4月28日，全球移動(dòng)互聯(lián)大會(huì)舉行第一天，北京798藝術(shù)區(qū)后門(mén)兒開(kāi)張了一家新店面，名為"牛電科技"，掌柜的不是別人，正是前不久宣布要造"最牛電動(dòng)車(chē)"的李一男。28日當(dāng)天，李一男現(xiàn)身GMIC創(chuàng)新大賽現(xiàn)場(chǎng)，在演講中向公眾宣布了自己的新身份--牛電科技CEO。

包括李一男在內(nèi)，牛電科技共有六名聯(lián)合創(chuàng)始人，公司副總裁TOKEN為前微軟設(shè)計(jì)師出身，首席設(shè)計(jì)師JOE來(lái)自WILDDESIGN，市場(chǎng)副總裁張一博來(lái)自小米科技，系統(tǒng)總成副總裁Rayman來(lái)自萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)，供應(yīng)鏈副總裁何衛(wèi)華則來(lái)自聚光科技。

六名聯(lián)合創(chuàng)始人中設(shè)計(jì)師占了兩名，至今尚未露出真容的最牛電動(dòng)車(chē)，起碼在外觀上應(yīng)該不會(huì)倒了大家的胃口。不過(guò)對(duì)于目前的電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，外觀只是用戶(hù)痛點(diǎn)之一，更大的痛點(diǎn)則在于電池續(xù)航能力和防盜功能，現(xiàn)實(shí)生活中，由這兩大痛點(diǎn)導(dǎo)致的悲劇不勝枚舉，最牛電動(dòng)車(chē)能否解決這些痛點(diǎn)，李一男沒(méi)有透露更多信息。

"最牛電動(dòng)車(chē)"應(yīng)該重點(diǎn)解決哪些痛點(diǎn)？

年過(guò)不惑的李一男在解釋自己為何選擇電動(dòng)車(chē)行業(yè)時(shí)，多次提到目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)到兩億臺(tái)，每年新增三千萬(wàn)萬(wàn)臺(tái)左右，市場(chǎng)空間非常巨大。對(duì)于不熟悉電動(dòng)車(chē)行業(yè)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能鮮有人會(huì)注意到，2014年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)首次出現(xiàn)整體下滑跡象，從30%的年增長(zhǎng)率變成1.98%的負(fù)增長(zhǎng)。

不過(guò)從國(guó)內(nèi)各大電動(dòng)車(chē)品牌的表現(xiàn)來(lái)看，此次銷(xiāo)量下滑并非壞事。數(shù)據(jù)顯示，在行業(yè)整體下滑的同時(shí)，市場(chǎng)排行靠前的一線(xiàn)品牌反而保持了不小幅度的提升，中小品牌則出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，這說(shuō)明電動(dòng)車(chē)品牌愈發(fā)走向集中化，行業(yè)的馬太效應(yīng)逐漸凸顯，從高速發(fā)展期逐漸走向洗牌期。在對(duì)行業(yè)下滑原因的分析過(guò)程中，可以總結(jié)出電動(dòng)車(chē)行業(yè)亟待解決的痛點(diǎn)。

1、產(chǎn)品單一、低質(zhì)，售后服務(wù)體系不健全

無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、電池技術(shù)還是其他輔助駕駛的功能上看，目前電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品單一化程度都十分之高。不同品牌產(chǎn)品之間的差別往往只體現(xiàn)在車(chē)身所用材質(zhì)的不同上，或在車(chē)座、車(chē)尾架上進(jìn)行小幅度改觀，缺乏個(gè)性化的功能設(shè)計(jì)，由此導(dǎo)致品牌辨識(shí)度較低，走在大街上幾乎很難分辨出某個(gè)電動(dòng)車(chē)出自哪家廠商。

在電池續(xù)航能力上，各家產(chǎn)品表現(xiàn)差別不大，并沒(méi)有哪家具備特別明顯的優(yōu)勢(shì)。而在產(chǎn)品質(zhì)量上，由于過(guò)去行業(yè)始終處于賣(mài)方市場(chǎng)，廠商過(guò)分壓縮成本追逐暴利，同時(shí)將大筆資金投入到廣告上，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法得到保證。售后體系也停留在較原始的門(mén)店階段，在各大品牌官網(wǎng)上幾乎找不到一個(gè)線(xiàn)上服務(wù)入口，從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的視角看這幾乎是無(wú)法想象的。

2、在續(xù)航、安全性等方面遭遇技術(shù)壁壘

電動(dòng)車(chē)的電池續(xù)航能力由于受到目前電池技術(shù)的限制無(wú)法得到有效解決，現(xiàn)實(shí)使用場(chǎng)景往往是，消費(fèi)者從某地到達(dá)另一地點(diǎn)，需要拎著沉重的電池上樓充電，否則將無(wú)法返回出發(fā)地。而電動(dòng)車(chē)的防盜能力也是其安全性能較差的另一種表現(xiàn)，由于經(jīng)常被盜，許多消費(fèi)者因此不再選擇電動(dòng)車(chē)作為交通工具。

3、車(chē)身較重，便攜性差，搬運(yùn)不便

搬運(yùn)電動(dòng)車(chē)的場(chǎng)景往往發(fā)生于消費(fèi)者為防止丟失將電動(dòng)車(chē)搬到樓上時(shí)，以及因?yàn)楣ぷ鞯仍蛐枰ネ獾貢r(shí)。

