不久前,MOB研究院發(fā)布了2019年第三季度的《汽車分時租賃行業(yè)洞察》(以下簡稱“報告”),報告中分析了行業(yè)動態(tài)、用戶表現(xiàn)、各頭部企業(yè)格局和行業(yè)未來發(fā)展趨勢。報告顯示,以GoFun出行為代表的頭部企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,并走出了自己的一套“生存法則”?! ?/p>
市場遇冷行業(yè)洗牌,科學運營模式助GoFun“突圍”
報告中指出,第三季度市場受到前兩個季度的政策影響,一定程度地“遇冷”。在新能源汽車補貼取消后,企業(yè)車輛購置成本提高,加上資本市場回歸理性,一批企業(yè)因資金鏈斷裂而退出市場,如今年8月和9月分別停止運營的立刻出行及途歌。汽車分時租賃市場進入了整合期,加速行業(yè)洗牌,馬太效應(yīng)愈加明顯,資源向頭部企業(yè)集中,中小企業(yè)舉步維艱。穩(wěn)步發(fā)展的頭部企業(yè),正在發(fā)展多元化商業(yè)模式,戰(zhàn)略升級“多手抓”。
報告從活躍用戶規(guī)模、投放車輛數(shù)、城市覆蓋數(shù)、下沉市場滲透率等方面對這些頭部企業(yè)進行了綜合指數(shù)評分,其中GoFun出行名列前茅。
現(xiàn)階段,GoFun出行瞄準輕資產(chǎn),不斷進行創(chuàng)新升級,從最初的“加盟+托管”雙輪驅(qū)動擴張戰(zhàn)略,到賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。在GoFun出行CEO譚奕的規(guī)劃中,公司正逐步向資產(chǎn)管理者的角色蛻變,并計劃在未來時間,吸引更多優(yōu)質(zhì)合作伙伴,共同努力盤活整個汽車出行市場。
GoFun Connect“降本增效”,賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
經(jīng)過市場多次驗證得出,作為擁有天然重資產(chǎn)屬性的共享汽車行業(yè),重資產(chǎn)投入和單一的營收模式難以形成完整的商業(yè)閉環(huán),不利于資產(chǎn)的循環(huán),盲目擴規(guī)很難獲得效益。想要在競爭中突圍,進一步占據(jù)市場份額,獲得持續(xù)發(fā)展,企業(yè)必須通過精細化運營不斷提升運營效率,找到健康、可持續(xù)的運營模式,讓模式變輕。
經(jīng)過三年運營,GoFun出行形成一套獨特的“降本增效”打法。比如通過車源平臺化、集采、眾包及分時保險的方式降低車輛的運營成本。GoFun出行創(chuàng)新采用了“自營+加盟”的方式,經(jīng)過3年多“一城一策”的精細化運營,不僅在自營城市探索出適合共享出行的科學打法,同時將加盟商模式從1.0進階至3.0,可實現(xiàn)車輛加盟、資質(zhì)加盟以及同城多家加盟,筑建了全國專業(yè)化網(wǎng)格管理體系。
同時,GoFun出行還推出個人汽車托管業(yè)務(wù),開啟“C2C模式”之路,吸納個人車主的閑置車輛。圍繞這一業(yè)務(wù),GoFun出行上線“車商城”APP,向車后服務(wù)市場開拓版圖,并推出領(lǐng)先于行業(yè)的分時保險,讓個人車主放心地把車輛資產(chǎn)交托給平臺管理運營。
實現(xiàn)多城盈利和夯實業(yè)務(wù)框架后,GoFun出行還通過精耕細作優(yōu)化運營效率。GoFun出行在今年推出了“眾包”服務(wù),充分利用社會閑置勞動力,將用戶經(jīng)濟一同納入出行平臺;另外,聯(lián)合保險公司在行業(yè)中創(chuàng)新性推出“分時險”,把車載出行與用戶用車靈活掛鉤,減輕了平臺負擔,保障了用戶權(quán)益;而動態(tài)定價、動態(tài)調(diào)價以及倡導(dǎo)文明用車的措施都讓用戶的出行質(zhì)量得到全面提升。
隨著模式的跑通,GoFun出行已經(jīng)可以將運營能力對外輸出,賦能整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在10月23日舉辦的“GoFun Connect突破•重塑•賦能”發(fā)布會上,GoFun出行發(fā)布了GoFun Connect全新商業(yè)體系,CEO譚奕表示,希望通過GoFun Connect,與合作伙伴一起重塑整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈,挖掘潛在價值并實現(xiàn)利益的多元分配,實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展,有效盤活市場。同時通過車聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)載體,連接人、車與服務(wù),帶給用戶更智能化、精細化的服務(wù),成為領(lǐng)先的車輛管理與出行服務(wù)平臺。
GoFun出行的“降本增效”打法,成功打破共享出行難以盈利的魔咒,帶來了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的曙光。據(jù)悉,GoFun出行已經(jīng)覆蓋全國80個城市,其中近70%的自營和加盟城市已實現(xiàn)盈利,開創(chuàng)了共享出行行業(yè)的先河。
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