君來說,阿根廷也是個極為向往而遙遠的地方,以至于遠到微天下君也沒有去過,拿起地球儀可以知道,阿根廷的布宜諾斯艾利斯正好位于北京的對稱點上,即是說,從北京直直地打個洞往地球那一頭鉆就是布宜諾斯艾利斯,是離北京最遠的地方,遠到什么程度呢,中國目前還有直飛阿根廷的航班,所有的飛機都要在路上耗時30個小時左右。
好吧,馬云這么有錢,他應該會坐私人飛機,但私人飛機也要中途加油,而且更關(guān)鍵的是,馬云今天已經(jīng)53歲,而且他幾乎天天這么飛,檢索新聞報道可知,作為eWTP最努力推銷員,今年年初的報道說他在整個2016年飛了870個小時,平均每天有兩個小時在飛機上(不算來回去往機場的時間),今年年終的報道里馬云說“今年可能要飛1000個小時”,而到了12月初,這個數(shù)字已經(jīng)是1200個小時。
一個資深職業(yè)飛行員平均每年飛行時間也不過是800個小時。印象深刻都有一部電影叫《在云端》,喬治·克魯尼飾演一名公司裁員專家,他的工作就是飛來飛去為各地公司去解決麻煩,在飛機上無聊的度過整個職業(yè)生涯,以至于他把飛行里程當做一個個人生活目標,在影片結(jié)尾,他終于飛滿了1000萬的里程,從機長那里得到了全世界第七張尊貴獨享的會員卡,卻悵然若失。1000萬里程的傳奇,按馬云1200個小時的飛行量,估計也不是一個很難挑戰(zhàn)的記錄吧。
然而,這樣的人生,換你,你想要嗎?這背后需要多大的壓力和驅(qū)動力?所以馬云說成為首富后經(jīng)常會后悔,很可能并不是矯情,有多少財富,擁多大能力,就要承擔多大責任和壓力,這也是世界運行的一個規(guī)律。
關(guān)于馬云的飛行工具,根據(jù)阿里集團招股書披露的信息顯示,阿里巴巴在2013年3月26日達成一項協(xié)議,執(zhí)行董事長馬云以4970萬美元(折合人民幣約3.12億)現(xiàn)金購買了阿里巴巴公司持有的商業(yè)飛機,這是一架灣流G550,與李嘉誠、史玉柱、李彥宏、王健林等企業(yè)家座駕同款。
私人飛機顯然并商用飛機更舒適,但對于很多人說,坐飛機本身就是一件壓力很大的事情,比如另外一個首富陳天橋,最怕的就是坐飛機,“哪怕我知道沒有任何的風險,比方坐飛機,我知道這是世界上最安全的東西,但是我的emotion(情緒、情感)不能控制。”
1000萬行程可以成為一個裁員專家的人生里程碑,但馬云的里程碑不在于此。
馬云去年的800個小時飛行,主要是為了向全世界推銷eWTP(Electronic World Trade Platform世界電子貿(mào)易平臺)。在他看來,eWTP不但可以幫助中小企業(yè)和年輕人,還有可能改變世界經(jīng)濟的格局。“這是我以后30年想做的事情,eWTP就是我堅信的全球化路徑和理想?!?/p>
如果考慮到特朗普上臺之后所帶來的反全球化逆流,以及最近美國拒絕承認中國市場經(jīng)濟地位等種種,相形之下,eWTP的推進更顯其重要性。
2017,馬云為eWTP環(huán)球奔走的又一年
如果把eWTP比作馬云主導的一個大拼圖,它應該在馬云一次次飛行中逐漸拼接起來的,從馬云出現(xiàn)在世界各地的公開報道中,可以找出eWTP的清晰成長軌跡圖。
eWTP的初始軌跡在中國海南博鰲,2016年3月23日中午,當時博鰲亞洲論壇2016年年會日程已經(jīng)進入第二天,馬云現(xiàn)身博鰲,在一個午餐會上提出呼吁全世界建立一個e-WTP(電子世界貿(mào)易平臺)的平臺。
在之后的半年過程中,馬云有跑了三十多個國家和地區(qū)談判eWTP,在24小時通關(guān)、稅收優(yōu)惠等層面推動世界各國支持中小企業(yè)。到后來在杭州舉行的G20峰會上,eWTP被正式寫入G20公報。
