10月24日，中共中央政治局就區(qū)塊鏈技術發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢進行第十八次集體學習。中共中央總書記習近平在主持學習時指出：要探索“區(qū)塊鏈+”在民生領域的運用，積極推動區(qū)塊鏈技術在教育、就業(yè)、養(yǎng)老、精準脫貧、醫(yī)療健康、商品防偽、食品安全、公益、社會救助等領域的應用，為人民群眾提供更加智能、更加便捷、更加優(yōu)質的公共服務。

為了弘揚對區(qū)塊鏈的探索精神，2019年11月17日，由中泰禾投資集團及“復旦大學創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)業(yè)投資研究中心”舉辦的高峰論壇在上海復旦大學舉行。會議以“一帶一路背景下的數(shù)字化轉型與商業(yè)模式創(chuàng)新”為主題，邀請了為中央講解區(qū)塊鏈的陳純院士及部分知名專家學者、政府領導等，GoWithMi高維地球聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO任軼作為企業(yè)家代表參加了會議，就國家倡導的“一帶一路”背景下的數(shù)字化轉型技術應用與商業(yè)模式應用場景、面向下一代的全球分布式技術等熱點問題進行深入討論。

陳純院士、GoWithMi任軼受邀出席復旦大學高峰論壇，暢談一帶一路背景下的數(shù)字化轉型

區(qū)塊鏈基礎設施：GoWithMi高維地球搭建區(qū)塊鏈地圖版塊

陳純院士、GoWithMi任軼受邀出席復旦大學高峰論壇

論壇中，GoWithMi高維地球聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO任軼，作為中國區(qū)塊鏈地圖發(fā)起人與踐行者，發(fā)表了《全球分布式地圖——萬物互聯(lián)時代的無國界人機協(xié)同》主題演講，全面分析了中國互聯(lián)網轉型及國內互聯(lián)網企業(yè)在海外遇到的難題;深刻剖析了中國地圖行業(yè)和世界地圖行業(yè)的不同;并指出只有區(qū)塊鏈才能解決當下問題，讓國內企業(yè)向全球擴展。任軼的觀點受到了在座學者、政府官員及企業(yè)家的充分肯定與贊揚。

作為一位資深互聯(lián)網行業(yè)老兵，任軼有著15年多的地圖行業(yè)經歷，他曾完整經歷并參與了PC互聯(lián)網時代、移動互聯(lián)網時代、至超級APP爆發(fā)的年代。他認為隨著中國互聯(lián)網紅利的縮小及國家一帶一路的倡導，互聯(lián)網企業(yè)出國是必然選擇。如果說整個互聯(lián)網世界是一座高度發(fā)達的城市，那么地圖就是這座城市的橋梁和高速公路，是整個行業(yè)的基礎設施。如果沒有互聯(lián)網，電商快遞、外賣、打車等等服務就不可能成立，也就不會出現(xiàn)如今大熱的Uber、美團、滴滴、順豐等基于地圖服務的公司。

如果僅是在中國，我們大可不必為地圖服務擔心，但世界范圍內卻并非如此。在占全球60%，近40多億人口的區(qū)域并沒有完整的地圖服務，這些區(qū)域幾乎都被數(shù)據較差的地圖服務所壟斷。

以GoWithMi高維地球的首個戰(zhàn)場印尼為例，由于人口優(yōu)勢，印尼是互聯(lián)網爆發(fā)的天然沃土，其互聯(lián)網用戶已占總人口50%，對比中國這樣的互聯(lián)網大國(互聯(lián)網總用戶占比57%)，印尼互聯(lián)網用戶基數(shù)可謂相當龐大，因此也產生了包括Go-Jek在內的多家獨角獸企業(yè)，但由于印尼只能用谷歌地圖，Go-Jek旗下外賣平臺至今只有13萬商戶，而美團這一數(shù)據早在2017年就達到了700萬。