只聞其聲不見(jiàn)其容的電動(dòng)車(chē)可能長(zhǎng)什么樣？

目前牛電科技只曝光了團(tuán)隊(duì)核心成員信息，但對(duì)產(chǎn)品信息透露的并不是很多。雖然在正式發(fā)布產(chǎn)品之前故作神秘制造懸念已是科技公司慣用的營(yíng)銷(xiāo)伎倆，但對(duì)于這樣一款帶有革命性色彩的產(chǎn)品而言，用戶(hù)顯然等得有些不耐煩了。我們不妨利用已知的產(chǎn)品信息勾勒出這款產(chǎn)品的線(xiàn)條。

牛電公布的產(chǎn)品概念中包含四個(gè)要點(diǎn)：

1、科技的問(wèn)題，要用科技來(lái)解決；

2、夢(mèng)想到哪里，車(chē)就跟到哪里；

3、駕駛之樂(lè)，豈止于汽車(chē)；

4、是工業(yè)產(chǎn)品，也是藝術(shù)品。

這四點(diǎn)，我們逐條來(lái)做解讀。

首先，科技的問(wèn)題是什么問(wèn)題？應(yīng)該包含電池技術(shù)、GPS定位防盜甚至指紋識(shí)別技術(shù)。結(jié)合李一男最近對(duì)電池問(wèn)題的關(guān)注，這款產(chǎn)品或許會(huì)在電池技術(shù)上有所突破。同時(shí)在機(jī)身中內(nèi)置GPS定位模塊，用戶(hù)使用手機(jī)軟件便可對(duì)電動(dòng)車(chē)實(shí)行定位監(jiān)控。另外隨著生物識(shí)別技術(shù)的成熟，牛電很有可能在產(chǎn)品中使用指紋識(shí)別技術(shù)確認(rèn)騎車(chē)人的身份。

其次，夢(mèng)想到哪里車(chē)就跟到哪里，可能指的是車(chē)子的便攜性。"夢(mèng)想到哪里"指的是工作調(diào)動(dòng)換到另一座城市，或者到某一個(gè)地方旅行，那么如何帶著與自己朝夕相伴的電動(dòng)車(chē)一同前行就成了問(wèn)題?？紤]到便攜性，牛電的產(chǎn)品可能會(huì)從車(chē)身整體重量上以及折疊性上入手，所以很有可能是一款可折疊式電動(dòng)車(chē)。

再次，"駕駛之樂(lè)"指的是駕駛操作汽車(chē)的過(guò)程中帶來(lái)的樂(lè)趣，比如人機(jī)交互界面和變頻操作性能以及娛樂(lè)功能。牛電的產(chǎn)品或許會(huì)搭載一塊兒顯示屏，用于實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航等輔助駕駛功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)支持播放音樂(lè)的功能，增加駕駛中的樂(lè)趣。

最后，是工業(yè)產(chǎn)品也是藝術(shù)品，這一點(diǎn)顯然指的是工業(yè)設(shè)計(jì)，牛電創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中兩名成員為設(shè)計(jì)師出身，可見(jiàn)團(tuán)隊(duì)對(duì)于外觀的重視。相信在外觀上，這款產(chǎn)品會(huì)給大眾一個(gè)驚喜。

李一男最后一次創(chuàng)業(yè)成功幾率有多大？

現(xiàn)在來(lái)預(yù)測(cè)這件事的成功幾率有多大似乎不太合適，如果牛電團(tuán)隊(duì)能夠?qū)a(chǎn)品概念中包含的四個(gè)點(diǎn)全部實(shí)現(xiàn)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)將是顛覆性的，那么無(wú)論最終能否獲得商業(yè)上的成功，李一男的此次創(chuàng)業(yè)就已經(jīng)成功了。商業(yè)運(yùn)作存在眾多不確定因素，供應(yīng)鏈、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)任何一步出現(xiàn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法全面獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

電動(dòng)車(chē)不同于手機(jī)、平板電腦、穿戴設(shè)備等電子消費(fèi)品，產(chǎn)品的壽命周期相對(duì)更長(zhǎng)，無(wú)法通過(guò)快速迭代維持品牌熱度和用戶(hù)忠誠(chéng)度，所以如何通過(guò)產(chǎn)品功能、質(zhì)量和服務(wù)一鳴驚人迅速占領(lǐng)市場(chǎng)顯得尤為重要。從牛電的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成來(lái)看，很顯然對(duì)各個(gè)方面做了充分的準(zhǔn)備，憑借李一男的個(gè)人魅力，以及團(tuán)隊(duì)的營(yíng)銷(xiāo)能力，這款尚未問(wèn)世的產(chǎn)品吸引了眾多業(yè)界大佬的關(guān)注，也吊足了消費(fèi)者的胃口。

在李一男宣布創(chuàng)業(yè)之后，雷軍、張向東等科技圈大佬紛紛表示支持，"天才少年"李一男進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)行業(yè)迅速成為業(yè)界熱門(mén)話(huà)題。而在最新一期的《行業(yè)品牌微媒體EV指數(shù)排行榜》中，牛電科技憑借"李一男團(tuán)隊(duì)曝光"力壓雅迪、愛(ài)瑪?shù)纫痪€(xiàn)電動(dòng)車(chē)品牌，登上榜單第一。一款尚未發(fā)布的產(chǎn)品受到獲得如此高的關(guān)注度，這在電動(dòng)車(chē)行業(yè)里是前所未有的。

大眾對(duì)產(chǎn)品本身的關(guān)注度掩蓋了對(duì)李一男本人以及"李一男創(chuàng)業(yè)"這一事件的關(guān)注度，對(duì)牛電科技來(lái)說(shuō)應(yīng)該是件好事，這說(shuō)明產(chǎn)品有著巨大的需求，而有需求就有市場(chǎng)。

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