昨天百度世界大會(huì)李彥宏一個(gè)演講，百度市值回漲了近20億美元，顯示出市場(chǎng)對(duì)百度在AI路線方向與進(jìn)度上的認(rèn)可，雖然可能還會(huì)有波折，但百度距離成為一家千億美元市值公司，路途已在可計(jì)算之內(nèi)。

今年的百度世界大會(huì)為何格外受關(guān)注，最大的原因就是，李彥宏通過(guò)這個(gè)年度大會(huì)，演講也好、展示也好、發(fā)布新品也好，集中回答了外界長(zhǎng)期對(duì)百度AI戰(zhàn)略的一個(gè)疑問，那就是：AI大有前途是不錯(cuò)，百度在AI方面領(lǐng)先一籌也是不錯(cuò)，但從AI投入到AI落地形成商業(yè)利益看起來(lái)路途非常遙遠(yuǎn)，百度能更快的給投資者拿出回報(bào)嗎？

李彥宏則通過(guò)百度世界大會(huì)告訴外界，百度已經(jīng)從一家互聯(lián)網(wǎng)公司近乎轉(zhuǎn)變成一家人工智能公司，而百度產(chǎn)品也正在開始由“軟”變“硬”。

于是，就像李彥宏的演講主題從去年的“AI is the new electricity”，進(jìn)化成“Bring AI to Life”一樣，在百度世界大會(huì)上，外界看到了大批被帶入生活的AI軟、硬件產(chǎn)品，我印象深刻的有百度金龍合作的無(wú)人駕駛小巴車，它就停在會(huì)場(chǎng)外面，支持百度阿波羅L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，樣子像個(gè)大面包，但沒有駕駛席的設(shè)置才是真正的亮點(diǎn)；有百度自家的AI商業(yè)化產(chǎn)品--渡鴉加入百度后發(fā)布的第一款全新AI硬件ravenH智能音箱；有AI支持的紅外人臉識(shí)別車載疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；還有手機(jī)百度新上線的AR功能，任何人手中的手機(jī)掃特定圖片就能出現(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)效果......以前百度的AI藍(lán)圖是靠PPT描繪的，但在2017百度世界大會(huì)上，李彥宏追求的是眼見為實(shí)，所以舉辦了一次百度有史以來(lái)最“硬”的世界大會(huì)。

被傳播最廣觀點(diǎn)是李彥宏所宣稱的“百度無(wú)人車2018量產(chǎn)”。李彥宏說(shuō)，對(duì)無(wú)人駕駛，基本共識(shí)是2020年可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車的量產(chǎn)。但是作為一個(gè)創(chuàng)新者，百度是不甘心的，我們希望能夠把這個(gè)時(shí)間表再提前一些。百度計(jì)劃在2018年7月底，與金龍合作率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無(wú)人車。

這聽起來(lái)似乎有些天方夜譚，因?yàn)榘凑掌胀ǔ丝偷乃季S，2018年的都市交通狀況和交通規(guī)則肯定無(wú)法接受無(wú)人車上路。但這其實(shí)還是受限于視界，實(shí)際上，在我們習(xí)慣的“路上”之外，有大量的場(chǎng)景更適合無(wú)人車作業(yè)，比如工廠內(nèi)部，青島已經(jīng)建成了亞洲第一個(gè)無(wú)人碼頭，整個(gè)碼頭空無(wú)一人，都是機(jī)器人在來(lái)回穿梭干活，當(dāng)然也包括幾十臺(tái)無(wú)人駕駛的自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）；比如在行人車輛較少的大企業(yè)內(nèi)部，也適合無(wú)人車循環(huán)穿行。從這個(gè)角度看，2018年量產(chǎn)的百度無(wú)人車大有用武之地。

而整個(gè)世界的新技術(shù)新發(fā)明就是這樣，由PPT到實(shí)驗(yàn)室，由實(shí)驗(yàn)室到工廠，由工廠特殊場(chǎng)景，由特殊場(chǎng)景到全世界逐步鋪開、普及。李彥宏發(fā)問：“無(wú)人駕駛罰單已經(jīng)來(lái)了，無(wú)人車量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”真的沒那么遠(yuǎn)。

