一場曠日持久的中美企業(yè)之間的訴訟，仍然還在進(jìn)行之中。2021年9月8日，海能達(dá)通信股份有限公司（SZ：002583）發(fā)布公告，宣布就與美國MOTOROLA SOLUTIONS INC.（以下簡稱“摩托羅拉”）、摩托羅拉馬來西亞公司之間的商業(yè)秘密及版權(quán)侵權(quán)訴訟案件的一審判決結(jié)果和后續(xù)動(dòng)議判決結(jié)果，向美國第七巡回上訴法院（以下簡稱“上訴法院”）提起上訴。上訴范圍包括但不限于一審判決結(jié)果、關(guān)于許可費(fèi)的判決、關(guān)于利息的判決、關(guān)于訴訟雜費(fèi)的判決、關(guān)于律師費(fèi)的判決等。

2017年3月15日摩托羅拉在其大本營美國伊利諾伊州對(duì)海能達(dá)發(fā)起起訴，企圖通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟全面封鎖海能達(dá)。海能達(dá)一直積極應(yīng)訴，主動(dòng)爭取自己的權(quán)益。從近期一些階段性進(jìn)展來看，此前基于陪審團(tuán)意見的一審結(jié)果對(duì)海能達(dá)有失公平，海能達(dá)堅(jiān)定上訴，二審預(yù)期將會(huì)迎來更好的結(jié)果。

調(diào)減的賠償金

在2021年1月12日，在海能達(dá)的據(jù)理力爭之下，負(fù)責(zé)一審的伊利諾伊州法院法官認(rèn)可了海能達(dá)在審后程序提出的研發(fā)費(fèi)用賠償金額屬于重復(fù)賠償金額的意見，對(duì)先前判賠金額進(jìn)行了調(diào)減，其中商秘部分損失賠償金額調(diào)減 0.736 億美元，商秘部分懲罰性賠償金額調(diào)減 1.472 億美元，整體賠償金額由 7.65 億美元調(diào)減至 5.43 億美元，減少了 2.22 億美元。

不過，海能達(dá)認(rèn)為，一審判決仍然存在一些法律適用不當(dāng)?shù)膯栴}，因而決定提出上訴，并提出了以下三點(diǎn)主張：

1. 賠償不適用美國境外

一審法院依據(jù)《美國版權(quán)法案》和《美國保護(hù)商業(yè)秘密法案》作出的一審判決要求海能達(dá)將其銷售被控產(chǎn)品所獲利潤賠付給摩托羅拉。這些產(chǎn)品的銷售大部分是在美國境外進(jìn)行的。根據(jù)美國法中的“排除美國法域外效力推定”規(guī)則，美國法律不規(guī)制外國行為（如外國公司在美國境外的銷售），除非有關(guān)法律明確規(guī)定該法在美國境外適用。

因此，伊利諾伊州地區(qū)法院就美國境外的銷售認(rèn)定賠償金的一審判決中有法律錯(cuò)誤。如果第七巡回法院認(rèn)為《美國版權(quán)法案》和《美國保護(hù)商業(yè)秘密法案》不適用于美國境外，那么本案賠償金總額應(yīng)減少到約5750萬美元。

2. 應(yīng)按侵權(quán)比例承擔(dān)賠償責(zé)任

一審法院法官還忽視了應(yīng)當(dāng)區(qū)分海能達(dá)所獲利潤中非法和合法行為的法律職責(zé)。法官判定海能達(dá)應(yīng)返還其銷售涉訴DMR產(chǎn)品100%的利潤，但其實(shí)這些利潤包含了海能達(dá)對(duì)DMR產(chǎn)品做出的巨大且合法的貢獻(xiàn)。

因此，即便不考慮前述的區(qū)分美國境內(nèi)和境外銷售應(yīng)調(diào)減賠償金額，僅憑按侵權(quán)比例/部分承擔(dān)賠償責(zé)任規(guī)則，本案賠償金也應(yīng)大幅調(diào)減。如果上訴法院全部采用按侵權(quán)比例/部分承擔(dān)賠償責(zé)任規(guī)則，本案侵權(quán)部分的總賠償金額應(yīng)降至5440萬美元。

