“每天早飯時(shí),打開高德地圖速覽各地最新疫情;出門前,在地圖上查詢目的地人流熱力圖,通過公交地鐵滿載率查詢的功能來決定出行方式,之后在高德打車選擇測溫消毒認(rèn)證的安心車去上班。”——北京市民小范發(fā)現(xiàn),疫情之下,地圖在她生活中扮演的角色變得越來越重要。

從出行信息獲取,到行前決策,再到出行服務(wù),通過高德地圖,這些需求已經(jīng)在悄然間被一站式滿足。

像小范這樣選擇“數(shù)字化出行”的人越來越多。疫情讓很多用戶把地圖作為解決出行需求的重要入口,數(shù)字化的出行方式提升了便捷,更在疫情中帶來了安心。

根據(jù)高德地圖數(shù)據(jù)顯示,2月10日陸續(xù)復(fù)工以來,在高德地圖上搜索花店的數(shù)量位居第一,比此前增長了106%;人才市場搜索量居第二位,增長了42.3%;理發(fā)店的搜索量增長了37.9%;4S店的搜索量增長了35.4%,這些數(shù)據(jù)所展示的不僅是疫情之下人們的愿望清單,也印證了越來越多人的出行因數(shù)字化升級而變得不同。

和時(shí)間賽跑

春節(jié)期間新冠疫情肆虐,阿里巴巴高德的工程師們火速上線一系列硬核功能,用技術(shù)踐行公益,助力戰(zhàn)“疫”。

1月24日,高德地圖緊急上線發(fā)熱門診信息,批量覆蓋全國103個(gè)城市的3364個(gè)發(fā)熱門診,后又更新至10145個(gè)。

1月28日,高德地圖上線“在外湖北游客酒店”查詢?nèi)肟?幫助滯留在外的湖北游客可以快速找到指定接待酒店。

1月31日,針對武漢市民生鮮購買的剛需,高德聯(lián)合餓了么上線“生鮮便利服務(wù)站查詢”。

2月1日,高德打車聯(lián)合合作伙伴風(fēng)韻出行在武漢緊急上線醫(yī)護(hù)專車,大量志愿者加入其中,免費(fèi)接送醫(yī)護(hù)人員上下班。

2月8日起,高德地圖先后在北京 廣州 深圳 杭州等20多個(gè)城市的實(shí)時(shí)公交頁面上線疫情防護(hù)提示信息,提醒用戶出行佩戴口罩。

2月13日,高德地圖與全國29個(gè)省市交警合作,覆蓋了4000個(gè)防疫檢查站,通過系統(tǒng)對沿路司機(jī)進(jìn)行信息提示。

2月14日,為保障救援物資快速到達(dá)疫區(qū),高德上線救援物資貨車綠色通道,讓救援貨車躲避繞行,直達(dá)目的地。

2月19日,高德聯(lián)合八大酒店推出安心住酒店,覆蓋300多城市。

在北京,2月中旬,高德地圖上線了北京地鐵和北京公交客流滿載情況查詢功能,北京市民可以實(shí)時(shí)了解地鐵、公交客流是否密集、乘坐是否舒適,有效幫助公眾合理安排出行。

在上海,在上海市交通委員會(huì)監(jiān)制下,高德地圖與支付寶聯(lián)合研發(fā)出租車乘客登記系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)司乘雙方信息可追溯,這是用數(shù)字技術(shù)助力現(xiàn)代化治理的又一創(chuàng)新。

針對全國范圍內(nèi)的返程復(fù)工潮,高德地圖推出“返程直通車”一站式服務(wù),通過疫情信息提醒、防疫檢查站及高速收費(fèi)站實(shí)時(shí)車流信息、返程人員信息在線登記等多項(xiàng)功能,幫助自駕返程用戶更好規(guī)劃行程,減少返程途中的停留和等待時(shí)間。

