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    除了入口,騰訊還給了滴滴什么?

    文 | 郝小亮

    迄今為止,國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大規(guī)模單筆融資由滴滴打車創(chuàng)造,該筆融資由騰訊和淡馬錫主導(dǎo),金額高達7億美元,這是滴滴的D輪融資,而在此之前的B輪、C輪中,騰訊已經(jīng)砸入4500萬美元。除了資金層面的支持,騰訊還為其開放了微信和手Q兩大移動端流量入口,而在入口支持之外,騰訊還為滴滴提供了哪些支持,外界知之甚少。

    滴滴打車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博近日在接受采訪的過程中,首次談到騰訊在云計算、大數(shù)據(jù)以及技術(shù)型人才層面給予滴滴的幫助和改變,在幾次補貼大戰(zhàn)中,滴滴面對大流量和高并發(fā)的狀況曾經(jīng)幾度瀕臨宕機,最后在騰訊云的幫助之下轉(zhuǎn)危為安。這些外界所不知的細節(jié),張博在采訪中做了詳盡的披露。

    生死考驗背后的云服務(wù)支撐

    滴滴從2012年成立,至今已經(jīng)三年多的時間,這中間與快的有過幾次比較大的補貼戰(zhàn),外界常常戲謔地稱為“燒錢”。但補貼策略的確為滴滴搶奪市場份額提供了最直接有效的幫助。2014年年底的補貼大戰(zhàn)中,滴滴前期預(yù)估訂單量會漲10%,結(jié)果卻出乎意料地增長了500%,這聽起來是件好事,但對當(dāng)時的滴滴來說卻是次生死攸關(guān)的考驗。

    我們都知道滴滴在發(fā)展過程中出現(xiàn)過一次宕機事件,但卻不知道宕機背后還有一些有趣的事件,滴滴和快的在競爭最激烈的時期還曾因為宕機產(chǎn)生過命運綁定在一起的關(guān)系。當(dāng)時的情況是,二者中無論哪家宕機,另一家也會同時宕機,因為滴滴宕機之后,用戶大量涌入快的,而大流量和高并發(fā)的情況對當(dāng)時的滴滴和快的而言都是個經(jīng)不起的考驗。系統(tǒng)的穩(wěn)定性在當(dāng)時決定著二者的命運。

    短時間內(nèi)的用戶激增,靠滴滴自身的擴容速度和采購機器的速度已經(jīng)完全不能滿足業(yè)務(wù)的發(fā)展,因為傳統(tǒng)的擴容方式需要花費大量的精力和時間,這對滴滴來說顯然是承受不起的。滴滴當(dāng)時的解決方式是將系統(tǒng)整體搬到了騰訊云,滴滴的這個選擇在現(xiàn)在看來顯然是明智的。之所以選擇騰訊云,一方面是因為騰訊和滴滴之間的投資關(guān)系,另外一層考慮是騰訊云已經(jīng)經(jīng)歷了微信、QQ海量用戶高并發(fā)的考驗,在春節(jié)紅包大戰(zhàn)中,騰訊云的穩(wěn)定性得到了很好的體現(xiàn)。

    無論是滴滴還是其他移動應(yīng)用,在產(chǎn)品高速發(fā)展時期,服務(wù)器的穩(wěn)定與否對產(chǎn)品都是致命性的影響,這方面已經(jīng)有一些案例在先。除了穩(wěn)定性之外,安全性也是一個大的挑戰(zhàn)。前不久發(fā)生的攜程宕機事件就是一起典型事件。在滴滴發(fā)展過程中也遭受過多次黑客攻擊,在如此大規(guī)模的用戶群體下,如果遭受黑客攻擊,帶來的影響甚至?xí)噥y整個社會的出行。滴滴的安全防線是建立在騰訊云的宙斯盾安全體系之下的,這對滴滴的系統(tǒng)安全性提供了保障。將這些事情交由騰訊云來做,滴滴又得以將更多的精力放在業(yè)務(wù)層面上。

    系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性可以說是維持和決定滴滴能夠正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在,騰訊云服務(wù)是騰訊在技術(shù)層面為滴滴提供的最大幫助。我們一般只看到騰訊在流量入口方面的支持,往往忽略了關(guān)鍵的部分。

    高效精準(zhǔn)匹配背后的大數(shù)據(jù)支撐

    滴滴CTO張博把自己的工作分為三個部分,第一是產(chǎn)品,第二是技術(shù),第三個是大數(shù)據(jù)。一般情況下,大數(shù)據(jù)應(yīng)該被劃分在技術(shù)的部分,但在張博看來,數(shù)據(jù)是滴滴的核心,包括司機和用戶的數(shù)據(jù),以及用戶打車行為習(xí)慣的數(shù)據(jù)等等,滴滴目前面臨很多大數(shù)據(jù)的計算,而這關(guān)系到產(chǎn)品整體的策略和方向。

    從本質(zhì)上看,滴滴做的事情是撮合司機和用戶交易,在同一時間同一地點,訂單數(shù)量非常多,同時又有很多司機,這時候需要把哪個訂單派發(fā)給哪個司機非常關(guān)鍵,因為推薦算法的準(zhǔn)確性直接決定著匹配效率。在將一個訂單推薦給某個司機之前,滴滴需要結(jié)合司機的數(shù)據(jù)特征預(yù)測其對這個訂單的感興趣程度,而這個特征是建立在司機的搶單習(xí)慣等因素構(gòu)成的決策體系上的,這種復(fù)雜的計算對產(chǎn)品的基礎(chǔ)架構(gòu)挑戰(zhàn)很大,而基礎(chǔ)架構(gòu)是搭建在騰訊云上的。隨著滴滴對大數(shù)據(jù)處理需求的增加,云計算發(fā)揮的作用也愈發(fā)明顯。

