4月7日，邦邦汽服副總經(jīng)理化曉東做客AC汽車總裁培訓(xùn)班直播欄目，圍繞“2020年汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)域的融資形勢(shì)”及“如何在疫情之下保證持續(xù)擴(kuò)張”等話題，與行業(yè)資深專家及數(shù)千名觀眾共談汽配供應(yīng)鏈的合縱連橫。以下為直播實(shí)錄：

AC汽車陳海生：從前幾年開始，整個(gè)汽配供應(yīng)鏈的融資和擴(kuò)張都十分熱鬧。2020年開年，也有幾家汽配供應(yīng)鏈企業(yè)已經(jīng)拿到融資，或者即將宣布拿到融資。由此來看，今年汽配供應(yīng)鏈的重頭戲可能會(huì)是什么？需要多久能定下格局？

邦邦汽服化曉東：首先，不管是受疫情還是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，從資本方來說，會(huì)變得謹(jǐn)慎，減少對(duì)行業(yè)整體的投資額;但是汽車后市場(chǎng)本身是一個(gè)洼地，具有一定的吸金效應(yīng)，今年可能會(huì)有更大金額的單筆融資。

第二，今年行業(yè)的整合并購(gòu)的頻次和力度可能會(huì)加大，因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候，前期規(guī)模擴(kuò)張快、速度跑起來的企業(yè)和平臺(tái)，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)短板，那么這些企業(yè)和平臺(tái)彌補(bǔ)短板的需求會(huì)更強(qiáng)烈。

第三，汽配行業(yè)相對(duì)來說，發(fā)展規(guī)模和速度偏重、偏慢一些，需要通過資源整合才能形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，從而加速發(fā)展。

邦邦汽服目前所面臨和重塑的產(chǎn)業(yè)鏈，加入了保險(xiǎn)這個(gè)因素，而保險(xiǎn)與車主、維修企業(yè)、供應(yīng)商、保險(xiǎn)公司之間都會(huì)產(chǎn)生聯(lián)系，所以這條產(chǎn)業(yè)鏈相比于原有單純從上游廠商到供應(yīng)商，最后到維修企業(yè)的單線條產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)更加復(fù)雜。

早在2019年底，邦邦汽服就圍繞2020年制定了核心發(fā)展戰(zhàn)略，也就是“2020與邦共贏·邦贏計(jì)劃”，包括產(chǎn)業(yè)協(xié)同戰(zhàn)略、數(shù)字化驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略和供應(yīng)鏈深耕戰(zhàn)略三大戰(zhàn)略。保險(xiǎn)協(xié)同方面，我們基于資源和定位考慮，將聚焦保險(xiǎn)生態(tài)能力的構(gòu)建，加深、加快保險(xiǎn)事故件的布局;供應(yīng)鏈方面，我們不僅僅是賣產(chǎn)品，更注重對(duì)上游供應(yīng)鏈能力的打造，以及對(duì)下游維修企業(yè)的利益再平衡;數(shù)字化方面，我們基于產(chǎn)品鏈的深耕和服務(wù)，通過更加廣泛的行業(yè)數(shù)字化連接，把上下游各方的數(shù)據(jù)進(jìn)行融通、整合之后，形成大數(shù)據(jù)的智能應(yīng)用。例如，配件價(jià)格的智能應(yīng)用方面，實(shí)現(xiàn)配件自動(dòng)的報(bào)價(jià)，配件價(jià)格自動(dòng)的發(fā)布，以及配件價(jià)格在不同區(qū)域的價(jià)格指數(shù)，為汽車維修企業(yè)、保險(xiǎn)公司及車主提供更清晰、更準(zhǔn)確、能夠有價(jià)有市的綜合配件價(jià)格服務(wù)。

