11月11日早8：35分，還在睡夢中的Cathy被電話吵醒，得知昨晚下單的某品牌護膚品已經(jīng)被快遞小哥捧在手中完好無損的送至家門口，便不由得感嘆今年“雙11”的物流速度。但還有許多消費者就沒那么幸運了，對于商品購買以及后續(xù)配送質(zhì)量與效率的吐槽亦比比皆是。

@Dae：在下單后的第三天收到了包裹，打開后卻發(fā)現(xiàn)不是自己的商品。如果“打包貼單時搞混弄錯”，就會有至少兩個人收到的不是自己買的商品，一定很失望吧……

@半島：我是在11月30號才收到了遲來的商品。下單三天后貨物發(fā)出，但在武漢某中轉(zhuǎn)站一待就是20多天。我只想知道貨物究竟在哪個環(huán)節(jié)出了問題?

@唯唯：“雙11”買了一套餐具、一套待客用的茶杯，收到后發(fā)現(xiàn)碗碎了三個，有兩個杯子把手?jǐn)嗔?。對于易受溫度影響、品質(zhì)易受到外界損害的商品，物流公司其實并沒有盡到妥善包裝、存儲、運輸?shù)呢?zé)任?！　?/p>

行業(yè)漏洞曝光于大促之下　　

從上述場景中，我們不難看出應(yīng)對大促時節(jié)，各平臺內(nèi)的商家、物流園等依舊很難擺脫手忙腳亂最終忙中出錯的情況。而站在行業(yè)的角度，我們看到的則是在倉儲、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)，物流業(yè)依然面臨著人力成本高、運營效率低下，應(yīng)變訂單“幾何式”增長時，暴力分揀、疏忽錯漏、無視細節(jié)等諸多問題。

因此，物流行業(yè)智能升級成為大勢所趨。

依托人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)、5G等先進技術(shù)，加速物流及供應(yīng)鏈等多產(chǎn)業(yè)的融合，在一定程度上為行業(yè)帶來了整體效率的提高、成本的降低。但隨著電子商務(wù)的繁榮以及電商大促愈加頻繁，不同批量和頻次的多種多樣的物流運輸需求持續(xù)擴大，物流碎片化特征亦越來越明顯，物流業(yè)依舊面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，最終結(jié)果也只能是諸多消費者的不滿情緒的累積，只是這一情緒有無爆發(fā)點，尚不得而知。

從市場需求的演變、業(yè)態(tài)融合發(fā)展的趨勢以及消費者更加注重體驗等進行分析，市場越來越需要柔性化、敏捷化、可定制化的物流生產(chǎn)模式。傳統(tǒng)的技術(shù)手段與人工模式的交互難以滿足當(dāng)下用戶的多樣需求，而新興技術(shù)在物流業(yè)亦更是亟待加速落地與更為深度的交互式融合。

技術(shù)優(yōu)勢凸顯高階價值

那么，從各個物流環(huán)節(jié)角度切入，進行技術(shù)的投放使用、深入更加細枝末節(jié)的領(lǐng)域，是否能帶來改變?

首先，海量物流單據(jù)的處理，一定程度上影響整體物流的效率。大促時節(jié)，訂單數(shù)量幾何式增長，物流數(shù)據(jù)、單據(jù)亦爆發(fā)式增多，若不能做到及時處理，在前端便給包裹運輸造了一個高高的“門檻”。

其次，要降低貨損貨差率。在倉配運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，由于配載不合理、收貨把關(guān)不嚴(yán)、裝卸不當(dāng)、機械化程度不高等將造成貨損貨差率過高，對于一些特殊貨物處理不能嚴(yán)格把關(guān)，勢必會為消費者造成不好的體驗。

再次，商業(yè)決策缺乏數(shù)據(jù)的支撐。其無法滿足快速決策支持，及時掌握運營情況需求;無法滿足物流軌跡分析，生命周期的跟蹤與分析、運輸路徑優(yōu)化、倉儲優(yōu)化、運營分析。