但谷歌并沒有因為當?shù)匦枨蠖嵘@些地方的數(shù)據采集質量，并且去年還單方面向這些需要地圖數(shù)據的公司提價14倍。也正是由于這一原因，印尼政府找到了GoWithMi高維地球合作，希望能開發(fā)出更加精密的地圖，用于商業(yè)服務。因為GoWithMi高維地球的所有數(shù)據都存在于鏈上，所以不會存在數(shù)據壟斷問題。另外，中國讓人驕傲的華為公司也在今年進入了這一領域，由于貿易戰(zhàn)，谷歌停止了為華為手機供應地圖服務，逼得華為不得不自己做地圖。雖然這件事最終和解了，但是這確實是一個不得不重視的問題。

GoWithMi高維地球基于區(qū)塊鏈打造的全球分布式地圖，全球可用，基于區(qū)塊鏈立場天生中立，且數(shù)據質量高，是國內企業(yè)出海、乃至海外本土企業(yè)的不二選擇。

萬物互聯(lián)時代的區(qū)塊鏈解決方案——讓萬物服務于萬物

隨著5G、IoT、邊緣智能技術的成熟，我們無疑會進入預期中的萬物互聯(lián)時代，但是挑戰(zhàn)依舊存在。

首先，從PC互聯(lián)網時代到移動互聯(lián)網時代，再到萬物互聯(lián)時代，互聯(lián)網所連接的設備將會從10億增長至近500多億。這對于服務器建設是相當大的成本，如果采用中心化方式，不僅面臨著服務器存放的問題，在東南亞、非洲等地區(qū)建立自己的服務器也將耗資巨大。

區(qū)塊鏈地圖首席專家任軼談萬物互聯(lián)時代服務器成本：讓萬物服務于萬物

其次，據專業(yè)推測，未來3-5年中國將迎來L3級無人駕駛的規(guī)?；?，而無人駕駛所需的地圖數(shù)據相對于國內現(xiàn)在僅用于人眼識別的地圖完全不是一個量級。人眼識別的地圖只需要知道路叫什么名字，在哪些地方、怎么拐彎，而高精地圖需要周圍地理數(shù)據的全量信息。由此可見，未來中心化服務器的建設必定是一大難題。

也許，由于比特幣在技術上的不足之處，讓大家片面地認為分布式計算是一件效率很低的事情，其實比特幣是將大量的計算資源耗費在了對哈希值的計算上。根據梅特卡夫定律，隨著加入節(jié)點的增多，網絡服務的價值和能力會指數(shù)級增加，在合理的技術架構下分布式系統(tǒng)會越來越優(yōu)于中心式系統(tǒng)。

GoWithMi高維地球聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO任軼談無人駕駛場景下的區(qū)塊鏈地圖應用

GoWithMi高維地球采用了自主研發(fā)的Gaia主鏈，將POW模式中遠超必要所需而浪費的資源重新利用，用于擴展地圖服務能力。

GoWithMi高維地球主鏈Gaia使得地圖應用數(shù)據區(qū)塊化，地圖服務區(qū)塊鏈化，每個節(jié)點既可以做數(shù)據生產者也可以做數(shù)據服務者。對于一個全世界的分布式地圖而言，每一個節(jié)點只需管理好自己的區(qū)域即可。比如北京只關心北京，上海只關心上海?；谶@一技術，2×3公里的區(qū)域只需800K數(shù)據，20M-30M的存儲就可以提供整個上海的地圖服務，一個手機就能當數(shù)據節(jié)點或者地圖數(shù)據提供者。

通過這樣做，手機就能像服務器一樣使用，在東南亞、非洲等地方不用再搭服務器也能提供地圖服務，讓萬物服務于萬物。

區(qū)塊鏈認知的3個層次——史無前例的生產關系革新

任軼曾被稱為區(qū)塊鏈地圖第一人，他認為當下人們對區(qū)塊鏈的認知分為3個層次，最低端的層次認為區(qū)塊鏈只是虛擬貨幣，第二層次認為區(qū)塊鏈是分布式賬本，第三層次則是生產關系的革新。