    大數(shù)據(jù)與云計算的關(guān)系就像硬幣的正反面一樣密不可分,大數(shù)據(jù)無法通過單臺的計算機進行處理,必須依托云計算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫、云存儲和虛擬化技術(shù)。騰訊云在安全和穩(wěn)定性上已經(jīng)十分成熟,在大數(shù)據(jù)分析和處理上也取得了業(yè)界公認(rèn)的成績。以滴滴的補貼策略舉例,滴滴針對乘客的補貼并不是盲目性的,而是經(jīng)過對乘客的出行數(shù)據(jù)做出分析之后的結(jié)果,比如一個對補貼極其敏感的乘客,只有在有補貼的情況下才會打車,沒有補貼便不使用滴滴,這樣的用戶從長遠來是被排除在滴滴的用戶之外的。

    另外,騰訊用戶的社交數(shù)據(jù)還為滴滴帶來了更具想象空間的使用場景。滴滴最新上線的順風(fēng)車便與騰訊的大數(shù)據(jù)方面有很大的合作機會,張博透露,未來如果一個互聯(lián)網(wǎng)的“屌絲”在下順風(fēng)車訂單的時候,可能會優(yōu)先匹配給他一個互聯(lián)網(wǎng)的“女神”,這是一個很有趣的場景。此外,騰訊最近推出的征信系統(tǒng),希望用社交數(shù)據(jù)對每個人的信用做打分,滴滴的用戶數(shù)據(jù)也可以為個人信用數(shù)據(jù)的參考,比如乘客的爽約次數(shù)、爽約頻率,或者死機的爽約次數(shù)和頻率,在征信系統(tǒng)上,滴滴與騰訊具備很好的合作基礎(chǔ)。

    大數(shù)據(jù)作為滴滴的產(chǎn)品核心,決定著用戶體驗,也決定著產(chǎn)品整個商業(yè)運轉(zhuǎn)的效率。技術(shù)是為產(chǎn)品服務(wù)的,而產(chǎn)品是為商業(yè)服務(wù)的。理清技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)三者之間的關(guān)系,對滴滴來說尤為關(guān)鍵。這其中作為整個產(chǎn)品體系的基礎(chǔ)設(shè)施,騰訊的云計算能力發(fā)揮著重要作用。

    大數(shù)據(jù)背后的技術(shù)型人才支撐

    有觀點認(rèn)為,未來掌握大數(shù)據(jù)的企業(yè)有著更廣闊的商業(yè)前景。越來越多的企業(yè)開始在大數(shù)據(jù)方面投入精力,百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在該領(lǐng)域投入重金,對分布式計算平臺進行非常大的優(yōu)化,決定其計算速度比其他平臺要快。而計算速度也是滴滴未來的核心競爭力所在。滴滴在技術(shù)方向的規(guī)劃中,是將大數(shù)據(jù)作為重點來看待的。

    隨著用戶規(guī)模的擴大,以及用戶數(shù)據(jù)的積累,滴滴未來需要進行大規(guī)模的存儲,大規(guī)模的計算,以及大規(guī)模的精細學(xué)習(xí),這便需要更多的技術(shù)人才作為支撐。滴滴自身正在籌劃滴滴學(xué)院,對員工進行定期培訓(xùn),并不斷加大高端人才的引入。而騰訊也技術(shù)層面為滴滴提供了許多人才上的幫助。去年補貼大戰(zhàn)時,滴滴是在騰訊云團隊的幫助下才挺過了大流量并發(fā)關(guān),其后的架構(gòu)改造工作也是在騰訊的高級架構(gòu)師幫助下把關(guān)完成的。過去滴滴靠騰訊云團隊的幫助挺過了幾次生死攸關(guān)的節(jié)點,并且建立了兄弟般的友誼,加之滴滴在過去三年發(fā)展過程中沉淀下來的技術(shù)人才,在人才儲備方面滴滴已經(jīng)建立起一套完善的培養(yǎng)和輸送機制。

    正如滴滴CTO張博所言,人才是技術(shù)的基礎(chǔ),技術(shù)是為產(chǎn)品服務(wù)的,而產(chǎn)品則是為商業(yè)服務(wù)的,大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)為滴滴帶來的商業(yè)價值是不言而喻的。在外界看來,騰訊在對滴滴進行巨額的戰(zhàn)略投資之后,最明顯的幫助便是開放了移動端的兩大流量入口,而在云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)方面的幫助卻往往被人忽視。對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)觀察者來說,除了入口,我們更應(yīng)該看到騰訊之于滴滴在更深層面的價值,在滴滴龐大的商業(yè)架構(gòu)之下,騰訊云的基礎(chǔ)服務(wù)和特色服務(wù)不但確保業(yè)務(wù)高速增長的平臺穩(wěn)定運轉(zhuǎn),還提升了其用戶體驗。

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    2015-07-02
    除了入口,騰訊還給了滴滴什么?
    文|郝小亮迄今為止,國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大規(guī)模單筆融資由滴滴打車創(chuàng)造,該筆融資由騰訊和淡馬錫主導(dǎo),金額高達7億美元,這是滴滴的D

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