最后，物流倉儲的智能化程度不夠。在整個倉庫管理中，人工盤點貨物等易造成誤差，單一作業(yè)個體將嚴(yán)重影響效率與服務(wù)質(zhì)量的提升。

各個環(huán)節(jié)對于技術(shù)、系統(tǒng)、裝備的需要是迫切的。而物流企業(yè)因還需肩負(fù)擴充與完善物流網(wǎng)絡(luò)、提高“收轉(zhuǎn)運派”各個環(huán)節(jié)的效率、降低成本等重?fù)?dān)，通常很難將技術(shù)做大、做扎實，并深入應(yīng)用至每一個環(huán)節(jié)。此時，一家既深入了解物流企業(yè)訴求，又能實時跟進技術(shù)的研發(fā)、革新，以此幫助物流企業(yè)的合作伙伴便顯得尤為重要。華為云為物流業(yè)提供的一攬子解決方案就誕生了。　　

華為云作為物流行業(yè)的“外來客”，以技術(shù)手段對物流各個環(huán)節(jié)予以技術(shù)加持。其在解決方案的細化、技術(shù)革新的速度以及投放精準(zhǔn)程度等更凸顯了其存在的意義與價值。

首先是核心優(yōu)勢，即入局帶來了關(guān)乎方方面面的新概念、新觀念。一方面，華為云帶來的技術(shù)層面的革新改善了傳統(tǒng)物流企業(yè)當(dāng)中難以成網(wǎng)、難以規(guī)模化等問題，特別是在多種運輸方式和倉儲方式相互銜接、相互作用的前提下;另一方面，其打破了原有計劃經(jīng)濟體制下各種條件的不足，包括條條框框的政策限制以及落后的基礎(chǔ)設(shè)施。這使物流企業(yè)在市場的話語權(quán)開始提升、議價能力不斷增強。

其次是資本優(yōu)勢。華為云這類的創(chuàng)新型企業(yè)，資本實力較強，自身造血能力與引資能力十分強悍。這也使其因具備豐沛的資金流，可以更好地保證物流行業(yè)與其他行業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

最后是信息優(yōu)勢。包括大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，甚至未來的窄帶物聯(lián)網(wǎng)等。華為云對于信息的感知、決策的支持以及操作執(zhí)行方面擁有一種強大、完整的系統(tǒng)創(chuàng)新能力。這均使物流行業(yè)在技術(shù)層面上獲得了質(zhì)的飛躍。　　

華為云“牽手”物流企業(yè)革新未來　　

事實上，華為云作為國內(nèi)領(lǐng)先的云服務(wù)廠商，其與物流企業(yè)存在一種優(yōu)勢互補的關(guān)系。不單是科技賦能傳統(tǒng)物流行業(yè)，科技型企業(yè)所研發(fā)出來的優(yōu)質(zhì)技術(shù)、裝備等產(chǎn)品也亟待實際應(yīng)用場景的落地。而從事互聯(lián)網(wǎng)以及創(chuàng)新應(yīng)用方面的企業(yè)更多的是通過誕生相應(yīng)的“產(chǎn)品”來進行物流領(lǐng)域的布局，從而實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的降本增效，華為云給物流業(yè)的解決方案就是一個很好的例子。

據(jù)悉，順豐DHL供應(yīng)鏈中國(以下簡稱“順豐DHL”)聯(lián)合華為云展開了一系列解決當(dāng)下痛點的行動。以康橋物流園區(qū)為孵化場，借助華為云智慧園區(qū)沃土數(shù)字平臺以及全棧ICT技術(shù)能力，結(jié)合順豐DHL物流行業(yè)積累和創(chuàng)新實踐，全方位合作，一片智慧新園區(qū)便展現(xiàn)在大眾眼前。

而這個嶄新的智慧園區(qū)究竟“智”在哪?“新”在哪?又為行業(yè)提供了哪些全新的發(fā)展思路呢?