3. 應(yīng)降低懲罰性賠償金比例

海能達(dá)認(rèn)為不應(yīng)支付懲罰性賠償金。但即使上訴法院支持懲罰性賠償，其金額也應(yīng)減少到與相應(yīng)補(bǔ)償性賠償金呈1:1的比例。降低該賠償符合聯(lián)邦正當(dāng)程序，也與第七巡回法院關(guān)于這個(gè)問題的最新觀點(diǎn)保持一致。即便上訴法院也認(rèn)為海能達(dá)應(yīng)向摩托羅拉賠付補(bǔ)償性賠償金，懲罰性賠償金金額也應(yīng)從2.718億美元減少到1.356億美元。

綜上所述，海能達(dá)的上訴理由可謂有理有據(jù)，非常有說服力。如果上訴法院采納了海能達(dá)的上訴理由，則二審判決的整體賠償金額可能還會(huì)出現(xiàn)較大幅度的調(diào)減。

快速增長的新業(yè)務(wù)

與摩托羅拉的訴訟相比，老冀更關(guān)注海能達(dá)未來的業(yè)務(wù)進(jìn)展。要知道，這次摩托羅拉借題發(fā)揮的，也不過是DMR窄帶專網(wǎng)業(yè)務(wù)。

如今，海能達(dá)早就在窄帶專網(wǎng)通信之外進(jìn)行了廣泛的布局，并且取得了不小的成果。

1. 寬帶專用通信

近日，海能達(dá)與西班牙最大的電信運(yùn)營商組成聯(lián)合體中標(biāo)“西班牙阿拉貢省應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目”。這也是海能達(dá)首次進(jìn)入海外大型跨國運(yùn)營商的合作體系。

本次中標(biāo)西班牙項(xiàng)目，正是海能達(dá)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性里程碑。過去，海能達(dá)的主要業(yè)務(wù)是窄帶專網(wǎng)，這塊業(yè)務(wù)仍然是堅(jiān)若磐石。同時(shí)，海能達(dá)也已經(jīng)看到，未來市場將走向?qū)拵＞W(wǎng)和公專融合。海能達(dá)利用在4G方面持續(xù)性投入所積累的先進(jìn)技術(shù)和成熟產(chǎn)品，以高性能、高穩(wěn)定性、高性價(jià)比的產(chǎn)品及開放的合作模式，為行業(yè)4/5G開放架構(gòu)基站合作伙伴提供完整的解決方案，加快4/5G雙模開放架構(gòu)基站產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此外，海能達(dá)還發(fā)力5G行業(yè)專網(wǎng)，針對(duì)行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)推出端到端整體解決方案，具有自主可控、集成度高、部署靈活等特點(diǎn)，可以針對(duì)行業(yè)客戶的需求進(jìn)行深度定制，據(jù)了解相關(guān)方案和產(chǎn)品已在工業(yè)制造、智慧礦山、智慧港口等多個(gè)領(lǐng)域商用，獲得客戶的好評(píng)和信賴。

2. 衛(wèi)星通信

最近，Starlink和OneWeb等低軌道衛(wèi)星通信公司正在擴(kuò)大全球商用規(guī)模，就連蘋果公司也傳出正在開發(fā)支持衛(wèi)星通信的iPhone，衛(wèi)星通信正在成為新的市場熱點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。

海能達(dá)在衛(wèi)星通信領(lǐng)域具備靈活的產(chǎn)品方案定制和快速交付的能力，為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，形成良好的品牌效應(yīng)。目前海能達(dá)為客戶提供衛(wèi)星通信關(guān)鍵元器件以及整機(jī)產(chǎn)品，適用于公共安全、航海、軌道交通、礦業(yè)、衛(wèi)星音視頻廣播、電信運(yùn)營商等行業(yè)。

同時(shí)，海能達(dá)將5G與低軌衛(wèi)星通信兩種技術(shù)優(yōu)勢結(jié)合，對(duì)衛(wèi)星配套的地面通信系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)投入和技術(shù)攻關(guān)，并積極參與相關(guān)市場。截至目前，公司提供的地面通信系統(tǒng)的部分試驗(yàn)系統(tǒng)已完成交付。

正所謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，表面看，海能達(dá)與摩托羅拉的訴訟拉鋸戰(zhàn)仍將繼續(xù)；實(shí)際上，海能達(dá)早已經(jīng)在業(yè)務(wù)布局上做好了充足的準(zhǔn)備，一方面積極拓展專用通信業(yè)務(wù)，另一方面也在發(fā)展各項(xiàng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)。老冀相信，這將幫助海能達(dá)實(shí)現(xiàn)再次騰飛。到了那個(gè)時(shí)候，競爭對(duì)手僅靠訴訟戰(zhàn)，已經(jīng)無法對(duì)海能達(dá)造成實(shí)質(zhì)性的影響了。

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