他，桌上擺滿了執(zhí)行器等各種零部件;

他，總是面帶微笑與人交流;

他，總是盡心盡力為每一個項目挑選最合適的零部件;

他，就是被同事親密地稱呼為“Jiao總“的執(zhí)行器及執(zhí)行器機構平臺設計專家，中文名趙宗立，英文名Jory。因為一次偶然的玩笑，被大家簡稱為“Jiao總”，而他從來沒有對這個稱呼有過什么不滿或者反抗，而是愉悅地接納了這個稱呼，然后繼續(xù)投身到專業(yè)的工作中。

　　業(yè)精于勤，行成于思——趙宗立座右銘

1、平臺化渦輪增壓零配件

一個小小的增壓器，包含著許多零部件，除了渦殼、壓殼、中間體等，還有執(zhí)行器、沖壓件、連桿、搖臂、廢棄閥等。過去，當BMTS上海工廠在給客戶匹配渦輪增壓器的時候，每個項目的設計人員都需要跟德國總部研發(fā)部門直接溝通客戶需求，以及如何匹配哪些具體的型號，由于中德兩國時差問題，導致效率不高。

2016年1月，趙宗立加入BMTS，擔負起了渦輪增壓器的執(zhí)行器及執(zhí)行機構零配件選型工作，把上海工廠的所有項目的選配就統(tǒng)一歸口到他這里，再跟德國總部匯報和審批。這是一個全新的崗位，從重型機械行業(yè)轉行到汽車行業(yè)的他，一來就先被外派到德國斯圖加特總部培訓，超強的學習能力讓他在短短三個月中練就了“火眼金睛”，可在最短的時間內(nèi)，為每個國內(nèi)新項目選擇合適的執(zhí)行器以及配套的執(zhí)行機構零配件，并且保證質(zhì)量的可靠性和結構穩(wěn)定性。

當小編好奇地問他是怎么做到的?他用三個字回答——“平臺化”。“就拿執(zhí)行器舉例來說，電子元器件是比較復雜的，包括氣動執(zhí)行器、電動執(zhí)行器等，如果我們提前進行歸類，根據(jù)零件尺寸，把大的和小的分為兩個平臺，有新的項目來了，只需要根據(jù)客戶的需求，對應平臺去選擇，就可節(jié)省很多時間，提高選型的效率。”說實話，無論是德國總部還是上海工廠，都沒有人對他提出這樣的要求，但是趙宗立卻認為這是他應該遵守的職業(yè)操守，“用盡可能少的平臺和模具，可為公司節(jié)約大量人力物力和財力。”

2、開發(fā)低成本優(yōu)質(zhì)供應鏈

眾所周知，汽車行業(yè)向來競爭激烈，2018年，中國汽車市場結束了28年來的連續(xù)增長，零部件行業(yè)面臨嚴峻的形勢。為了進一步提升核心競爭力，BMTS從源頭控制成本，進行全球戰(zhàn)略布局的優(yōu)化，將工廠開到距離客戶最近的地方(例如在墨西哥和塞爾維亞建廠)，在供應鏈管理上，一是將成本占比最高的渦輪殼體的山東東營鑄造工廠納入麾下，二是從研發(fā)到采購，全力開發(fā)低成本的優(yōu)質(zhì)供應鏈，其中，趙宗立就做出了突出的貢獻。

由于渦輪增壓器是在高溫下高速運轉的動力機械，是發(fā)動機系統(tǒng)中的關鍵部件，工作條件十分惡劣，對很多零部件的要求非常高。過去，中國本土供應商暫時達不到技術和材料的要求，BMTS 上海工廠只好向歐洲進口零配件，不但價格高，而且運輸速度也不理想。近年來，隨著國內(nèi)研發(fā)能力的提升，不少廠家也逐漸加強了自身競爭力，許多本土供應商在BMTS的技術指導下，也符合了我們的要求，開發(fā)新品又快又好，將零配件的成本直接下降了20%。

令趙宗立印象最深的是，有一次銷售同事爭取了一個項目，客戶需要在2個月內(nèi)交付A樣，時間很緊壓力又大，趙宗立就與供應商同吃同住，與他們一起研發(fā)，做實驗，驗證力道是否足夠，是否能滿足我們和客戶的要求，常規(guī)需要三四個月才完成的任務，最后經(jīng)過項目組和通力合作，在一個半月就完成了A樣，如此高效的工作得到了客戶的好評。

“工作踏實可靠” “刻苦自主鉆研技術” “是執(zhí)行器的專家”……無論是同事還是領導，大家對趙宗立的評價都很高。

工作之余，趙宗立很喜歡球類的運動，籃球、羽毛球、排球都是日常鍛煉的心頭好，其中他最愛的還是籃球，在BMTS的2018年與2019年的兩屆“健身季”員工籃球賽中，他與部門的小伙伴們齊心協(xié)力，奮力拼搏，都獲得了冠軍。

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