盡管用戶在“百度地圖魚高德地圖之間誰更好”的問題糾結(jié)，但絕大部分用戶還是會在百度地圖、高德地圖二選一的。據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，兩者的用戶層已經(jīng)越來越呈現(xiàn)分離狀態(tài)，即有的用戶是百度地圖忠實(shí)用戶，有的用戶是高德地圖忠實(shí)用戶，除非發(fā)現(xiàn)自己常用的地圖不靈了，用戶才會更換，否則，用戶只會使用自己經(jīng)常使用的地圖工具。

之所以會出現(xiàn)用戶分離現(xiàn)象，一是用戶使用習(xí)慣問題，當(dāng)用戶長期使用某一地圖后，就懶得更換了，二是用戶接觸的渠道有限，比如手機(jī)預(yù)裝的就是百度地圖/高德地圖，用戶不愿意再下載另外的地圖，三是被某地圖“傷害”過以后，不得不更換另外的地圖，第三者現(xiàn)象出現(xiàn)的概率還是很高的，比如將用戶帶到“死胡同”里去了，給用戶指示的路線錯誤，定位不及時等，用戶都有可能轉(zhuǎn)變成另外的地圖用戶。

數(shù)據(jù)顯示，百度地圖月活近3億，每日提供導(dǎo)航服務(wù)超2億公里，日均提供位置服務(wù)超過800億次，百度地圖開放平臺注冊開發(fā)者數(shù)量超過115萬，百度地圖App最新版本為10.8.8版，該版本上線了未來路線規(guī)劃功能，用戶可以規(guī)劃未來7天內(nèi)駕車路線。

據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈觀察，該版本除了增加未來路線規(guī)劃、停車標(biāo)記、城市詳情等功能外，還上線了一個新功能，以“亭林公園”到“蘇州樂園”為例，系統(tǒng)依舊是為用戶優(yōu)選三種方案，但在方案二和方案三里，導(dǎo)航底部會顯示具體的紅綠燈數(shù)量和相關(guān)收費(fèi)詳情，比如“時間少、收費(fèi)”多里面顯示的是19個紅綠燈，收費(fèi)為15元，另外兩種方案的收費(fèi)情況和紅綠燈數(shù)量也會不一樣。

相比較以往的顯示方式，新的顯示方式能夠讓用戶更加明確地看到相關(guān)紅綠燈以及收費(fèi)情況，以往雖然也可以看到，但并不明顯，現(xiàn)在幾乎就是一目了然，看起來更加方便，這樣更有利于用戶選擇最佳的出行方案。

隨著用戶出行頻率的提升，其對地圖的依賴性已經(jīng)越來越強(qiáng)，對于絕大部分用戶而言，出門離了地圖就是“兩眼一抹黑，啥也不知道”，但是有了地圖工具，用戶就可以只用帶著一部手機(jī)去任何地方，一個是出行路線，一個則是生活幫助，比如加油站、酒店、餐廳、廁所、服務(wù)區(qū)等，這些都是急需的功能，而這些功能在大眾點(diǎn)評、美團(tuán)等上面是看不到的，也是地圖工具區(qū)別于大眾點(diǎn)評這類生活平臺的地方。

而地圖工具，已經(jīng)隨著越來越多的用戶參與，而變得越來越智能化，在路線推薦等方面愈發(fā)精準(zhǔn)，可能有用戶也會遇到地圖不精準(zhǔn)的情況，但也有不少用戶采用“躲避擁堵”功能后為自己節(jié)約時間。

絕大多數(shù)情況下，地圖工具都是比較精準(zhǔn)的，特別是在一二線熱門城市，地圖出現(xiàn)錯誤的概率還是很低的，除非某店鋪臨時裝修或者短期內(nèi)的地點(diǎn)更換/修路等，一般都不會出現(xiàn)故障的。

百度地圖新上線的顯示紅綠燈數(shù)量和收費(fèi)詳情功能，實(shí)用性還是非常強(qiáng)的，在這一點(diǎn)上，還是應(yīng)該給予肯定，畢竟，在大方向上的創(chuàng)新已經(jīng)很難了，而細(xì)節(jié)上的創(chuàng)新其實(shí)是很實(shí)用的。

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