牛電科技CEO李一男，于5月25日攜團(tuán)隊(duì)亮相牛電科技媒體溝通會(huì)。在會(huì)議上公布了即將推出新產(chǎn)品的一些細(xì)節(jié)，并透露牛電科技首輪融資5000萬美元，公司致力于打造“最?！彪妱?dòng)車”小牛電動(dòng)“。

何為“最?！彪妱?dòng)車，李一男指出，”小牛電動(dòng)“將會(huì)采用鋰電池為車提供動(dòng)力，這款兩輪電動(dòng)車，將放棄國內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)普遍采用的鉛酸電池而改用鋰電池，電池槽支持?jǐn)U展。同時(shí)，其將搭載60瓦功率的博世電機(jī)，耗電量約2千瓦時(shí)，最高時(shí)速限制在40公里/時(shí)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過70公里。

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電動(dòng)車鋰電池比傳統(tǒng)鉛酸電池更加環(huán)保，容量?jī)?chǔ)存更大，安全性能也是相對(duì)較好的，另外一點(diǎn)鋰電池相對(duì)傳統(tǒng)電池要輕很多，這樣能夠大幅度減少電動(dòng)車自身重量。簡(jiǎn)單來說就是鋰電池在減少了自身重量的同時(shí)，還能夠增加電池自身壽命和行駛里程。

鋰電的應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)

眾所周知，電動(dòng)車最大的缺點(diǎn)就是里程段和充電麻煩。如果電動(dòng)車在充電后能夠保障續(xù)航能力在70公里以上，那么會(huì)不會(huì)有更多人選擇電動(dòng)車呢？答案是肯定的。在保障續(xù)航能力后，無需駕證，價(jià)格便宜，安全環(huán)保的電動(dòng)車將成為二三線及以下城市出行方式的首選。而“小牛電動(dòng)”結(jié)合高性能鋰電池的推廣，無疑將具備了推開這場(chǎng)技術(shù)革命大門的絕佳機(jī)會(huì)。

自建工廠模式帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈

鋰電池掀起電動(dòng)車革命浪潮，那么在鋰電革命時(shí)代，生產(chǎn)能力是否能夠跟上步伐，會(huì)不會(huì)又是望梅止渴，畫餅充饑呢?

自建廠模式完美解決了這一問題。在會(huì)議上李一男強(qiáng)調(diào)：我們不搞饑餓營銷！李一男說”我們發(fā)布會(huì)以后會(huì)比較快的發(fā)貨，我們不會(huì)做一個(gè)發(fā)布會(huì)，然后等大半年，都出不了產(chǎn)品，他沒有什么意義。既然開了發(fā)布會(huì)，就會(huì)比較快的發(fā)貨”。之所以有這樣的信心，因?yàn)榕ｋ娍萍紦碛谐墒斓牧魉€和供應(yīng)鏈。

在常州的一個(gè)湖邊上，牛電科技建立兩萬多平米的廠房，四條全自動(dòng)生產(chǎn)線。強(qiáng)大的后援力量支撐了小牛電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行，保障了小牛電動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)起來后的產(chǎn)量，有利于控制整體銷售量和成本。區(qū)別于小米類電商所采用的饑餓營銷，在人們對(duì)其青睞時(shí)出現(xiàn)的斷貨現(xiàn)象。

自建廠模式還促進(jìn)了模塊化生產(chǎn)的發(fā)展，小牛電動(dòng)電商銷售，將采用整車郵寄方式，用戶從網(wǎng)上購買后無需在進(jìn)行組裝。

小牛電動(dòng)更多考慮的是用戶感受

在會(huì)議上李一男強(qiáng)調(diào):我們主要定位是城市人群最重要的交通輔助工具，這個(gè)平衡車不太一樣，因?yàn)槠胶廛嚨奶卣鳑Q定它以娛樂為主。大家看到傳統(tǒng)的自行車也是一樣，30年前中國是自行車王國，但是30年過去了，這一頁已經(jīng)翻過去了，基本上自行車作為交通工具這一頁已經(jīng)翻過去了，自行車更多進(jìn)化成一個(gè)休閑娛樂的方式。我相信任何休閑娛樂的方式都是重要的，我從來不認(rèn)為人類活著就是為了玩的。我們這個(gè)是主要的交通工具的一個(gè)輔助，最重要的輔助交通工具，同時(shí)它也有它玩具的一面，也有它的駕駛的愉悅感，你也希望汽車賦予你更多駕駛的快樂。另外，使得大家出行更方便了，Uber也好，滴滴也好，是不是城市里面只需要共享經(jīng)濟(jì)，像Uber、滴滴提供了你足夠的自由度，這一點(diǎn)是對(duì)的，越來越多新技術(shù)的發(fā)展，使人類的出行變得更加自由。但是，我們這種方式也是一種自由的選擇。我們的從來沒有想到過一定要去取代大眾方式，或者一定被大眾方式取代。我們最重要是能夠?yàn)橐徊糠秩巳?，這部分人群試乘試主要人群，為他們提供多一種選擇。

從李一男的言論中體驗(yàn)出的不僅是他個(gè)人的想法，更能夠代表牛電科技的企業(yè)理念，電動(dòng)車除了其基本的交通工具身份以外，還是一輛提供愉悅駕馭感的工具。人們?cè)谑褂盟鼤r(shí)，不僅享有駕駛權(quán)，更有駕駛欲。

革命，是一群人的事

除了創(chuàng)始人兼CEO的李一男外，牛電科技的核心團(tuán)隊(duì)成員也是聲名在外，從負(fù)責(zé)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的胡依林到首席設(shè)計(jì)師Joe，都有著不凡的行業(yè)履歷。

胡依林Token廣泛涉獵視覺、交互、工業(yè)等多個(gè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，被稱之為業(yè)界著名非“職業(yè)”（跨界）設(shè)計(jì)師。曾先后擔(dān)任微軟中國MSCUXShanghai概念設(shè)計(jì)師，世界頂級(jí)設(shè)計(jì)公司青蛙設(shè)計(jì)FrogDesignShanghai設(shè)計(jì)分析師。成功推出設(shè)計(jì)產(chǎn)品包括“Xzoomer”電力機(jī)車、“硬糖”皮具系列、UT.Shoes“小飛鞋”創(chuàng)意超輕鞋履系列。

投資方的青睞，是牛電科技發(fā)展的重要條件。

GGV、IDG、紅杉、創(chuàng)新工場(chǎng)李開復(fù)、真格基金徐小平、明勢(shì)資本、梅花天使等知名投資機(jī)構(gòu)初期選擇了李一男，從人和團(tuán)隊(duì)的角度分析，為什么這些投資方會(huì)選擇李一男，賭李一男一定會(huì)贏，從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)，只有李一男顯然不可能，投資方看重的是從戰(zhàn)略方面到戰(zhàn)術(shù)的多方面因素和這個(gè)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大力量。

正是綜合了強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)和后援力量，牛電科技從先驅(qū)者的角度推動(dòng)了鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)。這是一個(gè)前景無限的技術(shù)領(lǐng)域，前方是一大片多到不可勝數(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，這更是代表著一個(gè)令人激動(dòng)不已的未來。

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