為幫助市民避開人群安心出行,高德地圖還上線了目的地人流熱力查詢服務(wù)。首批覆蓋北京、上海、廣州、深圳四個(gè)城市,包括近2萬個(gè)與工作和日常生活相關(guān)的熱門地點(diǎn)。

高德集團(tuán)總裁劉振飛表示:“從春節(jié)前開始,高德之所以能夠以天為單位迅速上線一系列惠及民生的實(shí)用功能,除了高德程序員們的家國情懷,這也是高德業(yè)務(wù)不斷進(jìn)化的必然結(jié)果。疫情面前,我們希望用技術(shù)推進(jìn)數(shù)字出行新基建,讓數(shù)字出行為用戶的安全保駕護(hù)航。”

數(shù)字出行新基建

今年1月3日到3月4日,兩個(gè)月內(nèi),中央級別的政府會(huì)議4次提及“新基建”,頻率可謂史無前例。

其實(shí),早在2018年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,就明確了5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的定位,隨后,“加強(qiáng)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被列入2019年政府工作報(bào)告。

在全民抗擊新冠疫情的戰(zhàn)役中,數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用成為中國抗“疫”經(jīng)驗(yàn)里的一抹亮色,也是危機(jī)中孕育的新機(jī)會(huì)。

在出行行業(yè),互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代把出行信息和打車行為被搬到了網(wǎng)上,隨著大數(shù)據(jù)、5G、人工智能的進(jìn)一步發(fā)展,出行的數(shù)字化升級還將爆發(fā)更大的潛力。

作為首個(gè)日活過億的國民出行平臺(tái),高德地圖一直從地圖導(dǎo)航工具向數(shù)字出行基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)化。

高德是中國最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺(tái),在位置大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的POI采集能力,覆蓋超過300個(gè)城市,高德還開放數(shù)據(jù)能力給包括蘋果地圖在內(nèi)的國內(nèi)外眾多公司。在交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域,高德覆蓋除了南海上的三沙市、澳門、臺(tái)灣之外中國所有地級城市的實(shí)時(shí)路況,實(shí)時(shí)路況的準(zhǔn)確率超過90%。

豐富的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)生態(tài)讓高德成為中國交通出行行業(yè)的五大標(biāo)配:高德有超過4億月活用戶量成為用戶標(biāo)配;高德服務(wù)淘寶、微博、今日頭條等超過30萬的App成為應(yīng)用標(biāo)配;高德與中國市場所有主流汽車品牌達(dá)成合作成為汽車標(biāo)配;高德與近200個(gè)城市的交管部門深入合作成為交警標(biāo)配;高德攜手原國家旅游局,覆蓋中國絕大多數(shù)5A、4A級景區(qū)成為景區(qū)標(biāo)配。

在高德集團(tuán)總裁劉振飛看來,數(shù)據(jù)是高德業(yè)務(wù)的根基,地圖是高德能力的載體,面向未來,高德遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是一張地圖。高德正圍繞立體化信息服務(wù)和全域化出行服務(wù),構(gòu)建立體化的數(shù)據(jù)生態(tài),打造一站式出行服務(wù)平臺(tái),推進(jìn)數(shù)字出行新基建,讓技術(shù)普惠大眾。

北京大學(xué)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想研究院研究員尹俊認(rèn)為:“疫情給今年經(jīng)濟(jì)增長帶來很大沖擊,但它也可以成為我國企業(yè)全面數(shù)字化升級的契機(jī)。企業(yè)家不能將這次數(shù)字化升級當(dāng)成權(quán)宜之計(jì),而是要將數(shù)字化視為渡過難關(guān)的求生良方和提升長期競爭力的戰(zhàn)略選擇,從而贏得未來。”

正如阿里巴巴董事局主席兼CEO張勇所說,“就像十七年前所經(jīng)歷的,SARS以后,電子商務(wù)獲得巨大發(fā)展。每次重大災(zāi)難發(fā)生的同時(shí),總孕育著新的歷史機(jī)會(huì)。”

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