（需要多久能定下格局？）

對(duì)于保險(xiǎn)事故供應(yīng)鏈領(lǐng)域的整合，我認(rèn)為至少還需要兩年時(shí)間。因?yàn)閺姆潜ｋU(xiǎn)的市場(chǎng)角度來看，不管是易損件、車型件的平臺(tái)體量，在整個(gè)市場(chǎng)來說，占比很小，整合并不會(huì)如想象的那么快。而從保險(xiǎn)領(lǐng)域的市場(chǎng)角度來說，整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)際上非常復(fù)雜，不管是配件、工時(shí)、和加價(jià)率等標(biāo)準(zhǔn)化、智能化應(yīng)用都需要時(shí)間。截至目前我們可以看到的，市場(chǎng)中只有兩到三家頭部企業(yè)有能力建立大平臺(tái)，這個(gè)過程也是不可簡(jiǎn)單復(fù)制的，每個(gè)區(qū)域的需求都不一樣，每家保險(xiǎn)公司的訴求也不一樣。但是機(jī)會(huì)和窗口也在慢慢縮小。如果時(shí)間再晚兩年，相關(guān)企業(yè)在較短時(shí)間無法構(gòu)建上述能力。

AC汽車陳海生：從交易效率的角度來講，化總對(duì)邦邦汽服總部的效率怎么看？對(duì)你們合作伙伴，主要看哪些指標(biāo)？

邦邦汽服化曉東：實(shí)際上邦邦汽服從總部到區(qū)域是一體化的，可以理解成總部效率或者平臺(tái)效率。(合作伙伴方面)當(dāng)前我們?cè)诠?yīng)商端，正在打造品牌旗艦供應(yīng)商體系，淘汰一些不太規(guī)范或者質(zhì)量不高的供應(yīng)商，扶持基礎(chǔ)較好、愿意跟平臺(tái)共同發(fā)展的供應(yīng)商，幫他們把流量做大、業(yè)務(wù)做大，這其實(shí)本身也是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈效率的提升。

另外，我覺得效率的提升可能還更加依賴于底層技術(shù)創(chuàng)新的支撐。比如，我們協(xié)助人保開發(fā)的智能定損工具，如果進(jìn)行大范圍的應(yīng)用，實(shí)際上對(duì)保險(xiǎn)理賠及維修環(huán)節(jié)的效率都會(huì)帶來提升。所以作為平臺(tái)來說，我們不僅要考慮自己的發(fā)展和效率，還要考慮與核心合作伙伴的協(xié)同效率的提升。

陳海生：此次疫情帶來了怎樣的影響，如何在這樣的情況下保持?jǐn)U張步伐？

邦邦汽服化曉東：

疫情對(duì)汽配行業(yè)的影響相對(duì)較大，如汽配城關(guān)門，物流停運(yùn)等。而最大的改變?cè)谟?，不管是平臺(tái)企業(yè)、維修企業(yè)、供應(yīng)商，或者是合作伙伴都越來越重視線上化，最明顯的變化就是大家在線上主動(dòng)做觸達(dá)交流的意向非常高。

(關(guān)于如何保持?jǐn)U展步伐)由于汽配屬地屬性比較強(qiáng)，跨區(qū)域拓展比較困難。“線上如何與客戶構(gòu)建信任感”這個(gè)問題在未來的汽配行業(yè)可能會(huì)被廣泛提及。除了商流、資金流和物流，現(xiàn)在還形成了信任流，比如在京東和天貓等電商平臺(tái)上進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)也是無形之中形成的一種信任感。但汽配產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)輒幾十萬家企業(yè)，品質(zhì)也良莠不齊，所以建立這種信任機(jī)制需要行業(yè)協(xié)會(huì)、或者政府相關(guān)部門，以及參與企業(yè)共同推動(dòng)。另外一個(gè)就是需要修煉內(nèi)功，通過構(gòu)建平臺(tái)系統(tǒng)，將非標(biāo)變成標(biāo)準(zhǔn)化，提升品質(zhì)、提升效率，提升客戶體驗(yàn)。否則僅有信任，體驗(yàn)度做不好，同樣會(huì)消耗信任感，不會(huì)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。

P.S.對(duì)汽配供應(yīng)鏈行業(yè)來說，最為讓人關(guān)注的一個(gè)是效率，另一個(gè)是在整個(gè)的價(jià)值鏈中，我們能提供的能力和服務(wù)到底是什么?通過此次直播討論，我們可以肯定的是，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈發(fā)激烈，但從另外角度說，這也是一個(gè)不斷發(fā)展優(yōu)化的過程，其中也蘊(yùn)藏著很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。邦邦汽服也將以此為契機(jī)，把握行業(yè)發(fā)展方向，與行業(yè)各方在攜手共建的健康生態(tài)中共同成長(zhǎng)。

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