今年7月22日，神州優(yōu)車在新三板掛牌當(dāng)天，董事長兼CEO陸正耀參加了一個長跑活動，將近100公斤體重的他跑起來卻后勁十足，超過了很多年輕人。

“創(chuàng)業(yè)都像是一場長跑，還要穩(wěn)穩(wěn)地跑到最后。”陸正耀認(rèn)為，他所在的互聯(lián)網(wǎng)出行市場同樣是一場長跑。就在滴滴收購Uber中國、很多人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)出行市場大局已定的時候，陸正耀卻出大招了。9月22日，神州優(yōu)車旗下的神州專車發(fā)布U+開放平臺戰(zhàn)略，進(jìn)軍C2C市場，向符合條件的全國車主免費(fèi)開放流量、技術(shù)和品牌資源，并且承諾永不抽成。

對于私家車司機(jī)來說，只要滿足“無犯罪記錄、駕齡3年以上且無重大交通違法記錄”條件，就可以通過神州專車的U+開放平臺接活并拿到全部收益。對于乘客來說，以后使用神州專車APP叫車的時候，可自由選擇神州專車自有車輛或增選U+開放平臺車輛，車源更多，接駕更快。

陸正耀以自己的方式向市場宣告，競爭還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。就像他喜愛的長跑那樣，他認(rèn)為競爭的關(guān)鍵是要合理分配體力，按照自己的節(jié)奏跑。當(dāng)年他創(chuàng)辦神州租車的時候，也是在與競爭對手相持不下的時候突然發(fā)力，最終不僅鞏固了自己的老大地位，市場份額比行業(yè)的第2-10名加起來還要多。

在互聯(lián)網(wǎng)出行市場神州算是后晉者，去年1月才推出專車服務(wù)；不過，神州的節(jié)奏卻把握得很不錯。與友商主打C2C模式不同，神州主導(dǎo)了差異化的B2C模式，車輛自己提供，司機(jī)自己雇傭和管理，強(qiáng)調(diào)整齊劃一的服務(wù)，主打安全，從而在高端市場殺出了一條血路。

截至2015年12月31日，神州專車業(yè)務(wù)覆蓋了全國55個主要城市，占據(jù)了40%的市場份額。由于為乘客提供了更好的服務(wù)，神州專車還以70%的客戶留存率處于同業(yè)領(lǐng)先地位。2015年10月23日，中國消費(fèi)者報公布了聯(lián)合全國30省、市消協(xié)組織得到的專車調(diào)查數(shù)據(jù)，神州專車獲得了91.5分的高分，在各大專車品牌中位列第一。2016年3月25日，《2016年專車消費(fèi)安全狀況調(diào)查報告》中，神州專車得到最高分95分，遙遙領(lǐng)先行業(yè)平均74分。

霸道總裁陸正耀用自己的實踐證明，路是靠自己走出來的。神州專車的橫空出世有點像電商行業(yè)的京東，雖然阿里巴巴憑借著先發(fā)優(yōu)勢壟斷了C2C市場，京東仍然依靠正品行貨和極速達(dá)在B2C市場脫穎而出。

如今，神州專車的業(yè)務(wù)正在步入良性循環(huán)。從去年4月份開始，神州專車的單均收入逐月攀升，而單均成本卻逐月下降。按照這個趨勢發(fā)展下去，神州專車有望在年內(nèi)實現(xiàn)月度盈利。而正是看到了神州專車業(yè)務(wù)模式的可取之處，滴滴等友商也開始自建車隊并推出B2C服務(wù)。

因此，商場上沒有什么是不變的，關(guān)鍵要看時機(jī)。雖然過去陸正耀一直強(qiáng)調(diào)神州專車的B2C屬性，但這并不意味著神州專車就不會進(jìn)入C2C領(lǐng)域，實際上早在去年6月的時候，神州專車的后臺就已經(jīng)做好了開展C2C業(yè)務(wù)的準(zhǔn)備。陸正耀曾經(jīng)問過投資人，難道說我生出來的時候腦門上就刻著“B2C”？肯定不是。

他只不過在等待一個最好的時機(jī)。過去這段時間里，他冷眼看著滴滴和Uber這兩大C2C巨頭通過大量的價格補(bǔ)貼在各個城市斗得你死我活，又看到打得精疲力竭的兩家公司宣布中國業(yè)務(wù)合并。當(dāng)?shù)蔚瓮ㄟ^這次合并已經(jīng)在C2C領(lǐng)域取得了近乎壟斷的地位，并試圖通過提高司機(jī)端的收費(fèi)來盡早盈利的時候，陸正耀出手了。

正所謂汝之蜜糖、彼之砒霜，陸正耀這么一出手，就將戰(zhàn)火燒到了友商的主戰(zhàn)場，而且是往死里打的招數(shù)。

“一開始的時候，從我們推出B2C的時候就和大家講，我們覺得C2C的模式是賺不到錢的，神州不會靠C2C的模式賺錢。既然賺不到錢，我告訴大家，誰也不要想在這個模式上賺錢，哼！”在發(fā)布會上霸氣十足的陸正耀表示，未來神州還會陸續(xù)推出快車、拼車、代駕等其他C2C服務(wù)，就是要用免費(fèi)模式，讓所有的C2C服務(wù)都失去盈利能力。

陸正耀希望將神州的C2C服務(wù)做成流量平臺，進(jìn)而用這個流量平臺來發(fā)展汽車電商、汽車金融、汽車保險、維修保養(yǎng)、二手車交易、智能汽車/新能源汽車等各項新業(yè)務(wù)，并通過B2C模式來賺錢。他認(rèn)為，全產(chǎn)業(yè)鏈布局才是未來的方向。當(dāng)然，他的友商也試圖進(jìn)軍這些領(lǐng)域。

即使是進(jìn)軍C2C領(lǐng)域，陸正耀仍然希望保證服務(wù)的高品質(zhì)，因為他認(rèn)為，只有自然流量才是真正的流量，只靠補(bǔ)貼買來的流量是偽流量，根本就留不住。為此，神州不但對U+開放平臺接入司機(jī)嚴(yán)審無犯罪記錄、嚴(yán)格培訓(xùn)和服務(wù)管控，要求攜帶車輛為15萬元以上B級車，同時還通過人臉識別和虛擬安全號碼等技術(shù)手段，全方位多層次確保客戶安全。

俗話說“居高臨下，勢如破竹”，由于此前神州專車在高端市場已經(jīng)建立了較好的品牌形象和口碑，當(dāng)它將業(yè)務(wù)往下延伸的時候，會比從下往上仰攻的友商容易許多。

而在目前，陸正耀決定先讓子彈飛一陣子。從9月22日發(fā)布會當(dāng)天到今年年底，神州專車推出了“充100返50”的充值活動，吸引更多的消費(fèi)者使用其服務(wù)。而此時的陸正耀，也正在為自己即將參加的第一個馬拉松比賽——10月30日的上海馬拉松做著準(zhǔn)備。

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