在這一邏輯下，李彥宏的“Bring AI to Life”規(guī)劃逐步展開，由點(diǎn)到面，通過(guò)與大量城市的合作為百度無(wú)人車設(shè)置上路的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，比如保定、蕪湖、重慶的兩江新區(qū)、北京的亦莊開發(fā)區(qū)以及上海的汽車城，百度在無(wú)人駕駛以及其他人工智能和智能城市行業(yè)的項(xiàng)目上都有合作。李彥宏更大的目標(biāo)是正在建設(shè)中的雄安新區(qū)，Apollo將攜手雄安在智能交通領(lǐng)域合作，共同將雄安打造成全球領(lǐng)先的智能出行城市。他說(shuō)：“雄安是‘千年大計(jì)’，怎么能夠少得了人工智能呢？未來(lái)的雄安很可能是一個(gè)沒有擁堵，出行效率極其高，干凈、綠色、環(huán)保、高效，沒有各種各樣的身份認(rèn)證，沒有各種各樣煩瑣程序的一個(gè)城市。我們非常期待看到雄安的進(jìn)步和發(fā)展。”

從搜索到AI，從實(shí)驗(yàn)室到現(xiàn)實(shí)生活，從軟件到硬件，從線上到線下，這一屆百度世界大會(huì)應(yīng)該是百度歷史上的一個(gè)分水嶺，意外著百度即將展開巨變，而李彥宏則用簡(jiǎn)單的五個(gè)字濃縮了這種巨變：“百度更懂你”！

以前百度的口號(hào)是“百度更懂中文”，但現(xiàn)在變成了“百度更懂你”，但巨變之中又隱含著不變，那就是一個(gè)“懂”字，一個(gè)“懂”字就是李彥宏的初心，用李彥宏的話說(shuō):“世界正在不可避免地變得越來(lái)越復(fù)雜：擁堵、排隊(duì)、身份驗(yàn)證、PM2.5太高……各種各樣的事情都使得我們的生活沒有我們希望的那么美好，都浪費(fèi)了很多不應(yīng)該被浪費(fèi)的時(shí)間，但是隨著AI時(shí)代的到來(lái)，我們相信，可以用技術(shù)讓世界變得更簡(jiǎn)單?！?

其實(shí)，早在今年5月4日，李彥宏就在百度內(nèi)部公開信中稱，百度將使命拓展為“用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單”，目的就是借助人工智能等創(chuàng)新科技的力量化繁為簡(jiǎn)，喚醒萬(wàn)物。如今，依靠百度大腦的核心能力以及Apollo開放平臺(tái)、DuerOS開放平臺(tái)，百度AI技術(shù)已經(jīng)不斷突破創(chuàng)新，應(yīng)用不斷落地，不僅在交通出行等公共領(lǐng)域大放光芒，更進(jìn)一步走進(jìn)千家萬(wàn)戶，讓機(jī)器真正地學(xué)習(xí)、適應(yīng)和服務(wù)人。

面對(duì)變化越來(lái)越快的世界，百度也曾經(jīng)多次調(diào)整方向，甚至犯錯(cuò)，但這次似乎終于走到了正確的方向上。關(guān)鍵在于兩點(diǎn)，其一，千變?nèi)f變，初心不變，所謂“不忘初心、牢記使命”,只要主心骨不變，就不怕犯錯(cuò)；其二，作為一家科技公司，堅(jiān)持對(duì)科技的投入不能變，機(jī)會(huì)主義要不得，百度之所以能趕上人工智能這股風(fēng)口，歸根結(jié)底還是因?yàn)椴季衷纭?/p>

現(xiàn)在講ALL IN人工智能的企業(yè)不止一家，但ALL IN未必能見成果，種瓜得瓜種豆得豆，早在2012年初百度已將深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用在語(yǔ)音識(shí)別上，2012年底百度就成立深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室，2013年開始大舉招募全球頂尖人工智能人才，2015年百度大腦已經(jīng)達(dá)到4歲孩子智力......多年來(lái)，百度都將10%以上的營(yíng)收用于研發(fā)，這種投入級(jí)別的的科技巨頭，在中國(guó)只有百度和華為。

世界上沒有那么多偶然與僥幸。近兩年百度也可以說(shuō)遭遇了一些挫折，而今天作為一家“傳統(tǒng)”互聯(lián)網(wǎng)公司的創(chuàng)始人，李彥宏能站在百度世界大會(huì)上“Bring AI to Life”，站在AI的黎明前眺望未來(lái)，正是早有前因種下。

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