作為區(qū)塊鏈先行者，任軼對區(qū)塊鏈的理解非常深厚，他非常認可第三種觀點。和人民日報之前發(fā)表的言論如出一轍：“從更大視野來看，人類能夠發(fā)展出現(xiàn)代文明，是因為實現(xiàn)了大規(guī)模人群之間的有效合作。市場經濟“看不見的手”，也是通過市場機制實現(xiàn)了人類社會的分工協(xié)作。在此基礎上，區(qū)塊鏈技術將極大拓展人類協(xié)作的廣度和深度。也許，區(qū)塊鏈不只是下一代互聯(lián)網技術，更是下一代合作機制和組織形式。”

作為全球分布式地圖，GoWithMi高維地球充分考慮了這一點。管理學理論證明，一個人的管理上限是7個人，7個人以上就會出現(xiàn)層級，3-4個層級必然出現(xiàn)內耗。對于GoWithMi高維地球這樣一個全球化的應用，如果用中心化方式在法律、語言、信仰都不同的國家來進行全球地圖數(shù)據的采集，基本上是不可能完成事情。

而區(qū)塊鏈正好解決了這一問題，比特幣在沒有人監(jiān)管的情況下，承載著上千億美金在全球運轉的重任，并且運行良好，這充分地體現(xiàn)了區(qū)塊鏈在協(xié)同管理上的作用。

GoWithMi高維地球是如何實現(xiàn)的呢?首先高維地球使用了AI技術降低地理信息采集門檻，讓全球普通人都可以參與，其次，再使用共識進行驅動和激勵，從而實現(xiàn)對全球數(shù)據采集者無層級的管理，極大降低了管理的成本。任軼將其過程稱為“從制度完備組織到數(shù)學完備組織的跨越”。

以上市的地圖專業(yè)公司——四維圖新為例，需要幾千人帶著專業(yè)設備在全國跑上幾個月才能采集到中國的數(shù)據，如果需要全球數(shù)據的采集，那這一工作的組織可以說難以完成。除了組織成本外，一輛普通地理數(shù)據采集車就得70多萬，一輛高精地圖數(shù)據采集車更是需要700多萬，這是極大的成本投入。

GoWithMi高維地球采用第四代AI芯片，實現(xiàn)消費級地理信息采集設備，每秒可進行250次全量視覺識別，比人工采集快15萬倍。采集者不需要專業(yè)技能，只需像玩游戲一樣開著車去某一區(qū)域，便能完成當?shù)氐牡乩頂?shù)據采集。通過這一方法采集的數(shù)據，更新頻率最高可達秒級，完全可用于無人駕駛。

攜手籮筐科技、四維圖新、北斗導航，高維地球進軍高精地圖市場

任軼認為，無人駕駛對精密地圖的需求催生了更高品質的地圖繪制，這正是GoWithMi高維地球未來在國內的應用場景落地方向，可謂挑戰(zhàn)和機遇并存。

據悉，GoWithMi高維地球已與中國納斯達克唯一上市地圖公司“籮筐科技”達成合作，籮筐曾于今年上半年以8億收購易圖通，從而獲得地圖行業(yè)甲級測繪資質，GoWithMi高維地球將借助這一資質打開中國高精地圖市場。

GoWithMi高維地球與納斯達克上市公司展開全面戰(zhàn)略合作

此外，GoWithMi高維地球的合作方背景也是相當強大，在國內有四維圖新、北斗導航民用部等，在印尼更是有KRESNA、Go-Jek、Grab這樣的獨角獸企業(yè)。目前項目已經成功落地，其商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)也都在一步步搭建完善，等到整個商業(yè)系統(tǒng)形成閉環(huán)之時，其未來前景將不可估量。

區(qū)塊鏈地圖代表：GoWithMi高維地球的強大戰(zhàn)略合作伙伴矩陣

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