會管！——智能運營中心。多系統(tǒng)集成聯(lián)動，為統(tǒng)一的Portal和大屏，面向管理者/決策者提供物流園區(qū)的總體數(shù)字化運營分析服務(wù);同時，業(yè)務(wù)的關(guān)鍵KPI量化呈現(xiàn)，告別“盲人猜象”，諸多數(shù)據(jù)皆可一眼知悉。最終實現(xiàn)人員、車輛、泊位、倉庫等要素資源全局統(tǒng)一運營管理。

——泊位管理。使用NB-IoT技術(shù)，以低功耗、廣覆蓋、速率快的特點實時上報園區(qū)泊位狀態(tài)，從此擺脫“人力站崗”。通過“智慧園區(qū)數(shù)字平臺”“華為公有云IoT云服務(wù)”“順豐DHL園區(qū)泊位管理應(yīng)用”三者強強聯(lián)手，在PC端、貨車司機APP、現(xiàn)場作業(yè)人員APP同步信息，實現(xiàn)泊位狀態(tài)可視化、業(yè)務(wù)流程數(shù)字化以及現(xiàn)場調(diào)度智能化。而經(jīng)實際部署發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)商卸貨平均效率直升29%;系統(tǒng)自動分配泊位，人力成本直降15%。

——倉儲資產(chǎn)管理。一些倉儲中的資產(chǎn)(叉車、托盤等)，現(xiàn)可通過RFID標(biāo)簽收集倉儲資產(chǎn)運營狀態(tài)和位置信息，就像使用二維碼付款一樣，直接一掃便能輕松搞定。之后通過華為云服務(wù)，將數(shù)據(jù)上報至園區(qū)沃土數(shù)字平臺;再利用AI、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的價值挖掘，識別價值應(yīng)用。

能防！——綜合安防。華為云智慧園區(qū)沃土數(shù)字平臺如同“天羅地網(wǎng)”，可打通視頻監(jiān)控、消防、門禁、周界等系統(tǒng)，實現(xiàn)消防應(yīng)急處置，人、事、物聯(lián)動指揮，發(fā)揮1+1>2的威力;更有“智能攝像頭+AI算法”的這樣的“神仙組合”，實現(xiàn)重點區(qū)域的財產(chǎn)安全保障、黑名單人員的告警布控、車輛的軌跡可視等監(jiān)測，防止人員入侵。

有面！——便捷通行。依靠人臉識別閘機，實現(xiàn)“無感知”暢行園區(qū)，提升員工與訪客體驗，讓管理效率更進一步。

……

當(dāng)然，這只是華為云頗具優(yōu)勢的一站式解決方案的冰山一角。未來，順豐DHL還將與華為云持續(xù)合作，致力探索創(chuàng)新智慧物流解決方案，引領(lǐng)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

隨著“5G+云+AI”等新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的融合更加緊密，物流業(yè)的智能化、數(shù)字化、自動化、無人化升級將為物流業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈條上每一個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的鍛造提供助力。

華為深耕ICT技術(shù)領(lǐng)域30多年，將所積累的技術(shù)、實戰(zhàn)經(jīng)驗投入到與合作企業(yè)共同開發(fā)中去，并致力于將更多的物流技術(shù)“滲透”到更加復(fù)雜、多樣的業(yè)務(wù)應(yīng)用場景中，在提升消費者的服務(wù)體驗的同時，為加速智慧物流的發(fā)展注入數(shù)字化的動力。

當(dāng)然，隨著未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、經(jīng)濟運行態(tài)勢的變化，還會有消費新需求、新特征的出現(xiàn)。華為云將力求實現(xiàn)低成本、高效率地精準(zhǔn)對接供給，同時形成規(guī)?；?yīng)，不懼挑戰(zhàn)，直面未來。

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