截至目前為止，人們始終在談?wù)摰闹皇菬o(wú)人駕駛汽車的絕佳體驗(yàn)，還沒(méi)有太多有關(guān)其經(jīng)濟(jì)效益的研究。無(wú)人駕駛汽車的經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)該會(huì)很可觀，但誘人到什么地步，還是得有個(gè)略微直觀的前景描述。近日英國(guó)的汽車制造與貿(mào)易協(xié)會(huì)（SMMT）出具了一份報(bào)告，講述了這個(gè)項(xiàng)目在英國(guó)的前景。

不包括14個(gè)海外自治領(lǐng)，目前英國(guó)領(lǐng)土面積為24萬(wàn)平方公里，人口6400萬(wàn)，主要集中在英格蘭、蘇格蘭、威爾士和北愛(ài)爾蘭四個(gè)地區(qū)，是發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，汽車保有量高、交通設(shè)施完善、人民素質(zhì)上乘。不管無(wú)人駕駛汽車會(huì)不會(huì)成為洪水猛獸，以英國(guó)這樣得天獨(dú)厚的具體條件，也應(yīng)是最早，最合適將無(wú)人駕駛汽車投入大規(guī)模應(yīng)用的國(guó)家。

首先來(lái)看就業(yè)，這是英國(guó)的老大難問(wèn)題了，在英國(guó)一個(gè)普通選區(qū)中，200個(gè)就業(yè)數(shù)字的增減就能左右議員選舉結(jié)果。SMMT的報(bào)告中預(yù)測(cè)，到2030年之前，無(wú)人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能為英國(guó)創(chuàng)造32萬(wàn)個(gè)新增就業(yè)機(jī)會(huì)。但報(bào)告同時(shí)也承認(rèn)這只是個(gè)大致預(yù)估數(shù)字，且并沒(méi)有對(duì)因此失去工作的職業(yè)司機(jī)數(shù)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

與此同時(shí)，SUMMT的報(bào)告還指出，在2030年之前，由于無(wú)人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，將使得英國(guó)公路上的交通事故每年減少2.5萬(wàn)起。另一個(gè)令人興奮的數(shù)字是無(wú)人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，報(bào)告預(yù)測(cè)15年內(nèi)無(wú)人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)為英國(guó)經(jīng)濟(jì)注入510億英鎊的增量。

眾所周知，只要確實(shí)有經(jīng)濟(jì)效益，英國(guó)政界和產(chǎn)業(yè)界都會(huì)把手伸進(jìn)來(lái)積極參與。英國(guó)財(cái)政大臣喬治奧斯本日前已經(jīng)宣布，將在2015年度財(cái)政預(yù)算中增加1億英鎊資助無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目的研發(fā)，目前已有四種車型投入測(cè)試。一些較為安全的技術(shù)如自動(dòng)停車入位，危急時(shí)刻自動(dòng)剎車裝置等，目前已加速投入應(yīng)用中。交通運(yùn)輸大臣羅伯特古德維爾發(fā)表講話，敦促產(chǎn)業(yè)界盡快制定標(biāo)準(zhǔn)，以加快新技術(shù)的部署和應(yīng)用。古德維爾還認(rèn)為，無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)使得英國(guó)的公路系統(tǒng)更為智能，安全和有效率，也意味著一個(gè)低碳的未來(lái)世界。

這份無(wú)人駕駛汽車報(bào)告的提供者，SMMT的董事長(zhǎng)麥克豪斯表示，這份報(bào)告中的信息顯示，英國(guó)正在成為無(wú)人駕駛汽車發(fā)展的主導(dǎo)者，而即將到來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛時(shí)代，將徹底改變?yōu)橛?guó)社會(huì)服務(wù)了幾十年的公路交通運(yùn)行現(xiàn)狀，英國(guó)應(yīng)該抓住機(jī)遇，保持自身始終處于該領(lǐng)域的前沿位置，加速推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)突破。

英國(guó)是典型實(shí)用主義至上的國(guó)家，思維方式以實(shí)用為主，當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目能得到政府和產(chǎn)業(yè)界異口同聲的支持時(shí)，意味著這個(gè)項(xiàng)目的前景看好，尤其是商業(yè)前景潛力無(wú)限。而在項(xiàng)目的具體實(shí)施上，也盡顯實(shí)用主義特色。當(dāng)谷歌推崇純無(wú)人駕駛汽車的同時(shí)，英國(guó)產(chǎn)業(yè)界卻也一致認(rèn)為，人工+自動(dòng)的混合模式才是正確方向，英國(guó)最大的汽車公司路虎就是這樣想的。

谷歌要做的是一輛沒(méi)有方向盤，完全不用人工控制的汽車，而英國(guó)汽車工業(yè)和政府心中的藍(lán)圖則是把選擇權(quán)交給駕駛者，你想自己駕駛也行，交給機(jī)器自動(dòng)駕駛也可以。兩者借此對(duì)現(xiàn)實(shí)世界做一些改變的想法是一致的，但著眼點(diǎn)并不一樣，谷歌要做的是不斷探索技術(shù)的邊界，而英國(guó)政府及產(chǎn)業(yè)界要做的，只是將其投入實(shí)用，并從中產(chǎn)生效益。這屬于各司其職，站在各自的立場(chǎng)上也都是合適的想法，并無(wú)對(duì)錯(cuò)之分。

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