2017年1月11日,馬云飛到美國,向當?shù)仄髽I(yè)主宣傳eWTP,并和美國總統(tǒng)特朗普會面,承諾在5年內(nèi)創(chuàng)造100萬工作機會。
2017年1月18日,馬云在瑞士達沃斯連會巴基斯坦和挪威總理兩國總理,談電子商務、自由貿(mào)易、可持續(xù)發(fā)展。
2017年2月3日,馬云在悉尼拜訪澳大利亞總理特恩布爾。
到了2017年3月22日,馬云又出現(xiàn)在馬來西亞吉隆坡,這一天,首個 eWTP海外“試驗區(qū)”落地馬來西亞。
2017年5月2日,馬云到訪阿根廷總統(tǒng)府和總統(tǒng)對話,洽談合作。
2017年5月4日,馬云同墨西哥總統(tǒng)恩里克·佩納·涅托在墨西哥總統(tǒng)府進行了長達一個多小時的深度長談,聚焦中小企業(yè)跨境貿(mào)易。
2017年6月20日,馬云出席阿里在美國底特律舉辦中小企業(yè)論壇,與超過3000名美國中小企業(yè)和合作伙伴見面。
2017年7月21日,馬云到訪非洲,會見盧旺達、肯尼亞等國總統(tǒng)。
2017年9月25日,馬云出席阿里巴巴加拿大中小企業(yè)家論壇,面見加拿大總理和加拿大中小企業(yè)主。
2017年10月17日,馬總到訪俄羅斯,出席了開放性創(chuàng)新論壇。
2017年11月3日,eWTP(電子世界貿(mào)易平臺)位于吉隆坡機場的中國境外首個超級物流樞紐正式奠基。該項目宣告了菜鳥全球智慧物流網(wǎng)絡新增了大型海外橋頭堡,建成后將服務東南亞及全球中小商家。馬云再次前往出席。
這只是在媒體可以檢索到的部分馬云eWTP軌跡,作為馬云后半生的理想,eWTP就像一個數(shù)字商業(yè)的理想國,它超越國界,為全球的中小企業(yè)和年輕人服務,全球買、全球賣、全球運、全球付、全球游......
事實上,很難將馬云在推進的eWTP和阿里巴巴的海外拓展甚至阿里巴巴的本土業(yè)務截然分開,因為按照馬云的定義,作為一個全球性計劃,阿里巴巴的業(yè)務實際上是交融于eWTP平臺的,隨著eWTP計劃的推進,阿里的整個生態(tài)也與全世界的商業(yè)生態(tài)交融。
你可以看到,隨著首個eWTP海外“試驗區(qū)”在馬來西亞的落地,隨之菜鳥物流也在馬來西亞落地,中國智慧方案就隨之從中國走向東南亞,隨之天貓出海,隨之速賣通出海,隨之雙11出海,100家中國品牌“集體出?!?,12國貨集體走出國門......
到今天為止,雖然成績斐然,但eWTP也才不過剛剛推行到第二年,而它的目標卻如此浩渺,可以預料,馬云還要在飛機上度過時間更長的人生,可能是1500個小時,可能是2000個小時。
有人為他這個時間到底有多長,才能實現(xiàn)eWTP的愿景,馬云說:“WTO花了三四十年才到現(xiàn)在這個時間階段,所以我們不妨給eWTP十年的時間。十年,會給你一個奇跡?!?/p>
但10年之后,馬云會不會就停止享受在飛機上思考人生呢?可能馬云都不知道,耐不住寂寞的人永遠無法停止奔波,就像今年6月份談到人生時所說:
“當我離開學校時,我30歲,但我說我10年以內(nèi)不會回來。我以為我40歲會回來。但40歲時公司經(jīng)歷困難,所以繼續(xù)留下來做到50歲。我說我不和比爾蓋茨競爭,但和他比誰早點退休。自從2012年我就在計劃退休,我不想死在辦公室里,我想死在沙灘上?!?/p>
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