就在今天，牽動百萬增城人的廣州地鐵21號線全線首班車終于開始運營。

21號線，全程共設(shè)21座車站，全長61.5公里，自西向東貫穿天河區(qū)、黃埔區(qū)和增城區(qū)，西起天河區(qū)員村站，止于増城廣場站，官方票價顯示增城11元到員村。而今日正式開通運營的員村至鎮(zhèn)龍西全長35.3公里，共設(shè)12座車站。

全線通車，還將為地鐵線網(wǎng)新增3個換乘站——員村(5號線)、黃村(4號線)、蘇元(6號線)。這意味著從今日起，增城往返天河將更加便利，上班族們再也不用在鎮(zhèn)龍站轉(zhuǎn)14號線去天河了，親民，便民，更利民。

對于21號線全線開通，除了住在增城朱村、中新、荔城和黃埔長嶺居、科學(xué)城的小伙伴，最激動的莫過于GVS視聲了。

作為當前全國落地實施軌道交通整線項目最多的智能照明系統(tǒng)提供商，視聲以K-BUS智能照明控制系統(tǒng)，先后賦能廣州、濟南、梅州、貴陽、佛山等各大城市的軌道交通項目。今日開通的地鐵21號線也毫不例外，選擇GVS軌道交通智能照明解決方案，實現(xiàn)比傳統(tǒng)電氣安裝的站點節(jié)約電能超過30%。

01

豐富智能感應(yīng)技術(shù)

保證每一次出行的安全

——

每天，我們在地鐵里來來去去，離開一個地點趕下一班地鐵，人來燈亮，人走燈滅。

但你可能不知道，當你出入每個地鐵口、行走在偌大的地鐵站廳時，每一抹照亮前方道路的智能光芒，背后均蘊含著超多種智能感應(yīng)技術(shù)的加持，真正是讓守護無聲，讓照明切換自如，讓通行無感。

例如，當你向著售票區(qū)域走來，觸發(fā)紅外移動探測器，燈光隨即開啟。

當?shù)罔F快到站時，觸發(fā)GVS智能雷達探測器，自動聯(lián)動站臺照明，智能提亮站臺屏蔽門燈光，保證每一次地鐵搭乘的安全。

02

K-BUS智能產(chǎn)品

穩(wěn)定，經(jīng)濟，更持久耐用

——

本著因地制宜和綜合考慮多種因素的設(shè)計原則，視聲除了為地鐵裝置智能控制終端，也在地鐵車控室門口安裝了場景面板，方便在特殊情況下，地鐵工作人員進行手動操作，實現(xiàn)特定區(qū)域的燈光亮度調(diào)整。

此外，為了減少地鐵人工操作的復(fù)雜性，降低地鐵運營的電量成本，視聲還為地鐵21號線投放了大量DALI網(wǎng)關(guān)、總線電源、協(xié)議對接模塊和帶電流檢測開關(guān)執(zhí)行器等豐富KNX產(chǎn)品。

通過穩(wěn)定經(jīng)濟、持久耐用的產(chǎn)品應(yīng)用，打造安全舒適的智能照明環(huán)境，這就是視聲對廣州智慧地鐵建設(shè)無言的承諾。

03

地鐵，為城市提速

GVS視聲，為地鐵護航

——

從初期到全線開通，GVS專業(yè)調(diào)試技術(shù)支持團隊駐扎在地鐵多月，歷經(jīng)多次現(xiàn)場勘查、指導(dǎo)布線和安裝，以及多次的線路點位核查，確保落實到最佳點。

在功能調(diào)試上，因為K-BUS智能照明控制系統(tǒng)符合開放式國際標準KNX，有效兼容第三方協(xié)議產(chǎn)品，達到地鐵使用場景中的各種電氣設(shè)備互聯(lián)互通，為后期地鐵運維提升效率，降低運維成本。

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