“哈啰出行智能調度技術，已使哈啰單車的平均訂單量提升超15%”，11月15日，深圳市人工智能行業(yè)協(xié)會于深圳舉辦的2019中國國際高新技術成果交易會的第四屆中國人工智能領袖峰會上，受邀參加并發(fā)表演講的哈啰出行研發(fā)副總裁任亮亮如是說。
有城市一路段附近沒有公交和地鐵可搭乘，早高峰期間哈啰單車需求量超1000輛，容易出現短時間內供不應求的狀況。哈啰出行的智慧運營系統(tǒng)哈啰大腦2.0基于大數據、人工智能和云計算等技術，實時向運維人員輸出調度指令，使得當地的出行需求很快得到滿足。
任亮亮在演講中提及的這一案例背后，是哈啰出行解決供需不平衡的智能調度技術在發(fā)揮作用。這并不是一件簡單的事情，因為有些區(qū)域會經常出現供需極度不平衡的狀況。有時還會變幻莫測：可能即將調度時需求熱點迅速變成“冰點”，需要及時調整調度指令。
在不斷完善之下，智能調度技術不僅有效解決了一些地區(qū)車輛需求問題，還令騎行頻次得到大幅提升。任亮亮表示，以哈啰單車為例，智能調度技術已使得訂單量提升超15%。目前，這一技術仍在迭代升級之中，未來還有望實現新的突破。
“我們與政府管理部門的目標其實是重合的，都是致力于更精細化地運營，通過推動技術迭代進步，促進行業(yè)有序發(fā)展。”任亮亮說。
在此次演講中，任亮亮還表示，哈啰大腦2.0指引下的哈啰共享兩輪出行，最終將深度融入各地政府所構建的“城市大腦”智慧城市生態(tài)中。
哈啰大腦是哈啰出行自主研發(fā)的一套行業(yè)領先的智慧系統(tǒng)，最早應用于海量互聯(lián)的哈啰單車智慧運營。隨著哈啰出行全面構筑兩輪生態(tài)，哈啰大腦也在持續(xù)的迭代升級中進入2.0階段，并引領哈啰出行進入兩輪全業(yè)務生態(tài)智慧運營階段，在車輛投放智能規(guī)劃、車輛智能調度、運維人員智能派單等各環(huán)節(jié)實現全鏈路運營決策智能化，以達到運力在時間、空間與需求上的最優(yōu)匹配。
(任亮亮演講中)
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