在一輪猜測之后，百度4月28日終于宣布，Uber當(dāng)天接入百度錢包，并作為其第一默認支付渠道，其他支付支付方式折疊。據(jù)稱，51用車、天天用車也已接入到百度錢包。

2014年12月，百度宣布戰(zhàn)略投資Uber。雙方達成全球范圍內(nèi)包含圍繞技術(shù)創(chuàng)業(yè)，開拓國際市場及拓展中國O2O服務(wù)等多個方面的合作。當(dāng)時業(yè)界雖然普遍認為這一項合作頗具意義，但一般還沒有認識到其關(guān)鍵性。

但隨著半年來Uber在中國的異軍突起，百度與Uber的合作含金量大增?？陀^說，這家美國公司短短一年時間就打開中國市場還是出人意料的，但它確實做到了?，F(xiàn)在周圍到處都是開Uber的兼職司機，召喚Uber一般在五分鐘之內(nèi)都能成功，Uber已經(jīng)邁過成功的第一步--初具網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，至少在大城市是如此，而Uber的成功主要有四個原因，一是在運營層面，Uber一直在極盡所能地調(diào)整策略，迎合中國用戶的喜好，加大補貼力度；二是在品牌方面滲透到許多具有影響力的高端司機群體，使開Uber坐Uber成為一件時髦或者具有品味的事情；三是，滴滴快的等專車業(yè)務(wù)的大力燒錢培育了市場，教育了消費者，四是滴滴、快的合并，導(dǎo)致雙方競爭熄火，市場攻勢暫停，予Uber可乘之機。

如果半年前百度錢包接入Uber，可能不會產(chǎn)生今天如此大的反響。今天接入已經(jīng)長成后的Uber，則意義大有不同，在市場策略得當(dāng)?shù)那闆r下，百度錢包有可能在Uber上實現(xiàn)類微信紅包效應(yīng)，短期內(nèi)聚攏大量用戶。在推出之初，微信支付本來也沒什么用戶，但隨著堪稱天才的紅包的推出，幾乎一夜之間，微信攫取到上億用戶，補齊微信生態(tài)的重要一環(huán)。

百度錢包是百度的移動支付品牌，也是百度進軍移動支付領(lǐng)域的象征，到2015年4月份推出正好一年。百度推出百度錢包的目的很明確，就是在百度自有應(yīng)用、服務(wù)中形成完整的交易閉環(huán)。在李彥宏連接人與服務(wù)的龐大設(shè)想中，百度不只是個搜索公司，而是一個基于移動端的、包括O2O在內(nèi)的生態(tài)。在這個生態(tài)中，百度擁有一大批用戶過億的超級入口，比如手機百度、百度地圖、百度云等，還有一大批百度布局的服務(wù)入口，比如手機百度、百度直達號、百度糯米等等，百度要做的事情就是使這些應(yīng)用像空氣和水一樣，隨時對接人與服務(wù)，理想中的應(yīng)用場景是這樣的：用戶要出門聚會用餐，先用百度地圖規(guī)劃路線，用Uber呼叫專車，用百度糯米選擇餐廳......而在這些場景中，大部分服務(wù)都需要支付，也就是說百度的各類移動搜索需求大都會涉及移動支付，移動支付成為生態(tài)閉環(huán)中繞不過去的一環(huán)，在這種情況下，百度當(dāng)然不想依賴于其他移動支付手段，而會力推自家的百度錢包。

現(xiàn)在百度系的多個O2O渠道都支持支付寶支付、微信支付、銀行卡支付等等。比如去哪兒網(wǎng)、百度地圖、百度糯米、百度外賣、百度視頻等等，這是權(quán)宜之計，之所以允許競爭對手支付產(chǎn)品的存在，其目的是為了培養(yǎng)用戶在百度生態(tài)的消費習(xí)慣，只要有合適時機，百度都不會放過，還是會力推自家的“錢包”，比如在百度糯米頻繁舉辦的一些6塊6看電影、一元買門票等活動，目的都是如此。這些活動百度投入大量資金資源，也轉(zhuǎn)化了大批用戶，但總得來說，還沒有起到類似微信紅包那樣的效果。

這次百度錢包接入Uber會產(chǎn)生意想不到的效果嗎？這種可能性還是有的，因為Uber與百度糯米活動的最大區(qū)別就是，6塊6看電影、一元買門票這些活動雖然非常優(yōu)惠，但所針對的都不是剛需，而出行則是剛需，每天都要遇到，百度糯米活動能夠為百度錢包吸引新用戶，但卻較難把用戶變成深度用戶，Uber不同，一旦選中百度錢包為默認支付方式，則幾乎每天都要用到。另外的不同則是，電影、門票這種活動還有對特定時間和地點的要求，而Uber則不需要。

也就是說，對百度錢包來說，要實現(xiàn)消費生活、移動生活方式的改變，Uber是比百度糯米更有效，更強勢的入口，在百度糯米中，用戶還有支付寶等多重選項，在Uber中，未來恐怕就只剩下信用卡這一個對手了。

當(dāng)然，百度錢包要培育用戶使用習(xí)慣，僅僅綁定Uber也是不行的，如果強制用戶使用，那不但是耍流氓，而且Uber也不會允許，因為這妨礙用戶體驗。因此，百度仍需投入真金白銀的補貼來培育用戶消費習(xí)慣，比如用百度錢包支付贈多少錢券，打多少折等，相信這也是Uber和消費者所歡迎的。而一旦用戶使用習(xí)慣形成，大量網(wǎng)民手機里裝載了百度錢包，其他環(huán)節(jié)的消費就順理成章了，如此，百度在支付領(lǐng)域也將獲得與阿里、騰訊相抗衡的能力和地位。

最后說一句，滴滴快的的合并之初，我就一直在坐觀到底會給哪一家競爭對手提供了市場機會。因為滴滴快的的合并其目的是為了減少競爭、停止燒錢，這在企業(yè)并購中其實是較消極案例，它只產(chǎn)生物理作用而沒有化學(xué)性的促進。至少在專車領(lǐng)域，滴滴快的并沒有形成完全的市場壟斷，業(yè)務(wù)門檻也不高，在它們停止燒錢一心整合機構(gòu)的時候，如果有一家企業(yè)出來燒錢，則很容易摘桃子，而且這時候市場又被兩家前期的燒錢培育起來了，消費者也被教育好了。

果不其然，現(xiàn)在Uber冒出來了。

Uber給滴滴快的帶來的最大麻煩是，它很可能在中國根本就沒有近期盈利的打算，而只是想通過戰(zhàn)略性的燒錢把滴滴快的摁在中國市場，使之無法形成壟斷和統(tǒng)一，沒有辦法跨出國門跟Uber在世界其他市場競爭。這樣，等Uber在中國之外形成絕對優(yōu)勢，再進來擴展根據(jù)地就方便多了。換而言之，Uber可能會一直燒錢到底，就為了拖住滴滴快的。

這是滴滴快的的噩夢，但對百度應(yīng)該是個好消息。

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