空姐乘坐順風(fēng)車(chē)遇害，促使滴滴順風(fēng)車(chē)大整改。5月19，順風(fēng)車(chē)出臺(tái)了整改信息，暫停一周后，業(yè)務(wù)恢復(fù)上線(xiàn)。這次整改十分嚴(yán)格，無(wú)論是車(chē)主還是乘客，都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，完成6項(xiàng)檢測(cè)方可使用業(yè)務(wù)，此舉有望將危險(xiǎn)降到最低。

首先，無(wú)論是乘客還是車(chē)主，都必須進(jìn)行“注冊(cè)身份驗(yàn)真”。車(chē)主與乘客注冊(cè)必須進(jìn)行人臉識(shí)別，上傳本人身份證的正反面，且必須是親自用手機(jī)拍照上傳，不得調(diào)用照片。同時(shí)，還要對(duì)司機(jī)和乘客進(jìn)行人臉識(shí)別。

其次，車(chē)主必須進(jìn)行接單身份驗(yàn)真。車(chē)主每次接單前，都必須進(jìn)行人臉識(shí)別，通過(guò)臉部安全識(shí)別技術(shù)，將當(dāng)前接單車(chē)主，與注冊(cè)時(shí)的平臺(tái)認(rèn)證身份進(jìn)行對(duì)比，人臉識(shí)別未通過(guò)的車(chē)主，無(wú)法接單。同時(shí)，確保接單車(chē)主與注冊(cè)信息一致，最大程度杜絕私換賬號(hào)的可能性。

這一步十分關(guān)鍵，過(guò)去，滴滴平臺(tái)存在人車(chē)不符的情況，有人用他人的信息注冊(cè)，問(wèn)題多多。有人調(diào)侃，“本來(lái)顯示的是奧迪，來(lái)的卻是奧拓?！比塑?chē)不符，是最大的安全隱患，現(xiàn)在，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)通過(guò)接單前的身份驗(yàn)真，解決了這個(gè)問(wèn)題。

第三，出臺(tái)隱私保護(hù)。過(guò)去，有乘客反映，順風(fēng)車(chē)司機(jī)與乘客互評(píng)，容易導(dǎo)致乘客信息泄露，一些女性乘客，被素質(zhì)較差的順風(fēng)車(chē)司機(jī)貼上標(biāo)簽化的特征，有些評(píng)論露骨，比如“絲襪美女”，“容易走光，讓人想入非非”?，F(xiàn)在，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)作出了改進(jìn)。乘客可以設(shè)置外顯虛擬頭像，讓車(chē)主看不到你的真實(shí)頭像。

第四，夜間出行保護(hù)。乘坐順風(fēng)車(chē)，最大的危險(xiǎn)是夜間，空姐遇害，就發(fā)生在凌晨。現(xiàn)在，順風(fēng)車(chē)宣布暫停接受22點(diǎn)—6點(diǎn)期間發(fā)出的訂單。這一點(diǎn)，雖然會(huì)對(duì)一些人的出行不方便，但是，沒(méi)有什么比安全更重要。

第五，乘客要進(jìn)行安全百科學(xué)習(xí)。過(guò)去，很多人缺乏安全意識(shí)，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)在安全教育方方面，也存在不足。這次，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)要求乘客進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并且要通過(guò)考試，才算過(guò)關(guān)。1、人車(chē)不符勿上車(chē)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題早投訴；2、掌握行程分享功能，平臺(tái)為乘客提供了兩種分享行程的方式，一種是系統(tǒng)按乘客設(shè)置的行程信息發(fā)送給緊急聯(lián)系人，讓他們實(shí)時(shí)關(guān)注你的行程動(dòng)態(tài)。第二是在行程過(guò)程中，可以在訂單詳情頁(yè)中，將你的信息分享給家人和朋友；3、安全受到威脅，點(diǎn)擊“緊急求助”按鈕，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你設(shè)置的所有緊急聯(lián)系人發(fā)送短信，并開(kāi)始錄音，錄音信息會(huì)實(shí)時(shí)傳送到平臺(tái)。4、上車(chē)時(shí)請(qǐng)坐后排，這是最安全的位置；5、脫離平臺(tái)交易，安全無(wú)保障。如果司機(jī)提議線(xiàn)下交易，請(qǐng)拒絕并投訴。

過(guò)去，人車(chē)不符的情況存在，并且，順風(fēng)車(chē)私下交易成風(fēng)，車(chē)主為了省掉平臺(tái)抽成，叫乘客取消訂單，這其實(shí)很危險(xiǎn)，意味著乘客脫離了平臺(tái)的保護(hù)。順風(fēng)出行保障規(guī)定，最高保障120萬(wàn)元的出行意外險(xiǎn)。文/徐上峰

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