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    NFC為何輸?shù)粢苿?dòng)支付之戰(zhàn)

    摘要:NFC正在丟失移動(dòng)支付的最后一塊陣地——公交和地鐵市場(chǎng)。從12月23日起,用戶可在“易通行”APP實(shí)現(xiàn)北京地鐵全路網(wǎng)線上購票、車站取票,實(shí)現(xiàn)了自助式購票、進(jìn)站。簡(jiǎn)單來說,就是可以通過掃二維碼購買坐地鐵

    NFC正在丟失移動(dòng)支付的最后一塊陣地——公交和地鐵市場(chǎng)。從12月23日起,用戶可在“易通行”APP實(shí)現(xiàn)北京地鐵全路網(wǎng)線上購票、車站取票,實(shí)現(xiàn)了自助式購票、進(jìn)站。簡(jiǎn)單來說,就是可以通過掃二維碼購買坐地鐵了。

    不僅僅是北京。12月27日,杭州市所有地鐵的閘機(jī)完成改造,支持支付寶掃二維碼進(jìn)站。此外,杭州和武漢已經(jīng)實(shí)現(xiàn)掃二維碼坐公交了。

    如今在咖啡館、百貨商店、小攤等各種公共商業(yè)場(chǎng)所,拿著手機(jī)刷POS機(jī)的場(chǎng)景似乎越來越少見了。而在幾年前,無論是銀聯(lián)、中國移動(dòng),還是蘋果、三星、華為、小米,都對(duì)NFC移動(dòng)支付寄予了厚望,也沒少花功夫推廣NFC??墒?,NFC為什么就成了扶不上墻的阿斗了呢?

    原因其實(shí)早在2014年8月,時(shí)任支付寶NFC項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的曹寅就說過了:“NFC的產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)在是太長了,整合難度巨大。在整個(gè)生態(tài)里,有NFC芯片廠、安全芯片廠、手機(jī)廠、TSM平臺(tái)、一卡通公司、系統(tǒng)集成商、卡組織或行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、POS終端廠,還有支付寶錢包這樣的大型入口。這就意味著,讓用戶無感知的把手機(jī)‘變成’各種卡來用,作為支付寶錢包這樣一個(gè)整合的角色,必須與產(chǎn)業(yè)鏈的各方達(dá)到無縫協(xié)作,平衡各個(gè)利益方,還要?jiǎng)?chuàng)造出新的商業(yè)模式。”

    遺憾的是,整個(gè)NFC產(chǎn)業(yè)鏈中的重要玩家還互相打架。首先,為了主導(dǎo)移動(dòng)支付的標(biāo)準(zhǔn),中國移動(dòng)和銀聯(lián)就為了到底是2.4GHz標(biāo)準(zhǔn)還是13.56MHz標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)得不可開交。這么爭(zhēng)來爭(zhēng)去,幾年的大好時(shí)機(jī)也就荒廢了。

    等到中國移動(dòng)服軟并同意采用銀聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)了,卻發(fā)現(xiàn)只是萬里長征走完了第一步。要用NFC完成移動(dòng)支付,商家必須擁有NFC模塊的POS機(jī),用戶得有支持NFC而且有電子現(xiàn)金余額的手機(jī)。

    NFC移動(dòng)支付的哪個(gè)環(huán)節(jié)都不容易。對(duì)于中小商家來說,如果他們要申請(qǐng)一臺(tái)支持NFC的POS機(jī),需要去銀行填表、提交企業(yè)和個(gè)體的信息證書的復(fù)印件,審核往往需要一兩個(gè)月的時(shí)間。同樣是移動(dòng)支付,微信支付不僅手續(xù)費(fèi)的費(fèi)率比銀聯(lián)低,審核也更快,申請(qǐng)操作通過線上填寫、拍照就能夠完成。

    而用戶想要有支持NFC的手機(jī),首先手機(jī)廠商得出這樣的手機(jī)吧?由于NFC移動(dòng)支付的參與者們各有各的打算,在啟動(dòng)階段也沒有一家主導(dǎo)廠商通過補(bǔ)貼來教育消費(fèi)者,使得很多手機(jī)廠商對(duì)于開發(fā)支持NFC功能的手機(jī)一直都在持觀望態(tài)度。

    具體到手機(jī)廠商,蘋果的Apple Pay自成一套體系,三星的Samsung Pay倒是支持國內(nèi)的NFC標(biāo)準(zhǔn),可惜三星這幾年在國內(nèi)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退,影響力全無。華為和小米的旗艦機(jī)都支持NFC,中低端機(jī)型就未必了。更有意思的是在國內(nèi)銷量排前三的OPPO和vivo,他們對(duì)于NFC一直都抱著可有可無的態(tài)度,旗下幾乎所有機(jī)型都不支持NFC。

    如果單純從用戶體驗(yàn)的角度來看,NFC這種近場(chǎng)支付其實(shí)要比掃二維碼那種遠(yuǎn)場(chǎng)支付更方便、更快捷。以Samsung Pay為例,用戶掏出支持NFC的手機(jī),即使是在黑屏并且手機(jī)沒有聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)下也能夠迅速完成支付。再看看支付寶和微信支付,則先要打開APP,然后調(diào)出掃碼功能,然后還要對(duì)準(zhǔn)二維碼,然后驗(yàn)證指紋或者密碼……是不是慢了很多?

    可是,NFC還是輸了,而且輸?shù)煤軕K,它輸在產(chǎn)業(yè)鏈太長,輸在端到端成本太高,輸在主導(dǎo)廠商太不爭(zhēng)氣……正因?yàn)榭吹搅诉@些,支付寶很快就拋棄了NFC,而將二維碼設(shè)為主要支付方式,微信支付也做出了同樣的選擇。此后,兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭通過大規(guī)模的用戶和商戶補(bǔ)貼,很快填平了之前在用戶體驗(yàn)上的差距,讓大部分消費(fèi)者選擇了掃碼。

    通過NFC和二維碼的支付戰(zhàn)爭(zhēng)中我們可以看出,在決定未來技術(shù)走向的爭(zhēng)奪中,技術(shù)先進(jìn)性固然重要,更重要的還是要快。過去這些年,無論是等離子與液晶之爭(zhēng),還是Blu-ray和HD-DVD之爭(zhēng),抑或是LTE與WIMAX之爭(zhēng),最后獲勝的,都是那個(gè)跑得更快的。

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    2017-12-28
    NFC為何輸?shù)粢苿?dòng)支付之戰(zhàn)
    摘要:NFC正在丟失移動(dòng)支付的最后一塊陣地——公交和地鐵市場(chǎng)。從12月23日起,用戶可在“易通行”APP實(shí)現(xiàn)北京地鐵全路網(wǎng)線上購票、車站取票,實(shí)現(xiàn)了自助式購票、進(jìn)站。

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