2020年，我們見證了各種歷史，美股熔斷、負利率，但這似乎都不及負油價帶給我們的沖擊!4月20日夜間，WTI 5月原油期貨跌為負值，日內(nèi)跌幅一度超過300%，報收-37.63美元/桶。需求受限，原油供應(yīng)日趨過剩，全球儲存空間不足，讓石油生產(chǎn)商寧愿接受負油價，不得不賠錢讓買家拉走。

在全球復(fù)雜多變的經(jīng)濟大環(huán)境之下，尤其是在石油行業(yè)前景一片黯淡的情況下，卻有一家民營石油集團逆勢而上，贏得包括工商銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、平安銀行在內(nèi)的八家銀行“投放”156億新鮮資金血液，境內(nèi)債務(wù)重組成功，令民企石油大亨光匯石油再次成為業(yè)內(nèi)耀眼“明星”。

光匯石油，有著“第四桶油”之稱的國內(nèi)最大民營石油巨頭，能贏得資本的青睞，其背后的邏輯在于，作為源企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級進程中孵化出一個擁有萬億級加油消費市場的“頭部”企業(yè)——光匯云油APP。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在爭，光匯云油靠產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢拔得頭籌

當(dāng)前，中國是世界上最大的汽車生產(chǎn)和消費國，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)11年蟬聯(lián)全球首位。4月9日，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司有關(guān)負責(zé)人表示，中國現(xiàn)有汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。

這些數(shù)據(jù)的背后蘊藏著一個全新的經(jīng)濟風(fēng)口。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，加油是車主高頻次、剛需的消費場景，按照每輛燃油車平均每月2-3次加油、平均每年要消耗1萬元以上的油費來估算，這便是一個萬億級市場規(guī)模的加油消費市場。無論是阿里巴巴、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭，還是中石油、中石化、中海油、光匯石油等傳統(tǒng)能源巨頭，都在緊盯這塊巨大的市場“蛋糕”。

事實上，早在2015年，中石油便聯(lián)手騰訊，通過微信支付的便利打造“智慧加油站”。兩年后，阿里巴巴進入加油消費市場，在2017年“雙十一”來臨之前，搶先在杭州建立了首座“阿里無人智能加油站”，試圖用智能機器人來取代加油站的人工操作。不到一個星期，中石化與京東對外宣布達成戰(zhàn)略合作，打造3萬家智能加油站。

作為深圳本土成長起來的民營領(lǐng)軍企業(yè)，光匯石油自然不會缺席。記者觀察到，光匯石油早就緊鑼密鼓地布局互聯(lián)網(wǎng)加油平臺，創(chuàng)立了基于互聯(lián)網(wǎng)+加油消費場景升級服務(wù)的APP——光匯云油，通過線上數(shù)據(jù)的智能匹配和線下消費場景的聯(lián)通，為車主提供便捷“省錢加油服務(wù)”。

幾年過去了，“智慧加油站”、“阿里無人智能加油站”、“智能加油站”等項目并沒有在市場上“砸出水花”，反倒是傳統(tǒng)加油站的地位屹立不倒，而阿里巴巴、騰訊、京東已經(jīng)轉(zhuǎn)為加油站線下智能支付方。

一位資深加油站行業(yè)人士指出，互聯(lián)網(wǎng)加油消費場景看起來簡單，但其實有著線上線下的各種壁壘。在國內(nèi)的加油站中，“石化雙雄”與民營加油站各占一半，但是如何打通中石油、中石化、中海油與民營加油站之間的渠道，讓車主在各種加油站無障礙加油，一直以來都是所有加油消費服務(wù)平臺最難解決的問題。

值得一提的是，光匯云油靠產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，已經(jīng)跨過這道最大難關(guān)，擁有“輕舟已過萬重山”的從容。這家以解決車主加油痛點的加油消費行業(yè)引領(lǐng)者，依托母公司光匯石油長達27年的石油全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，盤活上下游資源，破解傳統(tǒng)加油卡無法在各加油站通用的弊端，為車主提供一卡行天下的智能加油體驗，可在全國11萬家加油站實現(xiàn)輕松加油。

“如果沒有光匯石油將近30年來積累的重資本優(yōu)勢，這個在全國加油站通用加油卡的難題基本上無解，就連中石油、中石化等都因為競品的關(guān)系做不到。”業(yè)內(nèi)觀察人士分析說。

加油市場有望爆發(fā)，光匯云油創(chuàng)新“智能+零接觸”模式搶跑

市場總是在高低起伏的變化中“乘風(fēng)破浪”。自從2018年以來，受到全球經(jīng)濟增速緩慢、多地限購燃油車以及新能源汽車競爭的影響，中國燃油車產(chǎn)銷出現(xiàn)了下滑的趨勢，在今年前2個月更是因為新冠疫情而導(dǎo)致銷量較大“縮水”。

不過，隨著國內(nèi)疫情防控形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)，從中央到地方都在積極行動，出臺多項鼓勵汽車消費舉措，尤其是放寬對購買燃油車的限購，通過增加燃油側(cè)指標、購買新車補貼、以舊換新補貼等不同形式發(fā)放消費券或直接讓利，有效激發(fā)燃油車的購車需求。

從中國乘用車市場信息聯(lián)席會最新公布的國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)來看，中國4月份第二周的乘用車市場日均銷量為3.34萬臺，增速明顯，實現(xiàn)了疫情以來的首次同比增長，比去年同期銷量增長14%。

業(yè)界觀察人士表示，汽車消費熱潮過后，車主必然會轉(zhuǎn)移到加油消費上，作為加油消費領(lǐng)域的頭部APP，光匯云油有望實現(xiàn)新一輪的業(yè)務(wù)增長。

記者注意到，除實現(xiàn)加油卡的“一卡行天下”，光匯云油依托大數(shù)據(jù)平臺和人工智能技術(shù)，為車主精準導(dǎo)航，為駕駛中的車主推送距離最近、最便捷到達的油站，通過油站記憶功能提示曾經(jīng)使用過的油站。據(jù)悉，在云油平臺，車主最高可以享受到每升1.5元的加油優(yōu)惠，實現(xiàn)省錢加油。此外，光匯云油有關(guān)負責(zé)人表示，光匯云油推出了創(chuàng)新的“零接觸”加油模式，可讓車主不用下車，一鍵加油，在防控疫情期間深受車主歡迎。

專家指出，光匯云油以全新模式以及早已布局的線上線下市場，已然“搶跑”加油消費市場。這樣的領(lǐng)跑優(yōu)勢，令光匯云油成為“香餑餑”，從而力助母公司取得156億境內(nèi)債務(wù)的成功重組。當(dāng)然，這也只是這家互聯(lián)網(wǎng)加油消費行業(yè)“頭部”企業(yè)，搶占萬億級加油消費市場的開始。如今，全球油價暴跌也為光匯云油的快速搶占市場提供了百年一遇的契機，汽車后市場中的加油消費領(lǐng)域這片藍海，光匯云油已提前進場!

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