21歲空姐乘坐順風(fēng)車遇害，讓人痛惜。這件事也讓人們看到了，順風(fēng)車平臺(tái)的確存在一些問題，比如，資料審核不嚴(yán)，導(dǎo)致人車不一現(xiàn)象存在，而順風(fēng)車司機(jī)為了省去平臺(tái)抽成，接單后叫乘客私下取消訂單，再線下交易，乘客與司機(jī)都失去安全保障，存在較大的安全隱患。對(duì)于這些問題，順風(fēng)車進(jìn)行了一周的整改，力度還是比較大的，尤其是人臉識(shí)別，可讓乘客更安全。

不過，這件事之后，感覺最近一段時(shí)間，滴滴都被輿論圍攻，不斷有事件被扒出來，這其中主要是由滴滴司機(jī)的“個(gè)人人品問題”造成，比如滴滴司機(jī)調(diào)戲女乘客，或者是伸咸豬手，還有的鎖車門求交往，威脅乘客，等等，這些行為十分可恨。這些敗類，除了會(huì)受到法律處罰，也會(huì)被滴滴封號(hào)，清除滴滴隊(duì)伍。

最近集中曝光的事，應(yīng)一分為二地看待，究竟哪些是滴滴的問題，哪些是司機(jī)（車主）的問題。分清楚這兩個(gè)問題，我們才能看清事情的本質(zhì)。現(xiàn)在，有些爆出的問題，主要責(zé)任不在滴滴身上，而是司機(jī)個(gè)人素質(zhì)問題，如果將這些問題全部壓在平臺(tái)身上，滴滴怎么也會(huì)應(yīng)付不過來。

滴滴提供的是一個(gè)平臺(tái)，上面聚集了千萬級(jí)別的司機(jī)，不可能確保每個(gè)人都品質(zhì)優(yōu)良，俗話說，“林子大了，什么鳥都有?！钡蔚我龅?，是處理好范圍之內(nèi)的事，比如嚴(yán)格管理和規(guī)范平臺(tái)，提升技術(shù)，修補(bǔ)漏洞，服務(wù)好乘客與車主，處理好乘客的投訴，將有問題的司機(jī)清除隊(duì)伍，促進(jìn)生態(tài)更健康；而范圍之外的事情，應(yīng)該由法律去解決。

其實(shí)，滴滴的出現(xiàn)，其帶來的價(jià)值，是不容忽視的，它改善國內(nèi)的出行環(huán)境，讓出行更便捷，乘客可以獲得更好的服務(wù)。在中小城市乘坐過出租車的，大部分深有體會(huì)，司機(jī)不打表，漫天要價(jià)，而且車內(nèi)環(huán)境差，長(zhǎng)時(shí)間不清洗。滴滴沒有出現(xiàn)之前，出租車處于壟斷，改善服務(wù)的動(dòng)力不足，乘客出了問題，往往面臨投訴無門。與滴滴上車就有信息記錄不同，出租車通過手招的方式上車，大部分人沒法掌握司機(jī)的信息，一旦出了問題，就面臨可追溯難題。

滴滴與出租車不同，車主信息就在乘客的APP里，這就形成了制約關(guān)系，在管理上，極大程度規(guī)范了司機(jī)的行為。如果司機(jī)服務(wù)不好，或者對(duì)乘客有語言和行為的騷擾與侵害，乘客點(diǎn)擊一下按鈕，就能對(duì)司機(jī)打分和投訴。當(dāng)然，這么龐大的隊(duì)伍里面，難免會(huì)有一些害群之馬，他們會(huì)做出傷害乘客的行為。但是，如果我們將這些行為，全部歸于平臺(tái)，也是有失偏頗的。我們也知道，一直以來，出租車行業(yè)存在的問題，遠(yuǎn)大于滴滴，而最近輿論卻一直圍攻滴滴，輿論導(dǎo)向就有問題。

從網(wǎng)絡(luò)上的一些輿論來看，有些人恨不得滴滴死之而后快。這些人，主要有兩部分人，一部分是吃著滴滴的飯，卻在罵滴滴的娘的人。他們?cè)购奁脚_(tái)，主要是認(rèn)為抽成太高，還有就是補(bǔ)貼少了。還有少部分乘客，早期吃慣了免費(fèi)餐和廉價(jià)餐，滴滴恢復(fù)正常收費(fèi)后，造成了心理落差，也加入抱怨群體當(dāng)中。

天下沒有免費(fèi)的午餐，滴滴作為一個(gè)平臺(tái)，必須要盈利，才能維系公司運(yùn)轉(zhuǎn)，早期給了司機(jī)與乘客優(yōu)惠補(bǔ)貼，那是階段性的，我們即便不感激，也不應(yīng)該由愛生恨。數(shù)據(jù)顯示，滴滴去年還是虧損的，說明滴滴并非一些人想象的那么“暴利”。

對(duì)乘客來說，出行可以有多種選擇。之所以有人糾結(jié)滴滴，說明他們?cè)诤踹@個(gè)平臺(tái)——滴滴更好的服務(wù)，合理的價(jià)格，是他們不錯(cuò)的出行選擇，罵滴滴或許是出于私心——希望滴滴下調(diào)資費(fèi)，以便能像早期一樣享受廉價(jià)的出行。但既想馬兒跑，又想馬兒不吃草，天下好事都占盡，本身就是矛盾的，不現(xiàn)實(shí)的。文/徐上峰

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