隨著疫情全球擴(kuò)散，對(duì)各行各業(yè)都有重大影響，特別是汽車市場(chǎng)：法拉利、特斯拉、福特都轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)。盡管大環(huán)境不好，但進(jìn)口車在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)拔高，奔馳、寶馬、奧迪等銷量慢慢回暖，保時(shí)捷則連續(xù)5年在中國(guó)市場(chǎng)奪冠，中國(guó)成為了拉動(dòng)汽車市場(chǎng)的主力，但增長(zhǎng)較快的還是進(jìn)口車，國(guó)產(chǎn)品牌則尋求改革。

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，4S店已經(jīng)不能滿足用戶的需求，他們需要一整套服務(wù)，不單單只是看車、買車;售后維護(hù)、保養(yǎng)、美容;體驗(yàn)試駕;甚至對(duì)于車廠歷史、文化了解;展示汽車科技、情景3D 體驗(yàn)等。汽車生活館也應(yīng)運(yùn)而生，還配備咖啡店、車友交流會(huì)、主題影院等，形成一個(gè)完整的閉環(huán)。

面臨難題

由于生活館分布在不同省市和地區(qū)，以往通過光纖專線來對(duì)接主機(jī)廠的IT網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而訪問內(nèi)部系統(tǒng)，缺點(diǎn)是組網(wǎng)+設(shè)備+維護(hù)的成本高、部署復(fù)雜。隨著業(yè)務(wù)量和生活館數(shù)量的增多，原先的互聯(lián)方案并不具備優(yōu)良擴(kuò)展性，現(xiàn)需要一套新的簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、好用的方式訪問內(nèi)部系統(tǒng)。

解決方案

用蒲公英SD-WAN智能組網(wǎng)連接生活館遠(yuǎn)程訪問總部?jī)?nèi)部系統(tǒng)。無需公網(wǎng)IP、復(fù)雜的布線、規(guī)劃和配置，幫助總部和生活館減少網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)成本，提升生活館與總部系統(tǒng)的互聯(lián)互通能力。而對(duì)新增生活館、體驗(yàn)站、商場(chǎng)等成員時(shí)，只需增加對(duì)應(yīng)的硬件/軟件成員即可，無須對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行大改動(dòng)或重新配置;并支持多種網(wǎng)絡(luò)類型接入，各地生活館/體驗(yàn)站/商場(chǎng)等環(huán)境在原網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上即可實(shí)現(xiàn)互通。

方案部署

1)總部方案實(shí)施：總部作為所有分點(diǎn)連接的中心，在被連接過程中必須保證高質(zhì)量、高穩(wěn)定性的通信。對(duì)于大型車企來說，公司原本網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已經(jīng)使用相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)輕易做大變動(dòng)。

因此采用具有X86結(jié)構(gòu)的高性能路由器V1000作為中心點(diǎn)，加上蒲公英旁路策略，可以在不更改企業(yè)原有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)前提下，實(shí)現(xiàn)異地生活館連接到內(nèi)部系統(tǒng)。

2)生活館方案實(shí)施：生活館訪問內(nèi)部系統(tǒng)的并發(fā)數(shù)量不高，而且生活館之間無需互訪。所以采用蒲公英X3路由器，即可滿足生活館日常訪問內(nèi)部系統(tǒng)的需求。

3)商場(chǎng)/財(cái)務(wù)方案實(shí)施：對(duì)于單獨(dú)有訪問需求的對(duì)象，如體驗(yàn)站、財(cái)務(wù)人員、商場(chǎng)等，通過安裝蒲公英軟件客戶端來加入到組網(wǎng)中，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程訪問總部?jī)?nèi)部系統(tǒng)。

通過內(nèi)部系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)生活館自身的有效管理，而且能加快經(jīng)銷商(生活館)與汽車生產(chǎn)廠商之間的溝通協(xié)作。蒲公英組網(wǎng)功能符合汽車廠商和經(jīng)銷商現(xiàn)有業(yè)務(wù)功能及期望，能夠解決現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的痛點(diǎn)，有助于推動(dòng)汽車生活館售后服務(wù)水平的提升，最終規(guī)范售后的運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范，提高經(jīng)銷商的售后業(yè)務(wù)盈利水平。

生成海報(bào)

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