如果問過去年數(shù)年中中國最牛掰的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新是什么？現(xiàn)在答案應該已無爭議：智能共享單車。這不但是因為各種顏色的共享單車已經(jīng)深入無數(shù)普通中國人的生活，更因為這種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的智能共享單車完全是中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的獨創(chuàng)商業(yè)模式，而且還反向輸出到經(jīng)常向中國“出口”創(chuàng)新商業(yè)模式的硅谷，不止一個硅谷創(chuàng)業(yè)團隊要向中國取經(jīng)學習，要把共享單車投放到美國的大街小巷。

而這一切僅僅發(fā)生在一年之間。

今天是世界地球日，去年的今天，全球第一輛智能共享單車摩拜單車首次在上海發(fā)布，一個全新的行業(yè)從此誕生，至今正好整整366天，但一年之內(nèi)發(fā)生的事情，卻超過很多傳統(tǒng)行業(yè)許多年的變遷，真真切切體現(xiàn)出什么是互聯(lián)網(wǎng)速度。

在今天于北京舉行的“騎行讓城市更美好”發(fā)布會上，摩拜單車借著周歲之喜，向外界公布了其在城市中運營一年來的成績，使外界得以從一個側面觀察共享單車業(yè)對中國人生活的改變，它包括：

一年之間使自行車回歸城市。中國曾經(jīng)以自行車大國著稱，但隨著經(jīng)濟的騰飛，變成了汽車大國，也成為霧霾大國。在大都市里，政府采取了包括限行在內(nèi)的各種手段限制汽車的使用，然而，使千萬量自行車重回街頭的，卻是摩拜這樣的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)，凸顯出創(chuàng)新無與倫比的社會影響力。

摩拜一周歲之際，共享單車兩巨頭微博互相示愛，遠沒有外界傳說的那么火藥味。

現(xiàn)在看摩拜單車的創(chuàng)新其實并不繁雜。它全球第一個實現(xiàn)了手機完成自行車開鎖，再加上GPS，加上GLONASS三模定位，然后投放到街頭。但卻解決了阻礙都市中國人使用自行車的兩大難題：其一，怕偷，自行車騎出去，往往是買一輛丟一輛，索性就不騎了；其二，城市太大，自行車無法自由接駁公共交通。而共享單車出現(xiàn)之后，兩大難題迎刃而解。自行車這一交通工具也從此重新占領中國街頭。

而這種“重新占領”僅僅用了一年時間。在發(fā)布會上，摩拜公布數(shù)據(jù)稱其在中國每一天服務的人群出行次數(shù)，超過了2000萬人次。2000萬次意味著什么呢？

以最典型的成都為例。每一天成都的市民或者來成都旅行的游人乘坐地鐵，地鐵運送的人數(shù)是240萬到250萬人次。而摩拜在成都不到半年的時間里已經(jīng)每天可以運載超過300萬人次的成都市民的出行。這意味著在成都使用摩拜來作為日常交通出行的出行方式，已經(jīng)超過了地鐵，成為僅次于公交巴士的第二大交通出行方式。

此處插一句，從全國范圍看，成都在對新鮮事物的酷愛都屬于奇葩級，在網(wǎng)約車時期既已如此。在全國百強城市排名中，成都在前五名之外（第六），但卻一直是中國網(wǎng)約車發(fā)展排名第二的城市，僅次于北京；在滴滴去年8月收購優(yōu)步中國前，成都的發(fā)展速度在優(yōu)步全球城市中排名第一，超過了紐約、倫敦、巴黎等全球性國際大都市。

摩拜周歲發(fā)布新車“風輕揚”

再看全國。中國只有三十幾個城市有地鐵，有差不多3000個縣市是有公交巴士的，但摩拜以一間公司的力量，在一年的時間之內(nèi)，已經(jīng)成為在中國的將近50個城市第三大主流的公共出行方式。按摩拜的說法，摩拜單車如今已經(jīng)成為全球最大、成長最快的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺，并吹響智能共享單車“出海”號角，于3月底登陸新加坡，今年計劃覆蓋全球100個城市。

在量產(chǎn)之前，摩拜單車的第一輛車是純手工打造，各種成本合計高達7萬人民幣，但一年之后，摩拜已經(jīng)累計投放超過365萬輛智能共享單車，單日產(chǎn)能超過10萬輛，占全球自行車產(chǎn)能的45%。其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過20萬輛，北京超過30萬輛，覆蓋密度行業(yè)居首。

摩拜單車今天同時宣布與嫣然天使基金達成戰(zhàn)略合作，并捐助365萬元資助365位來自貧困家庭唇腭裂兒童的醫(yī)療救助，幫助他們重綻笑顏。

智能共享單車出行所帶來的社會價值是：如果把每一次用戶的騎行記錄累計起來將超過25億公里相當于往返月球3300次，相當于節(jié)約了54萬噸的碳排放量，相當于減少了17萬小汽車出行的碳排放，相當于減少了45億微克的PM2.5，相當于種了3000萬顆樹，相當于節(jié)約了4.6億升汽油，這些汽油可以為北京市所有小汽車加滿油加兩次。

因為一個停車位至少放10輛自行車，按照這樣來算的話，全國共享單車停放可節(jié)約城市空間約60萬套學區(qū)房。自從有了智能共享單車投放以后，用戶使用小汽車出行的次數(shù)減少了55%。本來很多人在擁擠的時候不得不坐黑摩，而有了摩拜直接減少了53%次的黑摩的出行，其中有70%的黑摩的司機轉行了。

在發(fā)布會上，摩拜還“請”來第一批投放在上海的摩拜單車中的一輛上臺亮相。數(shù)據(jù)顯示，這輛車已經(jīng)連續(xù)運營超過一年、為1975位用戶服務，累計騎行次數(shù)達2021次、騎行總里程達4850公里，居然沒丟、沒壞。

摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒抬起新款摩拜單車。

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